La Petrolera. Una buena/mala salida.

[MERIT]

Este mismo barco se nos cruzo hace 2 o 3 años en la Skipper en una ceñida en la que íbamos tres barcos juntos amurados a estribor, nosotros éramos el barco más a barlovento, nos tuvimos que echar literalmente encima del que teníamos a sotavento y lo mismo el barco de al lado con el que también tenía a sotavento, para no atravesarlo por la mitad yendo a 7 kn y de 15 a 18kn de viento, lo pasamos rozando su popa y no le arrancamos su back por centímetros, fue un momento de máxima tensión, sinceramente pensé que lo atravesábamos. Os aseguro que no libraba ni al barco de mas a sotavento. Con un par de huevos se autopenalizo y nos gano a los tres, la verdad después de esto pensé que había dejado de hacer regatas ya que hace tiempo que no lo veía, no recuerdo si era el mismo patrón.
No brindo.

[Questionsailing]

Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

[MERIT]

Originalmente publicado por Questionsailing

Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

Hacían mínimo 22-25kn de viento, no andaban cortos de trapo, es cierto que las imágenes dan esa sensación, nuestro barco aguanta con todo el trapo arriba hasta 22/23kn aparentes y tuvimos que rizar y salir con el Génova algo enrrollado, e íbamos bastante al límite, el tema es que hay gente que saben que al final te apartarás, hasta que un día no te apartes y destroces uno o los dos barcos.

[jiauka]

Y además la linea era larga y bien montada, y la regata de 80 millas, hay actitudes que simplemente sobran, no es triángulo con Laser.

[JUGUESCA]

Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

[glops]

Originalmente publicado por JUGUESCA

Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

Saludos y rondas,
precisamente he borrado el nombre de la embarcación y nº de vela para mantener
su anonimato. No creo correcto "publicitar" al infractor.

Claro que en privado y después de invitar a unos "gins"...

[MERIT]

Originalmente publicado por glops

Saludos y rondas,
precisamente he borrado el nombre de la embarcación y nº de vela para mantener
su anonimato. No creo correcto "publicitar" al infractor.

Claro que en privado y después de invitar a unos "gins"...

Que prudente no como otros, "grandes del sur"

[MERIT]

Originalmente publicado por JUGUESCA

Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

Mira la foto original,! tiene dos palabras empieza por b_ _ _ _ r y acaba en r