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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No confundamos el poliuretano con la poliurea.
La poliurea en caliente se usa para impermeabilizar terrazas....para que nos entendamos, es como una pintura aplicada a pistola, y caliente, que al secar (casi al instante) se queda como caucho. Así qué es posible que se lo haya aplicado al casco....espero que por el interior, porque me parece que no tiene el agarre suficiente como para aplicarlo en contacto con el agua..... ![]() |
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#2
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A ver si resulta que el acero es poroso como los ladrillos y hay que ponerle antigoteras ![]() ![]() |
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#3
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Pues no es descabellado.
La poliurea se usa como revestimiento de protección y como impermeabilizante. Por ejemplo, en piscinas y depósitos. También en tejados sustituyendo la tela asfáltica. Podría funcionar para proteger cascos de acero en vez del galvanizado o impermeabilizar mejor que la pintura de epoxi en los de fibra. Falta por ver si tiene elasticidad suficiente para no craquelarse... Venga! un valiente que se atreva a chorrear su casco y cubrirlo de poliurea! ![]() |
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#4
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Cita:
Y LO DEJO YA QUE ME ABURRO ![]() ![]() |
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#5
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Una aplicación de la poliurea ( entre sus múltiples formulaciones ) es para revestir las cajas de camiones o de furgones.
En este caso se comporta de forma muy robusta ante el impacto y la abrasión, pero la superficie es bastante rugosa. Lo eh visto también en cubiertas de remolcadores y dragas, Se usa también en el interior de oleoductos marinos evitando la abrasión. Se han desarrollado unos robots que la aplican en su interior, Hay muchos vídeos en Youtube de como elaborar piezas en poliurea. No tengo datos sobre su uso en una carena en el mar, pero intuyo qué viene a ser como un enfibrado muy resistente y por tanto rígido, por lo que sospechó que con el quebrando y arrugo o las deformaciones, golpes que puedan producirse, podrían producirse micro grietas infiltrandose el agua entre el recubrimiento y el acero. no se yo sí haría I+D con mi propio barco. ![]() |
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#6
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yo me plantearía hasta chorrearlo. ten en cuenta que los barcos se oxidan en algunos puntos, sobre todo los que han estado en contacto con el agua salada y están tan escondidos que no se han podido pintar. amenos que lo desmontaras todo y lo hicieras por dentro y por fuera no te daria demasiado resultado. esto te saldría muy caro
te aconsejo que antes de comprar el barco miraras que no tuviera demasiado oxido y aun así. si tiene mas de quince años te tocara desmontar el suelo y mirar en muchos rincones para ponerlo al día. no te quiero desanimar yo tengo uno y para mi es delo mejor. pero tienes que saber donde te metes 8888 8889988888999999 |
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#7
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Se usa también como protección frente a la oxidación en acumuladores de agua caliente sanitaria, soporta extremas dilataciones y contracciones del sustrato soporte puesto que tiene una elongación de hasta un 160%. Forma una membrana continua, impermeable, bacteriológicamente estable y de altas prestaciones mecánicas, es apta para el contacto con agua potable y usos alimentarios, se puede aplicar sobre superficies tan distintas como el metal, hormigón, tela asfáltica, cerámica, madera, espuma de poliuretano, cristal o fibra de vidrio, así que ¿Por qué no funcionaria también aquí como protección frente a la oxidación?
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"Lo mejor esta por llegar" "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas" |
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#8
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Cita:
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