Láser para el cuerpo

[Bacterio]

a tod@s.

Question, ya debes medir bastante si el laser std. se te queda chico . De todas formas coincido contigo, aunque divertido, pide mucho al cuerpo y no es, ni de lejos, el barco más cómodo, aunque para mí tiene un no sé qué, que qué se yo que me gusta un rato .

Recientemente he probado el Estel con mucho viento (dicen que más de 20 nudos ) y además de cómodo y divertido es muy noble en sus reacciones, aunque me han dicho que con menos viento notaría mucho la diferencia, ya que se vuelve perezoso, ya os contaré.

Los RS son otros que siempre me han llamado la atención, aunque con los de tipo skiff no lo tengo muy claro, deben ser rapidísimos pero andar colgao del trapecio todo el rato no me convence. Desgraciadamente no hay ninguno en mi zona para comparar.

Originalmente publicado por REIRA

Para subir a barlo lo que hice fue cazar pujamen y trapa a muerte, y jugar con la escota, lo que me pasó es que para mantener adrizado el barco tenía que llevar la escota muy suelta y la punta de la botavara estaba fuera del barco un buen trozo. Esto me hacía perder mucho ángulo, y la vela tocaba el agua en las escoradas. Estuve pensando después con más calma que igual es mejor llevar el barco "pinchado" al viento, es decir, un poco más orzado de lo que da la vela. ¿es así?

Así es, si no puedes mantenerlo plano colgándote mejor pasarte de ceñido, aunque siempre con mucho ojo de no pasarte y que te pille con el culo fuera , y échate hacia atrás y orza un poco al pasar las olas (si te frenas con la ola el aparente se abre y te hará escorar más). Lo mejor es llevar la vela lo más plana posible, recuerda llevar tenso el cunningam, y jugar con escota y caña (con viento fuerte las correcciones con el timón, si son justas, no las vas a notar).

[quote=REIRA;162221] En las varias popas que hice el barco planeó casi todo el tiempo. Llevé la trapa un pelín cazada, pero la caña me tiraba hacia barlo con fuerza, en la siguiente popa dejé la trapa más suelta y ya no tiraba tanto, pero me fui de arribada una vez con remojón incluido. La pregunta es ¿lleváis la trapa cazada en las popas con viento?.

Las trasluchadas las hice ya dentro de la dársena con menos viento, pero siempre se me engancha el traveler en la aleta y cuando empiezo a ceñir se suelta y vuelco hacia barlo. ¿Como hacéis para que no se enganche?/quote]

Yo prefiero llevar la trapa cazada y soltar algo de pajarín (pujamen), que creo que le da más estabilidad a la empopada. Para mí, en popa, el juego de timón (acompañandolo con la escota según las necesidades del momento) es fundamental y es importante controlar las tendencias del timón que pueden ser muchas y duras. Creo que siempre es preferible que sea ardiente a que tienda a arribar, con la casi inevitable trasluchada y muy probable remojón.

En cuanto a lo del enganche de la escota, como me dijo el monitor, tira rápido de la escota (no trasluches si la llevas en el agua) y si puedes contraescora un poco, la clave está en la rapidez con la que pasas la botavara pero con control y que no te sobre cabo. En eso no queda más que práctica, práctica y más práctica. Supongo que estarás poniendo la misma cara que yo, personalmente es lo que me mata del laser .

Otra ronda pal cuerpo.

[REIRA]

Muchas gracias Bacterio, a ver como me sale la próxima vez.

[Questionsailing]

Subo el hilo, porque vengo de participar en una regata de Laser, este finde es el Campeonato De Andalucía Por Equipos, y en mi club (www.cntrocadero.net) me llamaron para pedirme si podia sustituir a uno de los habituales del equipo de laser...

Ojú, ojú maldito el día en que les respondí que si... hemos tenido levantito, no se cuanto, pero cruceros como un X482 o un Hanse 400 iban con un rizo en la mayor, así que imagino que por encima de 20 nudos bastante rato y su olita corta característica...

Bueno, pues vengo molido, parece que me haya pasado una locomotora por encima... (vamos, que escribo esto y a dormir...) pero lo peor es que vengo convencido de que quiero comprarme un Laser... creo que por 2000e, es lo más divertido que me puedo comprar, y además lo llevo en la baca del coche sin problemas!!!

Lo mejor del día ha sido cuando me he retirado de la 2ª manga (el barco hacia mucha agua, y era ingobernable en la popa) y tras hacerme un submarino con arribada y volquetón de campeonato, me he puesto a un largo orzado, casi través, de vuelta a Pto. Sherry, y empezaron las surfeadas, colgado a tope de las cinchas...

Tendré que entrenar mucho para hacerme a la enana bañera, pero es lo que hay!

Además, ahora en Pto Sherry hay una liga de laser y hay gente de todos los niveles ( www.liganauticadelaser.blogspot.com )

[REIRA]

Hey QS, ten cuidado, que me han dicho que los láser son monocascos¡¡¡


Tiene buena pinta esa liga. Si quieres algunas páginas para ir viendo ofertas...

http://www.mardevela.com/resulvdalleugers.php
http://www.velaligera.com/html/tablon/tablon.php?<?SID?>
http://www.milanuncios.com/embarcaci...palabras=laser

[Questionsailing]

Originalmente publicado por REIRA

Hey QS, ten cuidado, que me han dicho que los láser son monocascos¡¡¡


Tiene buena pinta esa liga. Si quieres algunas páginas para ir viendo ofertas...

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http://www.velaligera.com/html/tablon/tablon.php?<?SID?>
http://www.milanuncios.com/embarcaci...palabras=laser

Oye que si me compro un Laser es por no querer gastar tanto en un cata... de 3000e no baja un cata decentillo por lo general. Y luego para llevarlos de un sitio a otro, son más incordio.

El Laser además, tienes el barco en la baca, y a los 10 minutos estas navegando... un cata se tarda más en montar.

Si tuviera pasta, no te quepa duda que estaría navegando en F18...

[hallberg rassy]

wenas, los que tambien son muy divertidos son los 49er,como corren y la oportunidad que da de ir enganchado en el trapacecio es una pasada,pero no me quiero desviar que yo soy de catas


un saludo y

[Questionsailing]

En un Laser hay que ser un atleta para ganar una regata autonómica... en un 49er si no eres un atleta, no navegas ni 100 metros!!!

Muy poquita gente tiene nivel como para subirse a un forynainer y no destrozarlo el primer dia... a quien este interesado en skiffs, yo les recomendaria empezar por otros skiff mas tranquilos... salvo que se sea muy bueno en 470, Flying Ducthman, por ejemplo. Conozco a varios buenos vela ligeristas, que abandonaron el 49er por otras clases, por este motivo, no ganaban para reparar roturas...

Salu2