Navegación VIDEO - ¿Cómo capearía esta mar un oceánico de 27 pies?

[Gilabert]

Respondiendo al título del post... pues sólo se me ocurre una manera de saberlo aunque, francamente, creo que podría vivir con la incógnita!

por que no tengamos que vernos en algo así!

[Juanitu]

Es fácil la respuesta.

Eso se supera fácilmente con los pantalones marrones.
Más marrones, cuanto menor eslora.

[leviño]

SALUDSS ,
eso lo supero yo viendolo sentao en casa con un buen ron de caña y rezando que no salpique el HD de la tele pa no salir corriendo

[Casacostadamorte]

Pues en mi opinión, además de que coincido que quizás lo mejor sea correr las olas y no capearlas ni afrontarlas, (tampoco es que esté totalmente seguro, pues nunca me vi en esas, yo de las rias no salgo)..., creo que depende mucho mas que del tamaño, (creo que con ese mar poco importan unos pies mas o menos de eslora, siempre hablando de un velero oceánico, claro, de categoría A), de la propia configuración y diseño del barco, y, sobre todo de su solidez...
Concretando, creo que los barcos "baratos" fabricados en grandes series y en los que todos podemos estar pensando, por ejemplo ejemplo unos alemanes que empiezan por b, u otras marcas similares, no serían mucho de fiar, mas que nada porque no me extrañaría que incluso pudieran partir por el casco o la orza por fatiga del material si llevan mucho tute... Por otra parte tampoco veo en esa situación a barcos con grandes bañeras abiertas...
Sin embargo pienso que barcos mas "macizos", con quilla corrida, con estructura reforzada y con una buena "pilothouse", si pueden resistir e incluso navegar por ese mar..., (con mucha incomodidad para la tripulación, eso si)...
Y ya digo que es una opinión sin ninguna experiencia personal directa...

Post scriptum..., A que oceanico de 27 o 28 pies se refiere Trotón?..., (en esa eslora no es fácil que un barco tenga categoría A)...

[Troton25]

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Pues en mi opinión, además de que coincido que quizás lo mejor sea correr las olas y no capearlas ni afrontarlas, (tampoco es que esté totalmente seguro, pues nunca me vi en esas, yo de las rias no salgo)..., creo que depende mucho mas que del tamaño, (creo que con ese mar poco importan unos pies mas o menos de eslora, siempre hablando de un velero oceánico, claro, de categoría A), de la propia configuración y diseño del barco, y, sobre todo de su solidez...
Concretando, creo que los barcos "baratos" fabricados en grandes series y en los que todos podemos estar pensando, por ejemplo ejemplo unos alemanes que empiezan por b, u otras marcas similares, no serían mucho de fiar, mas que nada porque no me extrañaría que incluso pudieran partir por el casco o la orza por fatiga del material si llevan mucho tute... Por otra parte tampoco veo en esa situación a barcos con grandes bañeras abiertas...
Sin embargo pienso que barcos mas "macizos", con quilla corrida, con estructura reforzada y con una buena "pilothouse", si pueden resistir e incluso navegar por ese mar..., (con mucha incomodidad para la tripulación, eso si)...
Y ya digo que es una opinión sin ninguna experiencia personal directa...

Post scriptum..., A que oceanico de 27 o 28 pies se refiere Trotón?..., (en esa eslora no es fácil que un barco tenga categoría A)...

Mi oceánico es un barco inglés de 1982, el Achilles 840, y le llamo oceánico porque fué diseñado para la Ostar, regata que ganó en 1984. Además, mi misma unidad, con un anterior dueño, fue a Boston y regresó con salud.

Así que digo yo, que aunque la etiqueta de mi barco no ponga categoría A, demostrado lo tiene.

[jibaro]

error en mensaje

[asturias]

Perdona , pero no hables por hablar, deja de menospreciar a esos veleros alemanes que empiezan por "B" , yo soy propietario de uno de "ESOS" y estoy encantado he pasado Finisterre con fuerza 8 Y EL BARCO NI SE HA "ROTO" ni caído la orza ni más leyendas urbanas, YA ESTA BIEN DE DESCALIFICACIONES GRATUITAS POR "GENTE" QUE solo conoce los barcos de oidas

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Pues en mi opinión, además de que coincido que quizás lo mejor sea correr las olas y no capearlas ni afrontarlas, (tampoco es que esté totalmente seguro, pues nunca me vi en esas, yo de las rias no salgo)..., creo que depende mucho mas que del tamaño, (creo que con ese mar poco importan unos pies mas o menos de eslora, siempre hablando de un velero oceánico, claro, de categoría A), de la propia configuración y diseño del barco, y, sobre todo de su solidez...
Concretando, creo que los barcos "baratos" fabricados en grandes series y en los que todos podemos estar pensando, por ejemplo ejemplo unos alemanes que empiezan por b, u otras marcas similares, no serían mucho de fiar, mas que nada porque no me extrañaría que incluso pudieran partir por el casco o la orza por fatiga del material si llevan mucho tute... Por otra parte tampoco veo en esa situación a barcos con grandes bañeras abiertas...
Sin embargo pienso que barcos mas "macizos", con quilla corrida, con estructura reforzada y con una buena "pilothouse", si pueden resistir e incluso navegar por ese mar..., (con mucha incomodidad para la tripulación, eso si)...
Y ya digo que es una opinión sin ninguna experiencia personal directa...

Post scriptum..., A que oceanico de 27 o 28 pies se refiere Trotón?..., (en esa eslora no es fácil que un barco tenga categoría A)...