Nueva desgracia para un pesquero...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por caribdis

Sacado de la página de la guardia civil:

Cometidos fundamentales:
-Judicial
-Fiscal
-Administrativo
-Misiones en el extranjero
-Colaboración y cooperación nacional: Relaciones de colaboración con otros organismos españoles con competencias en el mar, como Salvamento Marítimo, Marina Mercante, Aduanas, Medio Ambiente, Pesca y la Armada.


Hubo tres muertos y dos desaparecidos, dejando aparte las culpabilidades de que se produjera el abordaje ¿hubo medios suficientes para evitar estas muertes y desapariciones?

Supongo que los medios a los que nos referimos es a la prevención para evitar el abordaje. Parece ser que por radio advirtieron al MM que iba en rumbo equivocado y de colisión con el mercante. El patrón del pesquero mantenía que su rumbo era el correcto. Esto es lo que hay que evitar, que se produzca esta confusión que puede seguir produciendo accidentes. La Guardia Civil bastante tiene que aguantar a los demagogos que cuestionan permanentemente sus actuaciones para acusarlos de ineficacia. La culpa es de los patrones de ambos barcos (RIPA) y teniendo en cuenta el tiempo que tardó el pesquero en hundirse, dudo que se hubiera podido salvar mas gente si hubieran tenido "mas medios".
Recuerdo la nota de prensa:

SOS de madrugada
Pasadas las tres de la madrugada, una llamada a Salvamento Marítimo alertaba de la colisión entre las dos embarcaciones en la entrada sur de la ría de Vigo. Como consecuencia de la colisión, el pesquero Mar de Marín se ha hundido, según fuentes consultadas, en un espacio de tiempo muy corto. Una vez recibida la llamada SOS se ha desplegado un operativo con el que se ha conseguido rescatar de una balsa de emergencia a los cinco supervivientes del siniestro.

La fuente: http://www.farodevigo.es/mar/2014/04...or/997090.html

El pesquero Mar de Marín se hundió "en tres minutos". Así lo explicó esta mañana el patrón mayor de Vigo, Julio Alonso, quien no da crédito a la colisión entre el mercante y el arrastrero esta madrugada frente a las islas Cíes.

Con la patrullera con la tripulación a a bordo, motores en su temperatura y funcionando dudo que en tres minutos hubiera podido hacer mas que auxiliar a los que estaban en la balsa.

Saludos.

[caribdis]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Supongo que los medios a los que nos referimos es a la prevención para evitar el abordaje. Parece ser que por radio advirtieron al MM que iba en rumbo equivocado y de colisión con el mercante. El patrón del pesquero mantenía que su rumbo era el correcto. Esto es lo que hay que evitar, que se produzca esta confusión que puede seguir produciendo accidentes. La Guardia Civil bastante tiene que aguantar a los demagogos que cuestionan permanentemente sus actuaciones para acusarlos de ineficacia. La culpa es de los patrones de ambos barcos (RIPA) y teniendo en cuenta el tiempo que tardó el pesquero en hundirse, dudo que se hubiera podido salvar mas gente si hubieran tenido "mas medios".
Recuerdo la nota de prensa:
La fuente: http://www.farodevigo.es/mar/2014/04...or/997090.html

Con la patrullera con la tripulación a a bordo, motores en su temperatura y funcionando dudo que en tres minutos hubiera podido hacer mas que auxiliar a los que estaban en la balsa.

Saludos.

También debe resultar un problema considerar como dogma las decisiones tomadas, sin que se reconozcan nunca errores ni responsabilidades...

Y el artículo que critica la indisponibilidad de las lanchas de la guardia civil del mar también cita quejas de las agrupaciones profesionales por dicha paralización.

Con respecto a la posibilidad de que con más medios se hubiera podido salvar alguna vida más, estaba lanzando una pregunta, que me parece que estáis respondiendo de manera bastante apresurada, ¿cuales fueron las causas de muerte de los tres marineros fallecidos en el abordaje? ¿ahogamiento? ¿hipotermia?, ¿tenemos nosotros datos suficientes para opinar?...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por caribdis

También debe resultar un problema considerar como dogma las decisiones tomadas, sin que se reconozcan nunca errores ni responsabilidades...

Y el artículo que critica la indisponibilidad de las lanchas de la guardia civil del mar también cita quejas de las agrupaciones profesionales por dicha paralización.

Con respecto a la posibilidad de que con más medios se hubiera podido salvar alguna vida más, estaba lanzando una pregunta, que me parece que estáis respondiendo de manera bastante apresurada, ¿cuales fueron las causas de muerte de los tres marineros fallecidos en el abordaje? ¿ahogamiento? ¿hipotermia?, ¿tenemos nosotros datos suficientes para opinar?...

Este tema es muy delicado ya que hay gente que ha fallecido. Según he podido leer de los testimonios de los supervivientes iban durmiendo cuando el BB los embistió con tremenda violencia y el barco se fue a pique en tres minutos. Se salvaron los que pudieron subir a la balsa. En todo caso ahora debemos esperar a la investigación judicial para conocer los detalles y los periodistas, por respeto, también deberían esperar.
Un saludo.

[caribdis]

Parece ser que hay testimonios de que los diez tripulantes estuvieron juntos en el puente tras el impacto.

Me parecería raro que trascendieran a la opinión pública los datos de las investigaciones....

Y me parece muy triste que estas cosas pasen en el zaguán de casa. ¿Qué pasa cuando sucede algo similar a mitad de camino entre la península y las Azores?

Esto no es normal:

Morir a orillas de casa

Los casi 1.400 naufragios documentados en el más completo catálogo de los accidentes marítimos hacen de la costa gallega una de las más letales del mundo

[caribdis]

Carpetazo y hasta el siguiente...

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2...o/1032633.html

[marauca]

De carpetazo nada. Esperemos a MM que dice en su informe. Y sigo pensando lo mismo que dije en su momento.

[caribdis]

Originalmente publicado por marauca

De carpetazo nada. Esperemos a MM que dice en su informe. Y sigo pensando lo mismo que dije en su momento.

Será más de lo mismo, la culpa del finado patrón, y todo está perfectamente, el DST, los servicios de salvamento, el rescate en sí, aunque el mercante se fuera y los muertos serían por infarto, nunca por haber tardado en rescatarlos...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por caribdis

Carpetazo y hasta el siguiente...

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2...o/1032633.html

Yo mas que carpetazo veo una sentencia contra el patrón del Mar de Marín. Otra cosa es que estemos o no de acuerdo.

La decisión de la magistrada Carmen García Campos se produce tras escuchar las declaraciones de las tripulaciones de ambos barcos y analizar los datos del sistema de identificación automática (AIS) y del registrador de datos de travesía (VDR), la "caja negra", del Baltic Breeze. De las actuaciones practicadas, según expresa en su auto, concluye que el accidente se debió a una maniobra que, "aunque fuese realizada por el patrón del Mar de Marín en la creencia de ser correcta, a todas luces no lo era". Tiene en cuenta además que "se le advirtió" al capitán del pesquero, por parte del centro de control de tráfico marítimo de Vigo, de que su maniobra, "cruzarse en la línea de navegación del mercante" , "no era correcta" y de que "la debía rectificar, algo que no hizo y que generó un riesgo de colisión grave e inminente", agrega.