Seguridad Auto revision balsa salvavidas

[iperkeno]

Pasar la ITV, en el Inglaterra, es ir a tu taller y que te hagan la revisión y la ITV.

Para poder hacerla sacan una licencia (barata) y se comprometen a cumplir la normativa.

Si no la cumplen, pueden perder el negocio.

Por ello es muy barato.

Aquí, en cambio, se imponen unas condiciones tales que, en principio, solo pueden optar aquellos que:
- se han enterado antes que los demás, cosa que les ha permitido estudiar el proyecto con detalle, obtener financiación, etc.
- tienen la confirmación "extraoficial" pero segura sobre "como irán" aquellos temas obscuros que hacen dudar a otros posibles interesados.

Como todo negocio que dependa del BOE solo es para insiders, ex-colegas o enteraos.

Por eso es tan cara la ITV (y la ITB y las revisiones del gas, y de las balsas, y las LEB, y...)

Nos quejamos de que el número de funcionarios es muy superior a otros paises de nuestro entorno.
Y eso que no contamos como tales (pero deberíamos) a todos aquellos cuyo oficio o puesto de trabajo ha sido artificialmente creado por un decreto, y cuyos honorarios deberían considerarse como impuestos (declarados obligatorios por el estado)

AL igual que determinadas formas de endeudamiento (peajes en la sombra, sistema aleman...) son tramposas formas de disfrazar deuda pública desmadrada, estas empresas y obligaciones son formas de disimular una inflación de negocio funcionarial e impuestos encubiertos.

Creo.

[nalari]

No te calientes que no sirve para nada. Pienso como tu. Que le pregunten al hijo de Pujol.
Pues lo de la balsa, estoy contigo, yo llevo hasta un Inmarsat, y lo más lejos que me voy es a Ibiza. Lo llevo por mi seguridad. La baliza me ha caducado la carcasa, no la radio baliza, como la llevo por mi seguridad, lo que me importa es el cambio de la bat, que esté si lo llevo a raja tabla, a la carcasa que le den.
Pues la balsa, lo mismo, la abres en el garaje, te la revisas tu, y luego o la llevasa. Que te la cierren, o llevas las botellas a cualquier sitio de extintores a que las revisen y las llenen, y la cierras tu. No debe ser complicado, pero hasta que no lo hagas la primera vez, no lo sabrás.
Yo siempre recuerdo cuando tiramos la balsa en la piscina para abrirla, y la carbón a, no sólo no se abrió, sino que se hundió. No tuvimos ni que discutir, nos cambiaron la de 4 por una de 6 de forma gratuita, pero si la llego a haber necesitado............ Y sobre vivo al naufragio, se hubiesen enterado

[atodavelas]

Me parece una buena idea para los que tienen los barcos para 12 millas y aun asi llevan las balsas por seguridad,,,a mi me han pedido casi la mitad de lo que vale nueva por revisarla, quizás me anime a hacerlo yo mismo con mi vieja balsa

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por atodavelas

Me parece una buena idea para los que tienen los barcos para 12 millas y aun asi llevan las balsas por seguridad,,,a mi me han pedido casi la mitad de lo que vale nueva por revisarla, quizás me anime a hacerlo yo mismo con mi vieja balsa

De eso se trata, de saber si alguien lo ha hecho y como, hacerlo con seguridad y bien no creo que sea ni caro ni complicado, además asi tendríamos la certeza de k la botella esta recargada por nosotros y debería disparar "ojo no digo ni kiero decir k si lo hacen los establecimientos legalizados para ello no lo haga" pero si k digo k no es de recibo a mi juicio los precios k cobran por revisarlas. Una carga de disparo, una o dos Baterias, una bolsa estanca y las pastillas del mareo "no pueden valer 500 pavos, otra cosa es lo k te cobran

[Tresliebres]

Puede que haya algo en inglés por la red. me pongo a buscarlo

[Camelot]

Hola,

Estoy totalmente a favor de la autorevisión, y simplemente porque nadie revisa tan bien mi barco como yo mismo, ya que de esta revisión depende que me lo pase bien al navegar, o que tenga problemas.

Sobre la balsa, y por la experiencia de haber abierto y desmontado un par, esto es lo que yo haría.

Abrir con cuidad, mirando muy bien el estado de todo y como esta colocado en el cofre/bolsa.
Comprobar el estado general de la balsa y su plástico o neopreno o material que este hecha.
Hinchar hasta verla bien, y si tengo manómetro mirar la presión. Dejarla al menos 48 horas, y comprobar que no pierde nada de nada.... incluso hacer prueba de cierta sobrepresión y revisar las costuras o si hay cualquier zona que tenga mala pinta.
Mirar la botella, debería de poner el peso de la misma, con lo cual si se pesa y cumple es que no ha perdido gas... como este elemento es fundamental, si veo que el estado de la botella puede generar duda, buscar como sustituirla, en primer lugar con el fabricante de la balsa, si es que me la quiere vender, si no a buscar....
Comprobar la parte mecánica del disparo de la botella, y engrasar o proteger, si veo que originalmente tenia alguna protección tipo vaselina o similar.
Revisar la luz, baterías de la linterna, medicinas, bengalas y lo que lleve.
Hay compresores que permiten vaciar el aire de la balsa, así se puede volver a dejar sin aire y lista para su plegado
Buscar un saco de plástico con autocierre o mejor termosellada.
Volver a plegar como estaba, dejarla bien cerrada y protegida de la humedad y sol.


Tomar nota de todo, para así en la próxima revisión tener ya todo preparado, incluso la botella de aire nueva (o mejor 2 botellas), y asi en esta segunda, en lugar de abrir con cuidado, dispararla para tener la certeza de su buen funcionamiento.

Un saludo

[Camelot]

Aqui teneis un video de una revisión de balsa


https://www.youtube.com/watch?v=9Ebf2fAorF4
https://www.youtube.com/watch?v=75vZTsNpexo

Alguien con mejor nivel de ingles que el mio podrá entender lo que explican.

[kuovadix]

Este año ya no, pero el invierno que viene me paso la autorevisión. Lo más complicado que veo es inflar y quitar todo el aire, de tal forma que se consiga que quede totalmente plana para el plegado. El video que nos ha puesto el cofrade me ha decidido.

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por Camelot

Aqui teneis un video de una revisión de balsa


https://www.youtube.com/watch?v=9Ebf2fAorF4
https://www.youtube.com/watch?v=75vZTsNpexo

Alguien con mejor nivel de ingles que el mio podrá entender lo que explican.

El video esta muy bien, pero me pasa lo mismo tendrek verlo con alguien que hable ingles haber si me aclara algo, gracias Camelot por compartirlo

[Cristobalir]

Las itv en España va a pasar a ser privadas y de libre competencia, parecido a Inglaterra....

Originalmente publicado por iperkeno

Pasar la ITV, en el Inglaterra, es ir a tu taller y que te hagan la revisión y la ITV.

Para poder hacerla sacan una licencia (barata) y se comprometen a cumplir la normativa.

Si no la cumplen, pueden perder el negocio.

Por ello es muy barato.

Aquí, en cambio, se imponen unas condiciones tales que, en principio, solo pueden optar aquellos que:
- se han enterado antes que los demás, cosa que les ha permitido estudiar el proyecto con detalle, obtener financiación, etc.
- tienen la confirmación "extraoficial" pero segura sobre "como irán" aquellos temas obscuros que hacen dudar a otros posibles interesados.

Como todo negocio que dependa del BOE solo es para insiders, ex-colegas o enteraos.

Por eso es tan cara la ITV (y la ITB y las revisiones del gas, y de las balsas, y las LEB, y...)

Nos quejamos de que el número de funcionarios es muy superior a otros paises de nuestro entorno.
Y eso que no contamos como tales (pero deberíamos) a todos aquellos cuyo oficio o puesto de trabajo ha sido artificialmente creado por un decreto, y cuyos honorarios deberían considerarse como impuestos (declarados obligatorios por el estado)

AL igual que determinadas formas de endeudamiento (peajes en la sombra, sistema aleman...) son tramposas formas de disfrazar deuda pública desmadrada, estas empresas y obligaciones son formas de disimular una inflación de negocio funcionarial e impuestos encubiertos.

Creo.

[bugasmagubas]

Normas del foro: 12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

Además tampoco se permite publicidad de ningun tipo

[Camelot]

Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado

[bugasmagubas]

Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado

[Camelot]

Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado

[bugasmagubas]

Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado