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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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que las pongo a enfriar...Acabo de sustituir los silentblocks de mi Volvo MD2B. Ha quedado perfecto. Creo que de manipular el motor debo haber forzado uno de los tubos de presión que salen de la bomba inyectora, y gotea gasoil por la unión entre el tubo y la tuerca que rosca en el macho de salida de la bomba Por supuesto: PIEZA OBSOLETA. ¿ Alguna solución ? 1) estañar la junta 2) sustituir por manguitos modernos ¿ es posible ? 3) ..... ![]() Gracias
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ Editado por soneya en 18-04-2014 a las 08:22. Razón: errata |
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#2
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A qué pieza te refieres como obsoleta? Al final es un tubo con su bicono, tuerca, rosca, etc...Pegalé una reapretada y a ver que pasa. Si no, desmontalo, limpia todo bien, revisa el bicono.
Sería necesario desmontar todo el tubo, pero si el bicono está mal, con una sierrita de mano se puede cortar para luego poner uno nuevo. A mi me goteaba por ahí y con un reapriete, solucionado tambien te digo. En mi caso es un MD3B |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Matxin | ||
soneya (18-04-2014) | ||
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#3
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Cita:
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#4
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Parece que es más simple de lo que yo pensaba. No obstante, un esquema me ayudaría a ir sobre seguro.... Ya se sabe que una imagen vale más que mil palabras, al menos para estos menesteres.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#5
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Hola: tras desmontar el tubo de presión y comprobar que los biconos de ambos extremos están bien, limpie bien de restos de pintura las cazoletas, sople fuerte por si una partícula estaba impidiendo el ajuste y monté, comenzando por la salida de la bomba, para que entrase sin forzar. Bien durante 15 minutos, luego vuelta a tirar gasoil.
Creo que puede ser del inyector, que esté obturado, así que voy a.desmontar tubos e inyectores para llevarlos a limpiar. Aprovecharé para darle una limpieza a todo el sistema de alimentación, que lo tengo bastante olvidado. Parece que puede haber el famoso moco en el gasoil.... me veo ya el brico de apertura de registro y limpieza de depósito... w
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ Editado por soneya en 19-04-2014 a las 07:45. Razón: errata |
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#6
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Conector a la bomba inyectora Conector al inyector
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ Editado por soneya en 19-04-2014 a las 20:48. Razón: Fotos |
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#7
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Cita:
Si fuera el inyector obstruido ???? No habria explosion en el cilindro
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#8
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Si son de cabeza de oliva, prueba una junta. Ojo con no pasar de rosca el racord del tubo.
El inyector yo lo dejaria tranquilo, porque está obstruido hasta que abre, a un porrón de Kg (150 o así), y si no hay junta perfecta en todo el conducto de alta presión pasa lo que te ocurre. Cuidado con soplar en ese conducto, si una basurita entra, te puede obstruir el inyector. ![]() ![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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#9
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Bueno, creo que el amigo Port Bo me ha aclarado muchas cosas.
Empezaré por lo sencillo: que me hagan un tubo de presión y biconos nuevos, dejando las tuercas originales. La verdad que en 10 años no le he hecho ni caso al sistema de alimentación. Esta tarde le he quitado los tres filtros para sustituirlos. Eso es que suelo navegar poco y a vela... gasto en gasoil menos que en recargar mecheros (y eso que no fumo) Los inyectores me los limpiaron en una máquina de ultrasonidos hace 8 años. Os cuento cuando haga la prueba.
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#10
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Cita:
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