Beneteau Océanis 31

[Pajarín]

En el momento de escribir ese mensaje (AÑO 2008) yo estaba buscando barco y esos ensayos de las revistas fueron muy coincidentes en ese aspecto.

No he vuelto a saber nada de ese barco, pero sí los he visto bastante rápidos en regatas, lejos del concepto "Oceanis lento" de otros modelos de esa gama.

Las manos y las velas hacen mucho, está claro, pero creo recordar que, cuando pregunté por los buenos resultados en regata me dijeron (no sé si es cierto o no) que el casco proviene de los First. Insisto, no lo he contrastado.

[Haize Alde]

Pues siento discrepar con la mayoría de las opiniones.
Como tengo uno hace tres años y he crecido con él como patrón, creo que lo conozco muy bien.
Su disposición de velas con un génova 105 y una mayor de 25 m2, lo hacen un tanto peculiar en su manejo respecto a otros barcos de concepción y casco más tradicionales (antiguos)
Hay que ser muy muy fino en general; con poco viento (3 a 6 kn) para moverlo, en especial si hay ola porque pesa lo suyo y con ideas claras de trimado ya que un génova tan pequeño tiene que trabajar muy bien o te hundes en la miseria.
Es fundamental entender como hacer trabajar la mayor y el génova como una sola vela, cosa no muy habitual en otras configuraciones.
Con vientos reales establecidos hasta 15 kn sin rachas apreciables y en solitario con todo desplegado, de irse de orzada nada de nada, pero en cuanto hay rachas, la mayor tan grande obliga a anticipar la racha o se va (saber o no saber), pero muy noblemente y perfectamente recuperable antes de desventar.
A partir de ahí, con un rizo en la mayor y TODO el génova, aguanta hasta unos 25 kn y ahí a tomar el segundo rizo y recoger un par de vueltas de génova, nunca más.
Por concepción es un barco relativamente lento con poco viento pero noble y seguro hasta donde lo he experimentado, ceñidor si hay suficiente viento y eres lo suficientemente hábil con la rueda, en descuartelar y traveses muy rápido, aletas y popas, mejor tener un buen simétrico, pero con 15 kn, ola de más de 2 m. y de aleta-popa con las velas descritas, el barco surfea las olas como un campeón con velocidades de hasta 12 kn
En fin, y algún cofrade hay por aquí que lo puede corroborar, hay que conocerlo muy bien para sacarle partido, pero es muy cómodo y seguro si lo que quieres es pasear, muy exigente y técnico si lo que quieres es que corra y relativamente barato de mantener.
Por supuesto que hay barcos que aguantan con todo el trapo mucho más, con un génova tamaño XXl y una mayor de juguete, pero en igualdad de condiciones no son más rápidos y equipados de velas a tope, alguna vez se les moja la oreja en real.
Como dice un buen amigo, cuanto más grandes son las velas, más pequeño es el patrón.

FUNDAMENTAL:
Reenviar los carros de génova a bañera.
Segundo winche en roof.
Ser fino.
Tener sensibilidad.
Y no echarle la culpa de tus carencias, no las tiene.

[Questionsailing]

Teniendo los Oceanis 300 y 310, que al igual que el First 310 salieron del maravilloso casco del Figaro I, barcos acertadísimos, por los que no pasa apenas el tiempo, a precios tan sensatos de 2a mano, yo no entiendo la compra de un nuevo Oceanis 31.

Si, es la enésima vuelta de tuerca al "concepto", pero es que la pequeña mejora creo que no compensa el coste de un barco nuevo y sus impuestos, su enorme depreciación, etc...

Además, habitualmente se trata de 1 eslora "de paso", de iniciación para en X saltar a algo más cómodo para la típica familia.

[rprafa]

Originalmente publicado por Questionsailing

Teniendo los Oceanis 300 y 310, que al igual que el First 310 salieron del maravilloso casco del Figaro I, barcos acertadísimos, por los que no pasa apenas el tiempo, a precios tan sensatos de 2a mano, yo no entiendo la compra de un nuevo Oceanis 31.

Si, es la enésima vuelta de tuerca al "concepto", pero es que la pequeña mejora creo que no compensa el coste de un barco nuevo y sus impuestos, su enorme depreciación, etc...

Además, habitualmente se trata de 1 eslora "de paso", de iniciación para en X saltar a algo más cómodo para la típica familia.

Yo tengo un Oceanis 311 de 13 años y cuando lo limpio a conciencia, el casco que queda blanco impoluto. Para mi es el tamaño justo para tener habitabilidad, pero sinceramente si pudiese me cambiaria a un Oceanis 331 el cual es mas alto y amplio por 2 pies mas.

[Lupo bcn]

Hola Patoco,

Yo te recomiendo que le eches también un vistazo al Oceanis 323.

Yo probé hace unos años y me encantó.

Tiene un buen compromiso crucero/rendimiento a vela.

Saludos,

[Haize Alde]

Originalmente publicado por Questionsailing

Teniendo los Oceanis 300 y 310, que al igual que el First 310 salieron del maravilloso casco del Figaro I, barcos acertadísimos, por los que no pasa apenas el tiempo, a precios tan sensatos de 2a mano, yo no entiendo la compra de un nuevo Oceanis 31.

Si, es la enésima vuelta de tuerca al "concepto", pero es que la pequeña mejora creo que no compensa el coste de un barco nuevo y sus impuestos, su enorme depreciación, etc...

Además, habitualmente se trata de 1 eslora "de paso", de iniciación para en X saltar a algo más cómodo para la típica familia.

¿Y esto que tiene que ver con si el O31 se va de orzada, si es cómodo o como se comporta navegando?
Si no sabes distinguir un barco nuevo de uno viejo a simple vista, no creo que entiendas una explicación.
Por ejemplo, 23 cm. más de manga.
Dedicar tu tiempo a navegar, no al bricolaje.
etc, etc, etc.

[mazatlan]

Con su casco derivado del monotipo Figaro uno, me encanta el first 31.7.
Sin duda el nuevo Oceanis tiene una vocación de hallarse más orientado al crucero, pero estoy seguro que no tiene el magnīfico navegar del First 31.7 que además es especialmente bonito de diseño, y acostumbra a proceder de buenos navegántes que acostumbran, no sólo a utilizarlos y conservarlos cómo procede,sino a introducir aquellas mejoras a las que aspiras cuando compras un barco nuevo
Saludos

[Haize Alde]

Además de todas las opiniones de porqué no comprarse un O31; ¿Hay alguien que navegue habitualmente en él?.

¿Alguien puede decir por experiencia como se porta con un génova mayor?
¿Y cambiando las velas de Dacron ligero que trae por otras de mejor tejido?
¿Y con tripulación haciendo banda en condiciones?
¿Merece la pena (sin regatas) un cambio de velas?
¿Qué mejora en velocidad se puede obtener?
¿Cuanto te aproximas a las polares con las velas de serie?
En fin, la experiencia de quien lo utiliza, no de quien ha leído las pruebas, en las que se dice que efectivamente, se iba de orzada pero que era un modelo preserie y el que salía a la venta, iba a llevar una pala 20 cm, mayor de timón.

Y también de sus defectos, como la incómoda maniobra del carro y escota de mayor en las rachas si vas solo.
O lo complicado que es filtrar sensaciones del timón a través de su rueda.
Defectos que fundamentalmente tiene cuando lo que quieres es que se porte como un barco de regata y no como lo que es, un buen crucero.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Haize Alde

Además de todas las opiniones de porqué no comprarse un O31; ¿Hay alguien que navegue habitualmente en él?.

¿Alguien puede decir por experiencia como se porta con un génova mayor?
¿Y cambiando las velas de Dacron ligero que trae por otras de mejor tejido?
¿Y con tripulación haciendo banda en condiciones?
¿Merece la pena (sin regatas) un cambio de velas?
¿Qué mejora en velocidad se puede obtener?
¿Cuanto te aproximas a las polares con las velas de serie?
En fin, la experiencia de quien lo utiliza, no de quien ha leído las pruebas, en las que se dice que efectivamente, se iba de orzada pero que era un modelo preserie y el que salía a la venta, iba a llevar una pala 20 cm, mayor de timón.

Y también de sus defectos, como la incómoda maniobra del carro y escota de mayor en las rachas si vas solo.
O lo complicado que es filtrar sensaciones del timón a través de su rueda.
Defectos que fundamentalmente tiene cuando lo que quieres es que se porte como un barco de regata y no como lo que es, un buen crucero.

Aunque no te lo mereces, porque tu 1a respuesta conmigo ha sido un poco desafortunada, te voy a explicar mi opinión, sin haber leído nada del Oceanis 31, sin haberme subido, pero son cosas que funcionan en el 100% de los barcos:

- Olvídate de las polares de catálogo. Normalmente faltan muchos datos sobre como se han obtenido. Pero molan que te cagas en el salón náutico... o para enseñarlas al amigote que no tiene ni idea...

- De todo lo que dices, se nota una barbaridad el peso en la banda, y bien distribuido longitudinalmente. Una buena hélice plegable se nota 1 barbaridad. Un palo bien trimado, otra barbaridad.

- Sin regatas, no merece la pena cambiar una vela de serie que esta reciente, por una de mejores prestaciones. Con las 3 cosas anteriores ya se gana mucha diferencia.

Por cierto, que la mejora en prestaciones de un barco, básicamente es mejor aceleración, la velocidad máxima es muy similar, la media evidentemente sube mucho cuando muchas cosas hacen ganar aceleración.

- Genova mayor, habría que estudiarlo. Pero sería de lo último. Lo 1º y más barato es optimizar lo que tienes, y darle buen uso.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Haize Alde

¿Y esto que tiene que ver con si el O31 se va de orzada, si es cómodo o como se comporta navegando?
Si no sabes distinguir un barco nuevo de uno viejo a simple vista, no creo que entiendas una explicación.
Por ejemplo, 23 cm. más de manga.
Dedicar tu tiempo a navegar, no al bricolaje.
etc, etc, etc.

1º Escribo de lo que me apetece.

2º Si recomiendo esa generación es porque de bricolaje no necesitan nada. Renovar velas, sacar motor para revisarlo bien, cabulleria, jarcia fija, electrónica, etc se puede ir haciendo poco a poco y tienes barco para otros 10 años por "poco" dinero anual. Cuando calcules que te ha costado estrenar barquito dentro de unos años, te tirarás de los pelos...

3º Afortunadamente, no necesito explicaciones tuyas, ni navegar en un Oceanis 31 ya que me iba a aburrir. Dudo que seas capaz de enseñarme lo más mínimo. Si tuvieras conocimientos de los que yo pueda aprender, pisarías otro tipo de barco.

4º Si se va de orzada es que algo haces mal -posiblemente, varias cosas-. Los Oceanis están hechos para que navegantes técnicamente muy justitos logren desplazarse sin sobresaltos.

[TxemaCB]

Hola Haize Alde:
He leído tu post, soy nuevo en el grupo, y no sé si estoy repitiendo la pregunta.
Tengo un Oceanis 31, no consigo sacar las velocidades de las polares ni de lejos.

Sobre todo mi sensación es la que comentas, que ambas velas no van en sintonía, y me atrevería a decir que la Mayor, no trabaja todo lo que debería.

Es difícil pedirte una receta mágica porque aquí hay muchos "dependes".
Pero partiendo de la base de que la Genova fuera bien trimada, ¿Cómo adaptas la Mayor a la Genova?
¿O como configuras la mayor de base? aunque luego la vaya afinando.

Gracias!!!

Originalmente publicado por Haize Alde

Pues siento discrepar con la mayoría de las opiniones.
Como tengo uno hace tres años y he crecido con él como patrón, creo que lo conozco muy bien.
Su disposición de velas con un génova 105 y una mayor de 25 m2, lo hacen un tanto peculiar en su manejo respecto a otros barcos de concepción y casco más tradicionales (antiguos)
Hay que ser muy muy fino en general; con poco viento (3 a 6 kn) para moverlo, en especial si hay ola porque pesa lo suyo y con ideas claras de trimado ya que un génova tan pequeño tiene que trabajar muy bien o te hundes en la miseria.
Es fundamental entender como hacer trabajar la mayor y el génova como una sola vela, cosa no muy habitual en otras configuraciones.
Con vientos reales establecidos hasta 15 kn sin rachas apreciables y en solitario con todo desplegado, de irse de orzada nada de nada, pero en cuanto hay rachas, la mayor tan grande obliga a anticipar la racha o se va (saber o no saber), pero muy noblemente y perfectamente recuperable antes de desventar.
A partir de ahí, con un rizo en la mayor y TODO el génova, aguanta hasta unos 25 kn y ahí a tomar el segundo rizo y recoger un par de vueltas de génova, nunca más.
Por concepción es un barco relativamente lento con poco viento pero noble y seguro hasta donde lo he experimentado, ceñidor si hay suficiente viento y eres lo suficientemente hábil con la rueda, en descuartelar y traveses muy rápido, aletas y popas, mejor tener un buen simétrico, pero con 15 kn, ola de más de 2 m. y de aleta-popa con las velas descritas, el barco surfea las olas como un campeón con velocidades de hasta 12 kn
En fin, y algún cofrade hay por aquí que lo puede corroborar, hay que conocerlo muy bien para sacarle partido, pero es muy cómodo y seguro si lo que quieres es pasear, muy exigente y técnico si lo que quieres es que corra y relativamente barato de mantener.
Por supuesto que hay barcos que aguantan con todo el trapo mucho más, con un génova tamaño XXl y una mayor de juguete, pero en igualdad de condiciones no son más rápidos y equipados de velas a tope, alguna vez se les moja la oreja en real.
Como dice un buen amigo, cuanto más grandes son las velas, más pequeño es el patrón.

FUNDAMENTAL:
Reenviar los carros de génova a bañera.
Segundo winche en roof.
Ser fino.
Tener sensibilidad.
Y no echarle la culpa de tus carencias, no las tiene.

[Xepe71]

Originalmente publicado por Patoco

Hola a todos, estoy pensando en comprarme un velero de +/-30 piés y por lo que he leido, el océanis 31 tiene buena pinta. Alguien tiene alguna opinión sobre este barco. Un saludo y unas rondas para todos.

Originalmente publicado por Patoco

Perdona, tienes razón, tengo dos niños pequeños y mi mujer no es muy marinera que digamos, por lo que, saldremos a navegar de manera muy tranquila para disfrutar del mar. Me gustan mucho los interiores del océanis y parece de fácil maniobra. Hay otros modelos y marcas pero se me escapan del presupuesto. Un saludo y unos cafés para todos.

Si no buscas un barco regatero, ni prevés hacer alta mar (mas que ir a las Baleares), y a cambio tener un lugar cómodo y luminoso, y con un bonito diseño, este puede ser tu barco. A partir de aquí, dos consejos:
- plantéate si quieres nuevo o de ocasión. Comprar nuevo implica una gran depreciación en poco tiempo, mientras que de ocasión la pérdida es menor, ya sea porque no te convence (y lo revendes al poco de haber comprado) como que sí te convence y entonces no et importará venderlo para comprar EL BARCO que tú quieres, sea nuevo o ocasión, mas eslora, mas de esto y de aquello;
- haz que la jefa visite el barco, y dé su visto bueno. Es decir, que se meta bajo cubierta, le convenzan las medidas, luces, baño, camarotes... Ella tiene que dar su visto bueno, bajo pena de que posteriormente se niegue a ir en él.

Ya nos cuentas como ha ido todo, y bienvenido a bordo!

[true]

Ojo hilo reflotado

Ya nos cuentas como ha ido todo, y bienvenido a bordo!

Teniendo en cuenta que inició el hilo el 27 de Septiembre de 2008........,

Los niños ya no lo son tanto..........

Un saludo