Cambiar helice sin varar velero

[Luis Martí]

Buenas tardes.

En un par de ocasiones, he hecho lo siguiente:

1) Inversor en punto muerto. Bloquear el eje mediante una grifa firme en el dado metálico de la unión placa inversor-eje. Nunca trabajar contra los engranajes del inversor.
2) Equipo de buceo autonónomo
3) Cortafríos y maza para desdoblar la arandela de bloqueo
4) Llave inglesa enorme (al menos para mí, mide unos 70 cm, creo que es de 2,5 pulgadas de apertura) para aflojar y sacar la tuerca
5) Extractor de tres patas para soltar la hélice del eje. Nuestra hélice es tripala. El eje del extractor trabaja contra el extremo del eje de la hélice.
6) Verificar que la chaveta sigue en su sitio.
7) Cambio de orientación de la grifa para bloquear eficazmente en sentido contrario
8) Antiincrustante en la nueva hélice.

Las herramientas aseguradas mediante un cabo, particularmente el extractor, que "salta" al soltar la hélice del cono.

Hélice asegurada mediante cabo desde una de las palas al eje, antes del arbotante

Tranquilidad y paciencia. Una persona a bordo reduce el trabajo a la tercera parte.

Imagino que habrá formas de sujeción de la hélice que puedan dificultar la operación. La nuestra va sobre eje conificado 1:10 de 30 mm, arandela con pestaña de bloqueo y alas dobladas sobre la tuerca hexagonal.

Saludos,

[Lupo bcn]

Hola Nikatoli,

Échale un vistazo a estos videos.

https://www.youtube.com/watch?v=NTL5ryA5BE4

https://www.youtube.com/watch?v=8MUc_z5NHAA

Son una auténtica gozada.

Aunque desde mi punto de vista solo apto para especialistas.

[nalari]

Si es una 130 s, el tornillo que lleva el cono, va con fija tornillos. Cuando se la vayas a poner de nuevo bajo el agua, no podrás ponerle el fija tornillos. Busca algún pegamento que se pueda utilizar bajo el agua, en otro hilo han. Nombrado el ms tech.
Llévate un tubo de acero largo, donde quepa una varilla maciza de 5mm, para que la puedas meter en el agujero del como para tener mucha palanca y hacer menos fuerza, si lo han apretado fuera del agua, estará fortísimo. Llévate también algún tarugo de madera, para ponerlo entre la hélice y el casco y que esta no giré cuando hagas palanca para aflojar el cono.

[nikatoli]

Muchas gracias.

Suerte no haberlo hecho ayer, lo voy a hacer esta tarde...ahora tengo mas información.

Les agradezco mucho la respuesta de todos, ya les contare como ha ido.

Que no falte

[Luis Martí]

Originalmente publicado por Lupo bcn

Hola Nikatoli,

Échale un vistazo a estos videos.

https://www.youtube.com/watch?v=NTL5ryA5BE4

https://www.youtube.com/watch?v=8MUc_z5NHAA

Son una auténtica gozada.

Aunque desde mi punto de vista solo apto para especialistas.

Una observación: Tuve el dudoso honor de mellar ligeramente el borde de salida de una de las palas al bloquearlo con una madera, tal como hacen en el vídeo. Quizá el bronce estuviera debilitado, no lo se, pero desde entonces bloqueo el eje dentro de la embarcación. Lo tengo fácil al tener un dado cuadrado metálico en la unión. De no ser así, intentaría utilizar una madera con forma tal que repartiera el esfuerzo, para que no fuera puntual.

Saludos,

[nikatoli]

buenos días y unos carajillos para empezar el día...

Me gustaría contarles que todo ha ido muy bien y que he sacado la helice sin problema, pero no, la tuerca no quiere salir...

haciendo palcanca con una llave grande, dando martillazos a la llave y nada, que no quiere salir,

Tengo una preguntita, al ser el giro de la helice a derecha avante (dextrogira) lo normal es que la tuerca afloje a izquierda, lo normal...pero, ¿ hay alguna posibilidad que sea al reves, aflojar a derecha?

Saludos

[nalari]

Para eso era el tubo de inox largo!!! Me pasó lo mismo en una volvo 130, y hasta que no metí el punzón en el tubo de 1m para hacer buena palanca, no pude aflojar el cono. La rosca es normal y se afloja en el mismo sentido que una tuerca normal y corriente, a izquierdas, y con el giro no se afloja, porque para eso está el tornillo que hace de seguro, y va roscado con fijatornillos.
Cuando la vuelvas a poner, ya sabes, no hay que apretar a muerte, n ca se va a salir el cono, si lleva el tornillo que lo atraviesa con fijatornillos y este no se sale.

[nikatoli]

gracias Nalari, esta tarde vamos a intentarlo otra vez, si no tendré que varar el barco..

saludos

[nalari]

A mi me paso exactamente lo mismo, no te desesperes, el truco es alargar el destornillador, punzón, varilla que metes en el cono para hacerlo girar, lo más largo posible para tener mucha palanca.