Motoras Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

[Kane]

Lo de los carburadores chorreando...

Las agujas (de entrada, las que empuja el flotador) deberían cerrar por mucho que le des a la bomba. Revisa y limpia el circuito de alimentación y carburadores. Sobre todo el estrangulador. No hay que desperdiciar gasolina si el estrangulador (aire, choke, etc.) funciona correctamente Y SE USA.

[Kane]

.....

[Kane]

Se me olvidó lo mejor. Una "catarata" de gasolina arrancando un motor...
No sé qué decir. Digamos que es extremadamente peligroso.

[Locoway]

Gracias Kane, no tengo plato libre pero le quito la protección de plástico que son tres mariposas y ya, lo que no se me ocurrió medirlas de esa manera y ni me acordaba que tenía el cacharro para medirlas. Gracias nuevamente

[Locoway]

Sí Kane, me tiene mosqueado lo de la catarata, ya lo arreglaré, solo que tengo que averiguar como antes de aprender a hacer señales de humo. jejejeje. un saludo

[pbs046]

Locoway,

No sea que el tacómetro que tiene tu barco sea para cuatro tiempos en lugar de dos tiempos como es tu motor.

Ten en cuenta que el tacómetro cuenta "chispas" de una de las bujías. Si cuenta 1000 chispas por minuto, en un dos tiempos te marcará 1000, pero en un cuatro tiempos te marcará 2000.

[Kane]

Pues me parece que no. Si cuenta 1000 chispas por minuto marcará 1000 rpm en ambos casos, pero el motor de cuatro tiempos tendrá que ir a 2000 rpm para poder dar las 1000 chispas por minuto. ¿O no?

O sea, que al verrés.

Y el motor del amigo es un dos tiempos. A ver esa aritmética, por favor...

Originalmente publicado por pbs046

Locoway,

Ten en cuenta que el tacómetro cuenta "chispas" de una de las bujías. Si cuenta 1000 chispas por minuto, en un dos tiempos te marcará 1000, pero en un cuatro tiempos te marcará 2000.

[Tio Carli]

Ronda para todos....
Que , tal , soy Tio Carli,
No , de ninguna manera que se caiga combustible , le debes cargar los carburadores ,, y luego con el cebador ( acelerador de mano al 50 o 60 % ) darle arranque.
Lo que es muy exigente con la batería , debe estar bien cargada .
Al arrancar , enseguida , 10 a 15 segundos , le quitas el cebador , y debe regular en 700 a 800 RPM
Al calentar quedar en 800 / 900 RPM
En mi caso ya a 3000 RPM , tengo muy buen planeo.
Supongo que debes tener sucios los carburadores , con la gomosidad que se forma del combustible.
Espero que te sirva , y que sigamos en contacto
Un abrazo
Carli

[pbs046]

Originalmente publicado por Kane

Pues me parece que no. Si cuenta 1000 chispas por minuto marcará 1000 rpm en ambos casos, pero el motor de cuatro tiempos tendrá que ir a 2000 rpm para poder dar las 1000 chispas por minuto. ¿O no?

O sea, que al verrés.

Y el motor del amigo es un dos tiempos. A ver esa aritmética, por favor...

Yo me refería al tacómetro. Si el tacómetro está preparado para indicar las rpm de un cuatro tiempos te marcará 2000 y si está preparado para dos tiempos, te marcará 1000.