Motor gasoil se para (o hace el amago) en caliente

[bbbb]

Hola Guillito8,

Mi Dufour 2800, que tiene un Mini 26 hacía exactamente lo mismo.
El problema es que el gasoil apenas llegaba a la bomba de alimentación, sencillamente porque el gasoil estaba lleno de porquería, procedente de la manguera de llenado, la cual tras muchos años de estar en contacto con gasoil,. empezó a degradarse y a dejar ir trocitos de caucho que una vez en el depósito obturaban los filtros.
En mi caso limpié el depósito, y cambié el tubo de llenado y el de purga.
Resultado: Nunca más ha vuelto a pasar.
Espero haberte ayudado.

[guillito8]

Gracias por vuestros comentarios, me son de gran ayuda

bbbb, no creo que sea porquería lo que le pasa a mi lombardini puesto que le limpié el depósito el verano pasado (si bien es cierto que no llegué a todos los rincones del depósito creo que lo dejé limpio limpio). Además le cambiamos el filtro, no creo que haya acumulado tanta porquería en tan poco tiempo.

Sagitari, lo de la válvula antiretorno puede que se aproxime más al problema. De hecho, cuando bajamos durante 12h hasta l'Ametlla llevaba una válvula antiretorno. Luego empezó a dar problemas (que personalmente atribuyo a la obstrucción del respiradero del depósito) y el mecánico decidió al cambiar la membrana de la bomba quitar la válvula antiretorno del circuito puesto que me dijo que la bomba ya hace de válvula antiretorno. Mi duda es: si entra aire por culpa del movimiento del barco, a pesar de la válvula antiretorno ese aire no sale del circuito de alimentación, no? O sí, la válvula lo expulsa de alguna manera? Y otra cosa: dónde ubicaste la válvula? Entre el filtro y la bomba? Antes del filtro?

Gracias cofrades!


Guillito8

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por guillito8

Sagitari, lo de la válvula antiretorno puede que se aproxime más al problema. De hecho, cuando bajamos durante 12h hasta l'Ametlla llevaba una válvula antiretorno.

Gracias cofrades!


Guillito8

Donde estaba montada esa válvula que dices

[guillito8]

Originalmente publicado por golden dreams

Donde estaba montada esa válvula que dices

Golden Dreams, la válvula estaba entre el primer filtro (viniendo del depósito) y la bomba de gasoil. Insisto, con la cantidad de reparaciones en el espadín, depósito y tubos, y teniendo en cuenta que se cambiaron filtros hace menos de un año y que el barco ha salido a navegar a cuentagotas, me custa creer que haya suciedad.


Sagitari, el depósito tiene tabiques y lo llevo bastante lleno. Y el problema aparecía también estando a rebosar. Pero te reconozco que pensé en que pudiera ser del balanceo de las olas.

Hay una cosa más, si dejo el motor desembragado, a 2000rpm durante una hora, no da problemas. Lo gordo del asunto es que lo hace navegando, al cabo de media hora! A lo mejor tendré que salir con la mar plana totalmente para descartar que sea lo del balanceo. Porque quizás sí que le entra aire en un balanceo y ese aire tarda media hora en llegar al motor? O por el contrario la burbujita una vez entra en el circuito llega rápidamente al motor?

Hay algún otro cofrade que haya sufrido el problema? La verdad es que como dice Golden Dreams, poder confiar en tu motor no tiene precio, desde luego.




Guillem

[davidcsbn]

Hola, parece que el problema es una entrada de aire en el circuito que debe ser muy pequeña, tan pequeña que tarda una media hora en crecer la burbuja y desplazarse hasta el motor y pararlo. En puerto, sin movimiento la entrada no se produce.
Busca alguna conexion defectuosa (en tubos y piezas que puedan moverse al navegar) entre el deposito y la primera bomba, el fallo empezo despues de tapar los respiraderos del deposito, eso provoco depresion en el deposito,tubos y filtros hasta la primera bomba por lo que puede haberse producido un poro.
Tambien puedes conectar un tubo desde la salida del deposito hasta el filtro de combustible, asi eliminas el decantador y sus conexiones, y a ver si falla.
Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por guillito8

Golden Dreams, la válvula estaba entre el primer filtro (viniendo del depósito) y la bomba de gasoil. Insisto, con la cantidad de reparaciones en el espadín, depósito y tubos, y teniendo en cuenta que se cambiaron filtros hace menos de un año y que el barco ha salido a navegar a cuentagotas, me custa creer que haya suciedad.


Sagitari, el depósito tiene tabiques y lo llevo bastante lleno. Y el problema aparecía también estando a rebosar. Pero te reconozco que pensé en que pudiera ser del balanceo de las olas.

Hay una cosa más, si dejo el motor desembragado, a 2000rpm durante una hora, no da problemas. Lo gordo del asunto es que lo hace navegando, al cabo de media hora! A lo mejor tendré que salir con la mar plana totalmente para descartar que sea lo del balanceo. Porque quizás sí que le entra aire en un balanceo y ese aire tarda media hora en llegar al motor? O por el contrario la burbujita una vez entra en el circuito llega rápidamente al motor?

Hay algún otro cofrade que haya sufrido el problema? La verdad es que como dice Golden Dreams, poder confiar en tu motor no tiene precio, desde luego.




Guillem

Ya te he dicho que es lo que te pasa, tienes bacteria en el gasoil, cambia el decantador y pon un aditivo enzymatico y solucionaras el problema
En vacio gastas muy poco combustible y el poco que pasa es suficiente, cuando exiges en carga el suministro es insuficiente
Es una fabula el que lleves poco gasoil y se quede aspirando aire, la toma va en la parte inferior y en una cazoleta donde es dificilisimo que no haya gasoil, otra fabula es que al llevar poco gasoil se remueve el fondo y aspiras impurezas
SALUT

[Charly C.]

Hay si las bacterias estuvieran solo en el gasoil .....
Nefta grande

SALUD Y BUEN VIENTO

[Sagitari]

Originalmente publicado por NEFTA

Ya te he dicho que es lo que te pasa, tienes bacteria en el gasoil, cambia el decantador y pon un aditivo enzymatico y solucionaras el problema
En vacio gastas muy poco combustible y el poco que pasa es suficiente, cuando exiges en carga el suministro es insuficiente
Es una fabula el que lleves poco gasoil y se quede aspirando aire, la toma va en la parte inferior y en una cazoleta donde es dificilisimo que no haya gasoil, otra fabula es que al llevar poco gasoil se remueve el fondo y aspiras impurezas
SALUT

Un ron cofrades
Por una vez ,disiento de ésta aseveración,mi depósito era uno de plástico de los que vendía Plástimo y no llevaba cazoleta, ni el tubo llegaba al fondo. Los diferentes diagnosis de "expertos", no acertaban con el problema hasta que que se me ocurrió poner la valvula anti-retorno.Fin del problema ya hace 20 años.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[Andoni]

La impresión que me da a mí es que por lo que sea el motor queda sin suficiente gasoil, y eso puede ser por una restricción en la entrada o por una entrada de aire. Te han señalado ya las dos opciones, y yo opino igual.

Primer caso: saca el primer filtro que haya después del tanque, y míralo por el lado que sea la entrada. Si fuera la bacteria, se suelen ver unos restos con pinta de plastilina negra. En ese caso, la solución es relativamente sencilla, limpiar de nuevo el tanque, y hay unos tratamientos enzimáticos que te solucionarían el problema, además de todo ello, tendrías que cambiar todos los filtros. Si no fuera por bacteria, sino por suciedad, la solución es también cambiar los filtros...

Segundo caso: un pequeño poro que mete aire en el circuito, como ya señala dabidcsbn. En este caso, no se notaría en puerto por el menor consumo, al salir y empezar a consumir más, baja la presión en toda la tubería de aspiración y el poro que antes no metía nada de aire empieza a meter un poco, va creciendo la burbuja y al final caen las revoluciones. A mi me parece esto menos probable que lo otro, porque lo habitual no sería que cayeran las revoluciones sino que se parara del todo, pero también es posible. ¿Aparece algo de gasoil caído debajo de alguna línea o filtro? porque mientras no haya consumo, y dando por supuesto que el tanque está más alto que la línea y el motor, en dicha línea de aspiración de gasoil habría presión positiva y en vez de meter aire, saldría gasoil. Lo habitual es que si hay una entrada de aire, esta sera en alguna junta de alguna de las uniones que tiene la tubería, o alguna arandela de cobre de las entradas de los filtros.
Buena suerte y que aparezca el gremlin que te está jodiendo...

[NEFTA]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Por una vez ,disiento de ésta aseveración,mi depósito era uno de plástico de los que vendía Plástimo y no llevaba cazoleta, ni el tubo llegaba al fondo. Los diferentes diagnosis de "expertos", no acertaban con el problema hasta que que se me ocurrió poner la valvula anti-retorno.Fin del problema ya hace 20 años.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

Las excepciones siempre confirman la regla

[Sagitari]

Originalmente publicado por guillito8

Gracias por vuestros comentarios, me son de gran ayuda

bbbb, no creo que sea porquería lo que le pasa a mi lombardini puesto que le limpié el depósito el verano pasado (si bien es cierto que no llegué a todos los rincones del depósito creo que lo dejé limpio limpio). Además le cambiamos el filtro, no creo que haya acumulado tanta porquería en tan poco tiempo.

Sagitari, lo de la válvula antiretorno puede que se aproxime más al problema. De hecho, cuando bajamos durante 12h hasta l'Ametlla llevaba una válvula antiretorno. Luego empezó a dar problemas (que personalmente atribuyo a la obstrucción del respiradero del depósito) y el mecánico decidió al cambiar la membrana de la bomba quitar la válvula antiretorno del circuito puesto que me dijo que la bomba ya hace de válvula antiretorno. Mi duda es: si entra aire por culpa del movimiento del barco, a pesar de la válvula antiretorno ese aire no sale del circuito de alimentación, no? O sí, la válvula lo expulsa de alguna manera? Y otra cosa: dónde ubicaste la válvula? Entre el filtro y la bomba? Antes del filtro?

Gracias cofrades!


Guillito8

Un ron cofrades
El problema era que el depósito sin tabiques internos,con los movimientos se creaban olas,si no llevaba suficiente gasoil,la toma dentro del depòsito que no llegaba al fondo,cogía aire y el motor se paraba. Coloqué válvula, a dos palmos de la salida del depòsito y logicamente antes de la bomba. A mi me solucionó el problema y procuré tambien llevar el deposito siempre llenó,minimizándo también la condensación.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[NEFTA]

Cambia el filtro decantador, estará obstruido, y añade al tanke StarTron enzymas

[Sagitari]

Originalmente publicado por NEFTA

Cambia el filtro decantador, estará obstruido, y añade al tanke StarTron enzymas

Un ron cofrades
Ostras maestro,ya has tardado en dar tu sabio consejo.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto