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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No tendría que ser necesario sacar el motor para retirar la inversora.
Tendrás primero que desacoplar el eje y luego quitar los tornillos de la carcasa y soltar el cable de la inversora. Hazte con un martillo de goma para dar pequeños toques y ayudar a soltar las piezas. Y mucha paciencia, seguro el óxido lo tendrá todo agarrotado. Otro problema es el espacio para hacer este trabajo, muy justo y que quizás no te permita acceder a todos los tornillos de la carcasa. En este caso, desacoplar eje y sacar motor. Pásate por el Club Puma www.clubpuma.ning.com Saludos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pppitillo | ||
saniel (10-05-2014) | ||
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#2
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Hola Saniel.
Te pongo, por si no lo tienes, el enlace a la pagina de Solé Diesel donde puedes descargar los PDFs con el manual de usuario y el despiece para ese motor, su inversora, etc. Va muy bien tenerlo. http://www.solediesel.com/es-es/soporte/motor/mini-3.aspx Saludos. ![]() ![]() |
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#3
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Hola yo tuve un Sole mini 3, antes de desmontar toda la inversora, yo desmontaria la palanca donde va el cono del inversor(el que hace marcha avante o a tras)solo son 2 tornillos, cuidado que tiene un muelle y va a presión, no lo pierdas, a partir de ahi te darás cuenta de como funciona y lo sencillo que es, si no es el cono que esta agarrotado puede ser un poco mas complicado(rodamientos) un saludo.
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