Efectivamente Kotick y El Temido II.
A pesar de ser del Maresme escrivo desde Georgia (USA). El Freedom es un barco magnifico, que si tengo suerte, me podra llevar a Espanya en un par de anyos.
Los palos funcionan como vigas "cantilever" sin obenques (como un laser, pero mas grande). Un palo convencional trabaja como una columna en compresion. Un palo sin obenques es como una viga y trabaja en flexion Es como comparar las alas de un avion moderno (cantilever) o un biplano (obenques). El barco tiene soportes masivos en cubierta y a pie de palo. Si piensas en el numero de obenques (como minimo 4 mas stay y back, grilletes, connexiones de obenque a palo tensionadores,
cruzetas, etc) y que un fallo en cualquiera de estas piezas provocara la rotura catastrofica del palo, el sistema cantilever es maravillosamente sencillo. Un minimo de componentes y (dependiendo del material) una reserva de flexion substancial antes de producir danyos permanentes. Adicionalmente la flexion del palo aplana la vela y habre la baluma automaticamente en las rachas (es como un cambio automatico). Tom Wylie (
http://www.wyliecat.com/info/wishbone_rig.html) tiene esto muy estudiado.
Por contra tienes una secion de mas diametro y paredes mas gruesas con el incremento en fricion y peso que ello implica.
El barco cinye bien pero pierde de 5 a 10 grados comparado con barcos convencionales de regata. Esto es debido a la falta de un foque. Ademas sin obenques o back seria muy dificil conseguir la tension de stay que un foque requiere en viento moderado.
Detalles de la installacion del palo:
29-11-2007, 04:31
Re: ¿alguien ha visto un barco así?
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