Bricobarco Cambio de retenes sail drive de Volvo

[marchamalo]

Muchas gracias Nefta

Cuánta sabiduría!!

Compraré pues los originales, a los de la bomba de agua le pusimos los flexibles originales (entiendo que te refieres al anillo metálico flexible) que estaban bien.

Gracias!!

[El Toro]

Ignoraba que los vendieran en las ferreterías. Volvo lo vende a 33€.
Como sabes son unos anillos de goma que tienen la sección en forma de "U" y dentro de esa "U" hay un muelle... supongo que inoxidable.

[marchamalo]

En ferretería industriales sí los suelen vender. Están codificados con el diámetro exterior, el interior y el grosor de los retenes y esa referencia suele venir impresa en cada retén.

Efectivamente, y como dice NEFTA, el anillo metálico que lleva, para el caso del agua salada creo que es de cobre (o eso me comentaron), por eso al cambiar los retenes de la bomba de agua del motor, el mecánico vio que estaba el anillo de cobre en perfecto estado y lo cambió por el que llevaba el retén de la ferretería.

Espero que no sea muy difícil efectuar el cambio de los mismos, he visto el video y , llamaré a mi mecánico de cabecera para dormir más tranquilo.

saludos

[Figaro2]

Buenas birras a todos, no sé si se ha dicho, el aceite que sale sucio tiene agua salada, tienes que limpiar bien con un compresor o algún disolvente si os entra agua salada.

[Xenofonte]

Hilo antiguo.

No hace falta compresor ni disolvente. Se deja escurrir por el agujero del imán y listo.

[El Toro]

A mi me toca hacerlo este año. Por segunda vez. Cuando nos dejen.
La primera, el aceite efectivamente salió mezclado con agua, pero si lo dejas escurrir bien es suficiente.

[Burmeister]

Originalmente publicado por El Toro

A mi me toca hacerlo este año. Por segunda vez. Cuando nos dejen.
La primera, el aceite efectivamente salió mezclado con agua, pero si lo dejas escurrir bien es suficiente.

Perdona pero con dejarlo escurrir no basta, especialmente si van a pasar varios años hasta que lo vuelvas a cambiar.

Mejor llenarlo y vaciar lo varias veces coña este limpio hasta que salga perfecto. Lo que te va a costar el aceite te merece la pena sobre la avería que te puede producir.

Este tipo de trabajos hay que tener en cuenta que vas a hacer si se te rompe la cabeza de un tornillo o algún o tiene pasada la cabeza.

Me ha llamado la atención que lo afloje todo a la primera, sin hacer demasiada fuerza y con unas herramientas muy básicas.

Tambien mucho cuidado con darle golpecitos a los retenes y casquillos con piezas metálicas, mejor madera y goma

[Icarus]

Originalmente publicado por El Toro

Ignoraba que los vendieran en las ferreterías. Volvo lo vende a 33€.
Como sabes son unos anillos de goma que tienen la sección en forma de "U" y dentro de esa "U" hay un muelle... supongo que inoxidable.

En retenes hay muchas calidades que dependen del fabricante, tipo de compuesto con que esta fabricado, para que líquidos esta diseñado etc etc.

Por el precio de unos retenes no vale la pena jugarse una avería en una cola que cuesta varios miles de euros.
si no quieres comprar los originales, yo los compraría en unos suministros industriales especializado en donde si le dices para que es te podran aconsejar mejor.