Nos Vamos A Cruzar El Charco

[laondina]

YAVILA
Detalles de la navegación oceánica regreso a casa, una semana de viaje.
Día 14 de Mayo del 2014
Hora: 21:30 horas
Latitud: 30º 11' N
Longitud: 55º 35' W
Rumbo: 94º
Velocidad barco: 2 nudos
Velocidad viento: 15 a 20 nudos del NW
Nuestros barbas rojas están navegando como esperábamos, a un rumbo muy próximo a los 90º para no acercarse a la orquesta que se ha formado por encima de sus cabezas, y esto ya lo imaginábamos el día de ayer; esta borrasca profunda que viene desplazándose desde la islas Azores hacia las islas Bermudas y que se encuentra hoy muy próxima a los 55º W de longitud,
es decir, que el Yavila ya puede estar sintiendo los efectos de una mar flamenquita. Para esta noche esperan vientos de 15 a 20 nudos del N y por la mañana temprano del día 15, vientos de 15 a 20 nudos de componente N y así durante el resto del día aunque podrían ir de la mano de algunas rachas fuertes de 25 nudos tanto por la noche como por el día. Al final del día 15 y debido al desplazamiento de la baja, el Yavila se puede encontrar con vientos de 15 a 20 nudos del N. Amigos, esto supone una navegación algo complicada que nuestros lobos marinos, Pedro, Juan, Pepe y Nacho la solventarán sin problema y con el sable en mano y cañón cargado con bala, se enfrentarán a las circunstancias del momento, no hay otra, ¡al ataque!. El rumbo que llevará el catamarán será el que le aparte de la borrasca aunque aprovecharán los vientos que ésta genera para avanzar hacía las Azores, concretamente a la isla de Faial, en donde está la ciudad de Horta, lugar en el que se ubica el popular café Sport, conocido por los marinos pirateros como el "bar de Peter" garito marinero desde los años 20 y que fue base importante para barcos de carbón, hidroaviones y viajes transatlánticos. Después de la Segunda Guerra Mundial, este bar de Peter, se convirtió en centro neurálgico para las tripulaciones de remolcadores holandeses de alta mar. Todos sabemos que el pasado del archipiélago de las Azores es ballenero y por eso en cada bareto existen gravados con escenas de pesca...Cofrades, cuando vayáis al bar de Peter, en concreto habláis con José Peter Azevedo, hijo del fundador, y le pedís que os enseñe la foto captada un día de tormenta, donde se ve al mismísimo Neptuno surgir de las aguas del Atlántico.
Piratas, habrá que esperar para todo lo anterior alrededor de unos 10 a 11 días dependiendo de la meteorología y otros. Nuestros barbudos bebedores de ron añejo, "van viento en popa y a toda vela" y donde ponen la proa de su galeón allí se dirigen si o si...buenos manjares y mejores licores consiguen amainar la montaña rusa a la que están sometidos in situ.
Cuidaros mucho queridos amigos del Yavila.
Volved a casa

Correo...

[El Temido II]

Originalmente publicado por laondina

Velocidad barco: 2 nudos
Velocidad viento: 15 a 20 nudos del NW

Cofrade Laondina: ¿Puede tratarse de un error, lo de 2 nk de velocidad,
para 15/20 nk de viento de aleta?. Ese barco, a no ser que haya mucha
corriente en contra o una mar extremadamente adversa, si los datos del viento
son correctos, debería navegar de unos 7/8 nk en adelante.

Ya han alcanzado los 53º W y tienen viento N de 17/18 nk.
(Fuente Sailingcontrol).



Salud y

[dykinson]

Originalmente publicado por El Temido II

Cofrade Laondina: ¿Puede tratarse de un error, lo de 2 nk de velocidad,
para 15/20 nk de viento de aleta?. Ese barco, a no ser que haya mucha
corriente en contra o una mar extremadamente adversa, si los datos del viento
son correctos, debería navegar de unos 7/8 nk en adelante.

Ya han alcanzado los 53º W y tienen viento N de 17/18 nk.
(Fuente Sailingcontrol).



Salud y

Totalmente de acuerdo.... Será un error, ahora si les entra el viento de través y el sailing me marca 7 nudos.... Están haciendo una gran travesía..... Que siga de esta forma

[laondina]

YAVILA "COMUNICACIÓN TELEFÓNICA SATELITAL A 18:30 H."
15 de Mayo del 2014
Hora: 18:30
Latitud: 30º 18' N
Longitud: 52º 38' W
Rumbo 90º
Velocidad Barco: 8 nudos
Velocidad viento: 25 nudos del N, con rachas fuertes de 30 a 35 nudos.
Estado de la mar: "mu fea" con 30 nudos la mar es gruesa, con olas de 2,5 metros hasta olas de 4 metros, se forma espuma y ésta es arrastrada en la dirección del viento que en este caso concreto es de componente Norte.
Nuestros Bucaneros lo están pasando canutas. Ahora mismo la mar está brava, debido a la borrasca profunda comentada días pasados y que está complicando la navegación a nuestros piratas. Para esta noche los vientos son de intensidad de 15 a 20 nudos del NW, acompañados de rachas de 25 nudos:
Para mañana, día 16 de Mayo, los vientos son de intensidad de 15 a 20 nudos del NW y con rachas fuertes de 25 nudos e incluso de 30 nudos.

Estimados cofrades y amigos piratas:
En comunicación directa mediante el teléfono satelital con el catamarán YAVILA, y en conversación con su capitán pirata barbudo y corsario, Pedro, me comunica que han pasado una noche horrible y difícil, debido al trabajo con las velas y demás para mantener al barco a un rumbo tal que no suban del paralelo 31º y avanzar lo máximo posible en longitud W. Como sabemos todos, el no ganar más latitud es debido a que por encima de sus cabezas está el "coco", la fuerte baja con vientos superiores a 25 y 30 nudos.

Ahora sabemos el motivo por el que ayer a las 21:30 horas el Sailing Control nos marcaba una velocidad de barco de 2 nudos. Efectivamente no fue un error que representara 2 nudos de velocidad, más bien fue exactamente la velocidad de navegación en la que se encontraban nuestros barbudos, y lo voy a explicar: el catamarán Yavila tiene acoplado por medio de dos bridas, en un candelero de popa, un dispositivo electrónico alimentado por dos baterías, éste consiste en una caja del tamaño de un pequeño libro con un montón de cableado y placas. Este "cachivache" emite la señal de posicionamiento del barco en un instante determinado. Ese instante coincidió justamente a las 21:30 horas de ayer día 14 de Mayo con un hecho ocurrido a bordo del YAVILA. Debido a la fuerte mar que nuestros barbudos están lidiando, una ola. descolgada de un tamaño mayor en altura, golpeó con brutalidad al "Galeón" de nuestros amigos bucaneros y les hizo perder la proa. Es decir, una ola enorme que les cambió repentinamente de rumbo, situando la proa del barco dónde ellos no la querían y deteniendo repentinamente el avance del cata a 2 nudos. La casualidad hizo coincidir ese momento con la emisión de la señal de posicionamiento del localizador.

En el mismo instante que llamé desde mi domicilio al catamarán con bandera asalta tesoros, y después de unos tonos en la llamada, el teléfono se descolgó al otro lado y la voz del corsario mayor, Pedro, con voz fatigada me comentó lo siguiente: estamos todos bien, nos encontramos en la cubierta con nuestros trabucos de avancarga de grueso calibre y corto cañón, estamos luchando como jabatos con esta mar embravecida, de aspecto gruesa con olas difíciles que agotan nuestras energías, pero no va a poder con barbudos desaliñados y lobos de mar...jajaja...no por ahora.
Ayer día 14 comimos arroz con costilleja, bañado todo con un buen vino y para rematar la faena un buen carajillo de nombre "vaquerito"...
Hoy día 15 comeremos sopa con jamón (no da tiempo para los fogones en estos momentos con un Neptuno enfurecido) pero algo es algo...
En toda la noche pasada apenas hemos pegado ojo, la mar nos tiene en vilo.
Un fuerte abrazo a todos los que nos siguen...
Se cortó la llamada..."pi,pi,pi..."

Queridos amigos cofrades, sabéis que en algunas circunstancias el piloto automático deja de responder, y eso es lo que les está pasando, en algunos momentos, a nuestros barbudos. El piloto automático no obedece las órdenes de quienes lo manipulan. En ocasiones si la fuerza del viento es muy intensa, ejemplo fuerza 8, el piloto no obedece. En ese caso, hay que ataviarse y subir a la rueda del catamarán para hacerse con él. El compañero y tú, codo con codo, haciendo la guardia en la cubierta con un viento que satura tus oídos y cuando atraviesa toda la arboladura el viento silba endemoniado, el agua salada desborda en la cubierta y empapa la vestimenta...os lo relato y la "memoría" de mis oídos lo recuerda, es inolvidable, es la fuerza de la mar contra la fuerte unión de la tripulación, es una prueba de amistad, es un momento en el que se te ve el plumero, o estás con tus compañero o no existes. Los momentos difíciles son para reforzar todavía más la amistad con tus compis. No es hora de risas, sino de concentración y coordinación. No hay lugar para fallos, los que están descansando en el camarote depende de tí y depositan toda su confianza en tu buen hacer. Si tienes dudas, mejor consulta con un compañero, éste estará encantado de ayudarte. Cuando todo pase, hablaremos de ese momento jodido y nos reiremos y nos llevaremos para casa un sello indeleble de una experiencia a toda prueba, el océano no es cualquier cosa.
Queridos cofrades, cruzar el océano Atlántico para un marino, es vencerlo. Si, lo digo bien, vencerlo. Es una lucha de cuerpo a cuerpo, él te hace pasar por unas pruebas y tú te examinas de ellas. Son exámenes físicos, son exámenes psicológicos, son exámenes de soledad, de paciencia, de amistad, resistencia, incertidumbre, "morriña", echar de menos a los tuyos, etc...pero una vez superado todo, merece la pena sentir ese orgullo personal de superación y ciertamente te sientes muy bien, francamente bien, jiji...
Finalizas la travesía, miras a los ojos a tus compañeros y no se dice nada, en el brillo de los mismos está escrito todo.
Qué bonita es la mar, aunque tengas momentos difíciles, no te quieres separar de ella.
Cuidaros mucho amigos trabuqueros del Yavila.
Regresad a casa.

Correo...

[Mofeta]

Muchos ánimos en estos momentos difíciles para la tripu del Yavila, lo digo desde el sofá de mi casas, confortable y cálido pero con envidia de que quizás nunca tomare una decisión como la vuestra.
Mucha fuerza para superar esos momentos de dificultad dejan huella y que forman parte del palmares del navegante.
Un fuerte abrazo y mucho animo.

[chestercheta]

La verdad es que me parece encomiable el valor de todos los que os atrevéis a como dice Iaondina, a batallar con el océano. Lo digo desde mi posición de novato en practicas de vela y que no tengo ni zorra idea de navegar, ni barco, ni ná...
Me parece increíble y me encantaría llegar a poder hacerlo. Muchos ánimos y muchísima fuerza para todos los valientes del Yavila.

[El Temido II]

Originalmente publicado por laondina

Estado de la mar: "mu fea" con 30 nudos la mar es gruesa, con olas de 2,5 metros hasta olas de 4 metros....

El viento norte les llega desde muy arriba, por lo que con tanto fetch y una
fuerza importe, es normal que tengan un oleaje bastante desagradable.




En espera de que las condiciones les mejoren, brindemos por ellos.

[dykinson]

Sin duda!!! Brindemos por ellos, esperemos que les de un respiro para poder cargar pilas para la siguiente......

[laondina]

YAVILA
Décimo día de travesía Atlántica.
16 de Mayo del 2014
Hora: 21:29
Latitud: 30º 24' N
Longitud: 49º 45' W
Rumbo: 53º
Velocidad Barco: 6 nudos.
Velocidad viento. 10 a 15 nudos W

Estimados cofrades y piratas:
Nuestros amigos del Yavila continúan luchando con la mar. La baja establecida por encima de los 31º de longitud Norte les ha obligado a navegar por debajo de esta longitud para resguardarse de las malas intenciones de esta señora de nombre borrasca; intentando no bajar de latitud, en este instante sube latitud N y gana E.
Los barbudos de pata palo y barba roja, se enfrentarán esta noche a vientos de 15 a 20 nudos del W y con rachas de 25 nudos.
Para mañana día 17, de forma general, tendrán vientos de 15 a 20 nudos de componente SW.
Para el día 18, los vientos serán de componentes S de 15 a 20 nudos.
Para el día 19, los vientos tendrán una intensidad de 10 a 15 nudos del S.
Se pronostica, para el día 20, vientos inferiores a 5 nudos, durante un par de días, quiero decir con esto que nuestra tripu de tatuados y espadachines bribones se prepararán para realizar labores de suma importancia después de los días turbios pasados. Aseo personal de barba, ducha y colada de la ropa, son asumidas con más tranquilidad. Revisiones generales de motor y otros son llevados a cabo con ganas para sentirse más tranquilos en la navegación.

Qué importante es llevarse bien. En un espacio reducido esto es crucial. Las manías y rarezas se dejan en casa u otro sitio, pero en el barco tantos y tantos días de travesía oceánica esto es de vital importancia. ¿Qué se hace con un tripulante conflictivo que va a lo suyo? No lo sé, pero espero no verme en la tesitura.
Nuestros barbudos se llevan francamente bien y eso desencadenará una travesía con éxito. Si pasas un momento malo, piensa que tu compañero probablemente sienta lo mismo, no te dejes llevar por arrebatos y arrima el hombro todo lo puedas para que haya armonía en el grupo. La superación de este reto personal, cruce atlántico, te hará más fuerte en distintos aspectos de tu vida cotidiana. Seguramente aumentes tu grado de paciencia, apreciarás aspectos de conducta de otros que antes despreciabas, y también te conocerás mucho mejor a ti mismo, viendo más claramente tus puntos flacos y tus fuertes. La experiencia oceánica es como un filtro que deja pasar tus virtudes y tamiza tus errores. Creedme piratas, si la probáis os engancháis.
No dejéis pasar esta vida sin meteros un "trip" viajecito hasta el otro lado del charco, probablemente después seréis adictos, la navegación oceánica nada tiene que ver con otras, os lo aseguro.

Durante la navegación atlántica es probable que tengáis compañía mamífera, como alguna ballena y delfines. Te quedas sorprendido de la capacidad natatoria de estos simpáticos compañeros. Muy cerca de la proa, en la amura, en cualquier parte del casco, ellos dan saltos y se zambullen constantemente como para llamar la atención e incluso te das cuenta que sus ojos te miran directamente a la cara. En el caso de una ballena es distinto, ésta pesa varias toneladas y lo primero que te viene a la cabeza es que no se le ocurra jugar con nosotros como hacen los delfines. Si te golpea un mamífero de estas características con su enorme aleta o con cualquier otra parte de su cuerpo, te aseguro que no sales bien parado y sobre todo al barco no le va a gustar nada esa muestra de cariño. Si no es el caso, como casi siempre, observar a un animal tan grande es impresionante; si te sentías tan pequeño en ese entorno, viendo semejante ejemplar te siente insignificante...¡ joer! qué poca cosa somos...
También veréis peces voladores, éstos quedan desparramados sobre la cubierta del barco sin poder escapar y por la mañana encuentras varios ejemplares que no han tenido suerte. Se desplazan saliendo del agua con velocidad y abriendo sus aletas pectorales en forma de alas, pueden llegar a recorrer hasta 50 metros volando sobre el agua y a una velocidad increíble de 50 a 60 km/h.
Tal vez alguna gaviota ronde el barco durante horas y cuando está segura "aterrizará" sobre la cubierta para tomarse un merecido descanso. A pocos días de llegar a tierra es cuando suele ocurrir.

Cuidaros mucho amigos corsarios barbudos del Yavila.
Os esperamos en casa.

Correo...