Problema con Solé diésel mini 3

[kapote]

Perfecta y pulida con reflejo de bronce, no va por ahí, motor parado a mano giro bien la elice con su eje, y con reductora tambien la giro bien teniendo en cuenta la fuerza que hay que hacer para vencer la pistonada, claro.

Gracias.

[chukel]

Y el colector del escape?

Es posible que esté atascado por óxido e impida que el motor suba de vueltas...

[Geronimo]

Originalmente publicado por kapote

Perfecta y pulida con reflejo de bronce, no va por ahí, motor parado a mano giro bien la elice con su eje, y con reductora tambien la giro bien teniendo en cuenta la fuerza que hay que hacer para vencer la pistonada, claro.

Gracias.

Si girando el eje a mano vences la fuerza de la pistonada, debes tener más fuerza que popeye.

[Cristobalir]

Me suena a falta de par motor.....como supono que no eres popeye... me parece que al motor le falta compresión....y con algo de resistencia no sube de vueltas....que lo confirmen los expertos.
Pero te digo que un motor diesel no vences la fuerza del pistonazo tan fácilmente...

[Dibujito]

Mira que si es la cuña de la inversora que la tienes desgastada.. a mi me paso, aceleras y el eje no se mueve. si es eso tiene facil arreglo.

Suerte.

[chupiboat]

Originalmente publicado por Dibujito

Mira que si es la cuña de la inversora que la tienes desgastada.. a mi me paso, aceleras y el eje no se mueve. si es eso tiene facil arreglo.

Suerte.

a mi sole 12cv la helice gira igual con pocas revoluciones que al maximo de ellas puede ser por culpa de la cuña

[Dibujito]

Originalmente publicado por chupiboat

a mi sole 12cv la helice gira igual con pocas revoluciones que al maximo de ellas puede ser por culpa de la cuña

Pero no engrana la marcha avante o a tras?

Un saludo.

[chupiboat]

Originalmente publicado por Dibujito

Pero no engrana la marcha avante o a tras?

Un saludo.

si la marcha engrana tanto avante como atras , pero el barco va a la misma velocidad y ademas he comprobado que el motor apenas sube la temperatura aunque valla mas alto de revoluciones

[kapote]

@ Geronimo: es que soy vasco.........

@ chukel: esa es una de las dudas que tengo, que pudiera ser parte de la avería, lo miraré, lo había pensado pero como estoy desmontando absolutamente todo pues no he llegado al colector, lo que más me escama es el aceite expulsado, y que si fuese el colector tampoco subiría de vueltas el motor tan brioso sin meter la reductora, me explico sin reductora el motor va de película, con reductora metida no, si fuera el colector atascado por oxido como bien propones, pienso que no le importaría motor con reductora puesta o no, en fin, no descarto nada y lo miraré claro que sí.

Gracias compañeros.

[kapote]

@ cristobalair: ahora mismo me voy al muelle, y arrancaré el motor en vacío es decir en seco, para ver esa situación que comen tas, que es probable también, qué duda cabe.

@Dibujito: Lo miraré, ya que si no es mañana pasado sacaré el motor fuera, con toda la movida que eso conlleva, pero no me queda otra.

PD: os agradezco todas vuestras opiniones, ya que a veces uno se encuentra solo ante la adversidad, jejejeje, en serio gracias.

Os tengo informados, me voy al barco a seguir desmontando, hasta la noche no entraré en el foro.

[Xavier Vila]

Por partes;

Un mini I, II o III se puede girar a mano perfectamente por el volante sin tener que ser popeye ni mucho menos, que estamos hablando de un motor de 6/9 o 12 Hp y 1 cilindro señores

Si el motor no embraga con la inversora puesta es lo que dice Dibujito y una avería muy típica de inversores Sole, los tetones se han desgastado y ya no embragan la otra parte de acople, pero eso no tendría que afectar en que el motor tire aceite por el escape

Que inversor llevas? Pon una foto donde se vea la parte que acopla al plato del motor

[markuay]

pide un comprobador de compresion, que te lo deje algun colega mecanico, incluso que lo compruebe el mecanico, tambien la puedes comprar, las hay muy baratas, aunque me inclino por fallo de inversora, y no es tan facil cargarse un mini III

[Marconcio]

Asientos de válvulas? Si es fácil levantar la culata, desmonta las válvulas y mira los asientos. Es de esperar que la junta de cobre del inyector selle perfectamente y no pierda compresión por allí.

[pato]

Buenas tardes en un puma 23 tuve un mini 3 lo saque del barco y le hice una buena revisión esto es de mi experiencia el colector de escape puede estar completamente obstruido y otra cosa el manguerote de salida de gases si alguna vez se calentó por dentro se deforma y se ciega lo viví en mis carnes solo aceleraba en vacío me costo un buen dolor de cabeza eso entre otras averías pero JAMAS ME DEJO TIRADO en fin solo miras a ver que es