Problema con Solé diésel mini 3

[Dibujito]

Mira que si es la cuña de la inversora que la tienes desgastada.. a mi me paso, aceleras y el eje no se mueve. si es eso tiene facil arreglo.

Suerte.

[chupiboat]

Originalmente publicado por Dibujito

Mira que si es la cuña de la inversora que la tienes desgastada.. a mi me paso, aceleras y el eje no se mueve. si es eso tiene facil arreglo.

Suerte.

a mi sole 12cv la helice gira igual con pocas revoluciones que al maximo de ellas puede ser por culpa de la cuña

[Dibujito]

Originalmente publicado por chupiboat

a mi sole 12cv la helice gira igual con pocas revoluciones que al maximo de ellas puede ser por culpa de la cuña

Pero no engrana la marcha avante o a tras?

Un saludo.

[chupiboat]

Originalmente publicado por Dibujito

Pero no engrana la marcha avante o a tras?

Un saludo.

si la marcha engrana tanto avante como atras , pero el barco va a la misma velocidad y ademas he comprobado que el motor apenas sube la temperatura aunque valla mas alto de revoluciones

[Dibujito]

Originalmente publicado por chupiboat

si la marcha engrana tanto avante como atras , pero el barco va a la misma velocidad y ademas he comprobado que el motor apenas sube la temperatura aunque valla mas alto de revoluciones

Hola me parece un problema el cual debería de mirártelo un profesional, lo único que se me ocurre que tu barco ha llegado al limite de velocidad o bien falta de potencia o por la hélice o por el diseño del barco, no creo que sea el cono de la inversora que derrape pues lo desgastarías muy rápido quedándote sin propulsión.

Un saludo.

[chupiboat]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola me parece un problema el cual debería de mirártelo un profesional, lo único que se me ocurre que tu barco ha llegado al limite de velocidad o bien falta de potencia o por la hélice o por el diseño del barco, no creo que sea el cono de la inversora que derrape pues lo desgastarías muy rápido quedándote sin propulsión.

Un saludo.

pues precisamente eso es lo que me pasa que apenas anda , va igual a pocas vueltas que a tope de revoluciones

[kapote]

Aquí estoy de nuevo:

Ya he desmontado el motor, he levantado culata, cilindro, he dejado el pistón a la vista, el inversor lo veo muy bien, no hay nada pero si noto que hay algo de agua en el cilindro, por dónde? pues tal y como estaba todo tiene que ser por el colector de escape, he comprobado por si acaso posibles fisuras tanto en la culata como en el cilindro, y no he visto nada, lo he comprobado con método casero pero efectivo.

He montado todo otra vez con juntas nuevas, y en seco me arranca bien, he pedido un colector nuevo y aprovecho para cambiarle el manguerote de escape, no es que esté mal pero ya puestos pues eso.

Mucho me temo que las paredes del colector están oxidadas y medio obstruidas, todo me indica que pueden ir por ahí los tiros, en cuanto me llegue el colector lo montaré y echaré el barco al agua, y os comento.

Más que nada comento todo esto, porque pienso que lo bueno de los hilos es que a alguien siempre le puede venir bien leerlos por si le pasa algo parecido.

Os contaré.