Vela Furia...furia...furia

[miravent]

Hola Antares77
Yo soy armador de un Furia 332, la principal diferencia entre el 32, es que el 332 sale con portillos laterales en vez de metraquilato entero, eso ayuda a laventilación interior. El 332 también tiene jupette hecha en molde, además el mio tiene un añadido. Todo lo demás es igual
Con respecto al movimiento del timón, el mio también baila, eso es el casquillo de bronce que está gastado, concretamente el que está abajo es complicado de cambiar, va atornillado a la fibra, hay un post de un cofrade donde explica como lo cambió, si lo encuentro te pongo el link.
Es un buen barco, con velas buenas o en buen estado es buen ceñidor, un poco escorón, pero al final de acostumbras y te sientes seguro.

Es un barco que puedes ir personalizando, tanto en acastillaje y maniobra como interiores, yo vivo en el barco, ya voy por lo 9 años, vivo y navego, y estoy muy contento con él.
Por supuesto son barcos de una edad y hay que irlos mimando y cuidando, pero te dará muy buenas satifacciones.
Yo estoy en Port Olimpic, Bartcelona, si estás por aqui cuando quieras te pasas a tomar una cevecita y te explico mas cosas, y si no, pues via mensaje

Saludos y a disfrutar

[Edu]

Hola Antares,

Aparte de lo típico de motor, pasacascos, etc, cosas que se me ocurren para mirar:
- Estado del antideslizante de cubierta, que no está demasiado gastado. Se puede poner teka,pintar, etc, pero siempre es caro, laborioso y algunas soluciones de dudoso resultado.
- Busca manchas oscuras en la madera del interior, son posibles entradas de agua. Si hay decoloración hay entrada o la ha habido al menos. Las juntas de los portillos se secan y estropean y si no se limpian y se lubrican de vez en cuando, acaban dejando entrar agua (menos importante en el med, que aquí en el norte, claro...)
- Revisa los tinteros de los candeleros. Seguramente habrá alguno roto. Hay recambios en alguna tienda de Masnou.
-Los winches autocazantes, al menos los de génova, son un plus...también una buena batería de mordazas actualizadas en el piano. Siempre hay pocas...
-Mira que el forro de techos y laterales en los camarotes no este caido o desprendido. De nuevo tiene arreglo, pero es un trabajo costoso o caro.
- Algunos barcos han tenido pasarelas colgadas de los balcones de popa o proa, lo que los castiga mucho. Se verán grietas en la fibra en los apoyos.
- Valora el estado de la electrónica, acastillaje de cubierta, cabullería, velas, molinete, etc
- Capotas antirociones y biminis son caros. Si los tiene y están en buen estado es también un punto a favor.

En cualquier caso, aunque el barco tenga años, todas estas cosas y otras, como la limpieza de la sentina, te irán diciendo si el barco ha estado cuidado, mas o menos dejado, o abandonado.

Son barcos con años, ninguno estará perfecto. Valora lo que hay y si es de fácil reparación o no y tenlo en cuenta, pero no te obsesiones.

Yo por distancia no pude verlo mas que dos veces. La primera saqué un montón de fotos (200?) digitales de alta resolución generales y de todos los detalles del barco, y después me las miré con detenimiento en casa. Cunado volví la segunda vez, a comprarlo, me sabía el barco de memoria!


Edu