![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Antes de cambiar la bomba,mira el fitro interno de la misma. Es facil,quitas la tapa superior y te aparecera un fitro de malla
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cuando encuentre la bomba (que no tengo ni idea de dónde está) lo miraré.
Muchas gracias por los consejos.
__________________
“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Pués yo diria que la boma según tu foto (no dices de que modelo de motor se trata) está al lado de la bomba inyectora, a ella le llega un tubo negro que debe venir del depósito y sale un tubo verde que va al filtro. Arriba hay una ruedecita que sirve para el purgado manual, creo que funciona subiendola y bajandola como un émbolo. Caso de no funcionar la bomba, manchando en la ruedecita lo podrias comprobar. Quizás debas aflojarla primero. En este dibujo, algo parecido al tuyo el numero 5 vendria a ser tu tubo negro de entrada. El numero 6 la salida de tu tubo verde hacia el filtro. (podrias quitar el tubo del filtro y ponerlo en una botellita para comprobar si borbotea suficientemente) El numero 8 seria la ruedecita que se ve en tu foto que sirve para el purgado manual. algo más parecido al tuyo : La bomba con el purgador manual es lo que tiene la etiqueta ovalada "BOSCH" y parece que la montan en motores Mercedes. Y si no he acertado quizás me pasaran por la quilla... Editado por Geronimo en 19-05-2014 a las 23:26. Razón: faltaba foto |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Geronimo | ||
Josep (20-05-2014) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Abre la bomba y comprueba la membrana....
|
|
#5
|
||||
|
||||
Esa bomba parece de pistón y no de membrana. Las de membrana acostumbran a ser algo más grandes, redondas, y el purgador acostumbra a ser de palanca. |
|
#6
|
||||
|
||||
![]() ![]() yo desmontaría la bomba, y la probaría fuera, usa agua para aspirar, como si fuese el gasoil, y accionas la bomba presionando sobre el piston que debe haber en el lado que va al motor. Si no funciona sigue desmontando la bomba que tiene que tener unas juntas defectuosas. |
|
#7
|
||||
|
||||
Antes de desmontarla toda, quitaria con mucho cuidado la tuerca num.7 para ver si se hubiera roto el muelle n.6. Con mucho cuidado para que no te salte y lo pierdas. Aunque este dibujo no es el mismo modelo, el funcionamiento es similar. En tu foto se aprecia claramente la tuerca a la que me refiero. ![]() |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
No entiendo como se puede recomendar algo así en un elemento de alimentación de combustible. En todo caso, sera gasóleo para hacer la prueba. Saludos
__________________
Charly. MMSI 225951740 |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|