Otros Si foto->si barco

[Fanso]

Originalmente publicado por AVERY

Pues vete dandole!!

En un intraborda puede fallar cualquier cosa MENOS el reloj de temperatura y el sensor que avisa con un pitido que el motor se está recalentando!
Yo si oigo el pitido, de momento, me echo a temblar!!

Po ahora sólo navegue 10 minutos escasos, hoy que salimos toda la familia de estreno lo veo con calma. Si no va, esta semana intento ponerle solución

[North Side]

Originalmente publicado por Fanso

Po ahora sólo navegue 10 minutos escasos, hoy que salimos toda la familia de estreno lo veo con calma. Si no va, esta semana intento ponerle solución

Poniendo a masa el hilo que viene de la sonda, el reloj se va al máximo. Prueba primero en el mismo reloj, y si se va al máximo es que el reloj funciona. Después prueba en la sonda, le sueltas el cable y lo pones a masa, si el reloj se va al máximo el problema es de la sonda en sí. Si en cambio, el reloj no se mueve, el problema es del cable, que estará partido en algún sitio.

Como ves, es una avería que puedes resolver tu mismo. La sonda suele ser igual que las de automocion, y en cualquier tienda de repuestos la encontrarás por menos de 30€.

Un saludo.

[Fanso]

Originalmente publicado por North Side

Poniendo a masa el hilo que viene de la sonda, el reloj se va al máximo. Prueba primero en el mismo reloj, y si se va al máximo es que el reloj funciona. Después prueba en la sonda, le sueltas el cable y lo pones a masa, si el reloj se va al máximo el problema es de la sonda en sí. Si en cambio, el reloj no se mueve, el problema es del cable, que estará partido en algún sitio.

Como ves, es una avería que puedes resolver tu mismo. La sonda suele ser igual que las de automocion, y en cualquier tienda de repuestos la encontrarás por menos de 30€.

Un saludo.

Precisamente esa era mi siguiente pregunta, porque efectivamente no funciona

En cuanto vuelva al barco me pongo con ello.

Otra cosa, el molinete patina. Es de eje horizontal, con cadena de 6. Sólo trabaja mientras ayudes con el motor, pero no es capaz ni de subir el ancla vertical colgando ya libre

Se suele poder cambiar la pieza de las muelas?

[Fanso]

En cuanto a meterlo en el amarre, llevo tres fallos de tres

Entrando por mi calle, mi amarre es a babor, y siempre entraba de proa. Hacer ese giro creo que con este barco es directamente imposible. Se nota el efecto del giro de la hélice (dextro) muchísimo más que con el otro barco. Simplemente, no da, demasiado abierto. Al pasarme, ciabogar y entrar en el sentido contrario (también de frente) girando a estribor, entra sin problema.

Creo que va a ser mejor llegar, palada atrás, la popa cae a babor y para dentro de popa.

Esta cabrona a ralentí casi no maniobra, hay que andar a golpes de gas

[Fanso]

Y por cierto, aún que se que no me va a leer, a la simpática del Astraea que tengo enfrente (Moaña, primer pantalan), las risitas y comentarios te los metes donde te quepan, bonita

[DUDU]

Originalmente publicado por Fanso

El barco ya está en el amarre



Por cierto, no funciona el indicador del trim y tampoco el de temperatura del motor. Es grave doctor??

Dígame la verdad doctor, ¿es grave?
Hijo mío soy San Pedro.

(no me he podido resistir)

[Snail]

Originalmente publicado por Fanso

Y por cierto, aún que se que no me va a leer, a la simpática del Astraea que tengo enfrente (Moaña, primer pantalan), las risitas y comentarios te los metes donde te quepan, bonita

En todos lados hay listos y listas. Pero tú a tu bola, es lo mejor. Preferible hacer mil maniobras antes de hacerte o hacer daño, capando se aprende a cortar coj.....es.

[Fanso]

Originalmente publicado por Fanso

Precisamente esa era mi siguiente pregunta, porque efectivamente no funciona

En cuanto vuelva al barco me pongo con ello.

Otra cosa, el molinete patina. Es de eje horizontal, con cadena de 6. Sólo trabaja mientras ayudes con el motor, pero no es capaz ni de subir el ancla vertical colgando ya libre

Se suele poder cambiar la pieza de las muelas?

Me autocito, lo que pasa es que la cadena "salta" en el barboten ante el mínimo esfuerzo. El molinete gira perfectamente y el embrague no patina. Supongo que es cuestión de cambiar de barboten, no??

Como puedo saber si la cadena que tengo es calibrada?

[Fanso]

Originalmente publicado por DUDU

Dígame la verdad doctor, ¿es grave?
Hijo mío soy San Pedro.

(no me he podido resistir)

Originalmente publicado por Snail

En todos lados hay listos y listas. Pero tú a tu bola, es lo mejor. Preferible hacer mil maniobras antes de hacerte o hacer daño, capando se aprende a cortar coj.....es.

Esta claro, pero en el momento dan ganas de (PIIIIIIIII) sin desarbolar ... Lo que pasa es que uno es educado

[Fanso]

Originalmente publicado por Fanso

Me autocito, lo que pasa es que la cadena "salta" en el barboten ante el mínimo esfuerzo. El molinete gira perfectamente y el embrague no patina. Supongo que es cuestión de cambiar de barboten, no??

Como puedo saber si la cadena que tengo es calibrada?

Vengo del barco, y creo que es evidente que esta cadena y este barboten no estan hechos el uno para el otro ...







La cadena es de 6mm. Debería comprar cadena de 8 o cambiar el barbotén?

Por seguridad prefiero ir a cadena de 8, pero me acojona que luego siga sin funcionar.

Aprovechando, me parece que este barboten es para cadena y cabo. Si alguien me lo confirma, creo que prefiero montar 20 metros de cadena y 40 de cabo, a todo cadena.

[whismaster]

Ese barboten es de 8 o 10, tendrias que medirlo, una vez confirmada su medida, yo pondria cadena de 8, el barboten no tiene los dientes en mal estado (aparentemente), y tu barco fonderara mas seguro.
Los molinetes mixtos (cadena y cabo), al ser horizontales llevan una campana aparte del baboten, y en el tuyo no la veo. Ademas, piensa que ahora llevas motor, depositos y demas lastres muy a popa. llevar peso de cadena en el pozo, ayuda a contrarestar este peso, y ayuda tambien a bajarle el morro al barco y facilitarle planear. Tampoco es cuestion de meter metros y metros, pero hay que pillarle el punto equilibrado.

Y este mal de tu barboten.....es endemico de cierto distribuidor que los dos conocemos..........al mio le pusieron cadena de 8.........y barboten de 10, no recogia....pero hacia un ruido que te c*g*s

[Fanso]

Originalmente publicado por whismaster

Ese barboten es de 8 o 10, tendrias que medirlo, una vez confirmada su medida, yo pondria cadena de 8, el barboten no tiene los dientes en mal estado (aparentemente), y tu barco fonderara mas seguro.
Los molinetes mixtos (cadena y cabo), al ser horizontales llevan una campana aparte del baboten, y en el tuyo no la veo. Ademas, piensa que ahora llevas motor, depositos y demas lastres muy a popa. llevar peso de cadena en el pozo, ayuda a contrarestar este peso, y ayuda tambien a bajarle el morro al barco y facilitarle planear. Tampoco es cuestion de meter metros y metros, pero hay que pillarle el punto equilibrado.

Y este mal de tu barboten.....es endemico de cierto distribuidor que los dos conocemos..........al mio le pusieron cadena de 8.........y barboten de 10, no recogia....pero hacia un ruido que te c*g*s

Creo que el propio barboten también trabaja cabo, sin el torno de al lado.



Voy a conseguir un trozo de media docena de eslabones de cadena de 8 calibrada para ver si encaja antes de comprar. Me tengo que me pensar si montarla todo cadena o mix. Entiendo que el peso en proa beneficia el asiento del barco, pero creo que la línea mixta con al menos 20 de cadena trabaja bien ya que el cabo da cierta flexibilidad y ayuda a amortiguar los tirones.

[Fanso]

Solucionada la duda del molinete. Aqui podeis ver la cadaena de 6mm que tiene ahora mismo y que salta, y un trozo de cadena de 8mm que consegui para probar.




Creo que no hay duda, necesito cadena de 8

[Fanso]

Originalmente publicado por North Side

Poniendo a masa el hilo que viene de la sonda, el reloj se va al máximo. Prueba primero en el mismo reloj, y si se va al máximo es que el reloj funciona. Después prueba en la sonda, le sueltas el cable y lo pones a masa, si el reloj se va al máximo el problema es de la sonda en sí. Si en cambio, el reloj no se mueve, el problema es del cable, que estará partido en algún sitio.

Como ves, es una avería que puedes resolver tu mismo. La sonda suele ser igual que las de automocion, y en cualquier tienda de repuestos la encontrarás por menos de 30€.

Un saludo.

He abierto el panel por atras para intentar llegar al reloj de temperatura y es poco menos que imposible.

Como hago para poner a masa? el sensor es este, verdad?



Os da alguna pista este video? el motor ya estaba caliente desde hace 20 minutros almenos: https://flic.kr/p/notj89

[Fanso]

Por cierto, he pedido el manual de taller en cristiano del Volvo 4.3 GXI-B, que también incluye 4.3GL-A/B/C/D, 4.3GXi-A/B/C/D/E.

Si alguien necesita alguna pagina escaneada que avise

[whismaster]

Originalmente publicado por Fanso

Solucionada la duda del molinete. Aqui podeis ver la cadaena de 6mm que tiene ahora mismo y que salta, y un trozo de cadena de 8mm que consegui para probar.




Creo que no hay duda, necesito cadena de 8

sin apostar, pero yo diria que es de 7, encaja varios eslabones en el barboten, en la foto parece que el segundo eslabon ya no encaja muy bien....
te digo esto porque a mi me paso lo mismo, y era de 7. Si quieres probar, y no consigues cadena de esta, te doy unos eslabones

[Fanso]

Originalmente publicado por whismaster

sin apostar, pero yo diria que es de 7, encaja varios eslabones en el barboten, en la foto parece que el segundo eslabon ya no encaja muy bien....
te digo esto porque a mi me paso lo mismo, y era de 7. Si quieres probar, y no consigues cadena de esta, te doy unos eslabones

Muchas gracias, pero esta aclarado el misterio. Tiene grabada la referencia y es para cadena de 6... Pero esta tan hecho polvo que no lo parece