Seguridad ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

[sintripulación]

no sólo es que la orza deba "aguantar" el trabajo para el que está diseñada, sino que en caso de embarranque debe aguantar el impacto!!!

no obstante, este último incidente no está contemplado en la normativa de las sociedades de clasificación, y sólo se traslada como recomendación, ya que ¿hasta dónde debe aguantar la quilla en caso de encallar????

lo más lógico es pensar en que se produzca agrietamiento, que incluso entre agua, pero que NO se desprenda la orza, de tal forma que puedas navegar en condiciones seguras hasta el refugio más próximo!!!



emi _/) *

[Galeon de Manila]

Pues yo veo mas fácil que la quilla se desprenda por impacto o presiones laterales que longitudinales.
Salud!!!

[peleon]

Si las fotos que se han subido a internet, hechas desde el mercante de Maersk que lo encontró, son del Rafiki, no perdió la quilla, que se ve claramente en ellas.
Evidentemente, a cualquiera de los que navegamos en velero, el pensar en esa posibilidad nos pone los pelos como escarpias.
Cuando compré el actual Peleón, y por inexperiencia, y mal consejo por quien lo hizo, se cambiaron los pernos de la orza, despegandola del casco, lo que no os podéis imaginar el trabajo y los golpes con cincel que les costó.
Trabajo que hicieron tan mal, que incluso arrancaron un pedazo de fibra de como medio metro cuadrado, que naturalmente hubo que volver a enfibrar, pero que seguro ya no es tan fuerte como era el original antes de que lo rompieran.
Quiero decir con esto, que los veleros (por lo menos los de la época del mío, que tiene 30 años), no creo que pierdan la orza así como así, ni siquiera en caso de colisión incluso fuerte.
Y por supuesto, que revisar y cambiar los pernos de la orza NO implica desmontar la orza, que dudo muchísimo haya quedado tan sólidamente unida al casco como estaba antes del "invento".
Este finde lo saco del agua, espectante y temeroso de poderme encontrar con alguna sorpresa.
Si teneis un Beneteau de hace 30 años, ni tocarla.....

[U25pies]

http://www.bbc.com/news/uk-27473507

[Nick]

Originalmente publicado por peleon

Si las fotos que se han subido a internet, hechas desde el mercante de Maersk que lo encontró, son del Rafiki, no perdió la quilla, que se ve claramente en ellas.
Evidentemente, a cualquiera de los que navegamos en velero, el pensar en esa posibilidad nos pone los pelos como escarpias.
Cuando compré el actual Peleón, y por inexperiencia, y mal consejo por quien lo hizo, se cambiaron los pernos de la orza, despegandola del casco, lo que no os podéis imaginar el trabajo y los golpes con cincel que les costó.
Trabajo que hicieron tan mal, que incluso arrancaron un pedazo de fibra de como medio metro cuadrado, que naturalmente hubo que volver a enfibrar, pero que seguro ya no es tan fuerte como era el original antes de que lo rompieran.
Quiero decir con esto, que los veleros (por lo menos los de la época del mío, que tiene 30 años), no creo que pierdan la orza así como así, ni siquiera en caso de colisión incluso fuerte.
Y por supuesto, que revisar y cambiar los pernos de la orza NO implica desmontar la orza, que dudo muchísimo haya quedado tan sólidamente unida al casco como estaba antes del "invento".
Este finde lo saco del agua, espectante y temeroso de poderme encontrar con alguna sorpresa.
Si teneis un Beneteau de hace 30 años, ni tocarla.....

Parece ser que el apendice que se ve en la foto es la pala del timon y mas a proa el hueco donde iba alojada la orza y bulbo.

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por Nick

Parece ser que el apendice que se ve en la foto es la pala del timon y mas a proa el hueco donde iba alojada la orza y bulbo.

pues a mi me da la misma sensación que a Nick,

[asimeloaprendiyo]

Originalmente publicado por peleon

Si las fotos que se han subido a internet, hechas desde el mercante de Maersk que lo encontró, son del Rafiki, no perdió la quilla, que se ve claramente en ellas.
Evidentemente, a cualquiera de los que navegamos en velero, el pensar en esa posibilidad nos pone los pelos como escarpias.
Cuando compré el actual Peleón, y por inexperiencia, y mal consejo por quien lo hizo, se cambiaron los pernos de la orza, despegandola del casco, lo que no os podéis imaginar el trabajo y los golpes con cincel que les costó.
Trabajo que hicieron tan mal, que incluso arrancaron un pedazo de fibra de como medio metro cuadrado, que naturalmente hubo que volver a enfibrar, pero que seguro ya no es tan fuerte como era el original antes de que lo rompieran.
Quiero decir con esto, que los veleros (por lo menos los de la época del mío, que tiene 30 años), no creo que pierdan la orza así como así, ni siquiera en caso de colisión incluso fuerte.
Y por supuesto, que revisar y cambiar los pernos de la orza NO implica desmontar la orza, que dudo muchísimo haya quedado tan sólidamente unida al casco como estaba antes del "invento".
Este finde lo saco del agua, espectante y temeroso de poderme encontrar con alguna sorpresa.
Si teneis un Beneteau de hace 30 años, ni tocarla.....

...pues a mi me parece que lo que se ve en las fotos es la pala del timon...

Firmada la peticion de busqueda. No brindis.

[peleon]

Pues llevais razón.
Fijándose con mas atención, si que parece la pala.
Donde se firma para que siga la búsqueda?

[peleon]

Encontrado y firmado.

[NEFTA]

¡¡ perder la quilla es inadmisible !!
Pues es barcos modernos es lo habitual....