per 21 mayo zaragoza

[javi27zgz]

Una ronda para todos

Yo también he realizado el Test 02 y estas son mis respuestas. He tenido dudas en el tema radio. Y al comparar contigo me han entrado dudas del tema carta. Mañana tocará repasar jeje...

Saludos


TECNOLOGIA CCBACD
MANIOBRA AAACBAAA
SEGURIDAD BDBBCABBAAD
NAVEGACION BCBDADCD
CARTA BDAA
METEO DCCD
RADIO BACBD
PROPULSION BBCCD
RIPA BAADACBACDBBBAA
BALIZAMIENTO DBADB
LEGISLACION AAAC

[nachozgzz]

ya la hemos liado, ya estoy con el culo prieto¡¡

voy a poner por aquí los problemas de cartas, ver que opina la gente, yo en el ejercicio 35 he dudado mucho, en el 37 también;

34. Situación de salida 36º,00N; 006º10w. Situación de llegada extremo este del espigon del puerto de tanger.¿ qué rumbo verdadero hemos de poner para llegar a tánger, teniendo en cuenta un viento del este que nos hace abatir 10 grados?
a/124º b/114º c/134º d/144º

35.Navegando al Ra 310º; al ser HRB= 2:30, nos encontramos en la enfilación de los faros de cabo roche y cabo trafalgar, en este momento tomamos simultáneamente demora de aguja del faro del cabo trafalgar=330º y demora de aguja del faro de punta de gracia=52º¿cual es nuestra situación?
a/ l=36º03,2N. L=005º56,2w
b/ l=36º,02,6N L=005º54,8w
c/ l=36º00,2N L= 005º58,6w
d/ l=36º01,6N L=005º53,2w

36. A HRB=16:00 estando en l=35º51`N y L=006º18w. Ponemos Ra=95º, desvío=+3º, dm=-3º, velocidad 8 nudos. Dar la situación a HRB=18:00

a/l=35º50,2N y L=006º08W
b/l=35º48,7N y L=006º00w
c/l=35º49,0N y L=005º57,8w
d/l=35º49,5N y L=005º58,5w

37. A las 10:00horas nos encontramos en l=36º10N y L=006º15w. Desde ese punto, damos rumbo para pasar a 4 millas del faro del cabo trafalgar. Hay viento del norte que nos abate5º y navegamos a una velocidad de 10nudos. Se pide Ra y situación estimada a las 12:00horas. La Ct=7º(-)
a/ Ra = 119º y l=36º04,4N; L=005º51,4W
b/ Ra=108º y l=36º14,2N; L=005º53,4W
c/ Ra= 095º y l=36º08,6N; L=005º57,4W
d/ Ra= 105º y ll=36º14,2N; L=005º52,4W

de todas formas, si nos coinciden dos problemas, y los tenemos bien, carta aprobada

si algún alma caritativa le apetece hacer los problemas...

[javi27zgz]

Quédate tranquilo Nacho que la carta la tienes aprobada bajo mi opinión. EL 34 y el 36 lo tienes bien y con dos es carta superada. En el 36, el falllo ha sido mio por contar solamente una hora ()

Saludos

[nachozgzz]

https://www.dropbox.com/sh/xbx852aqf...sbhpp0D5qSnm3a

Examen completo.para el que lo quiera hacer

Saludos

[Drago]

Originalmente publicado por nachozgzz

ya la hemos liado, ya estoy con el culo prieto¡¡

voy a poner por aquí los problemas de cartas, ver que opina la gente, yo en el ejercicio 35 he dudado mucho, en el 37 también;

34. Situación de salida 36º,00N; 006º10w. Situación de llegada extremo este del espigon del puerto de tanger.¿ qué rumbo verdadero hemos de poner para llegar a tánger, teniendo en cuenta un viento del este que nos hace abatir 10 grados?
a/124º b/114º c/134º d/144º

35.Navegando al Ra 310º; al ser HRB= 2:30, nos encontramos en la enfilación de los faros de cabo roche y cabo trafalgar, en este momento tomamos simultáneamente demora de aguja del faro del cabo trafalgar=330º y demora de aguja del faro de punta de gracia=52º¿cual es nuestra situación?
a/ l=36º03,2N. L=005º56,2w
b/ l=36º,02,6N L=005º54,8w
c/ l=36º00,2N L= 005º58,6w
d/ l=36º01,6N L=005º53,2w

36. A HRB=16:00 estando en l=35º51`N y L=006º18w. Ponemos Ra=95º, desvío=+3º, dm=-3º, velocidad 8 nudos. Dar la situación a HRB=18:00

a/l=35º50,2N y L=006º08W
b/l=35º48,7N y L=006º00w
c/l=35º49,0N y L=005º57,8w
d/l=35º49,5N y L=005º58,5w

37. A las 10:00horas nos encontramos en l=36º10N y L=006º15w. Desde ese punto, damos rumbo para pasar a 4 millas del faro del cabo trafalgar. Hay viento del norte que nos abate5º y navegamos a una velocidad de 10nudos. Se pide Ra y situación estimada a las 12:00horas. La Ct=7º(-)
a/ Ra = 119º y l=36º04,4N; L=005º51,4W
b/ Ra=108º y l=36º14,2N; L=005º53,4W
c/ Ra= 095º y l=36º08,6N; L=005º57,4W
d/ Ra= 105º y ll=36º14,2N; L=005º52,4W

de todas formas, si nos coinciden dos problemas, y los tenemos bien, carta aprobada

si algún alma caritativa le apetece hacer los problemas...

Hola nachozgzz

34.- Uniendo la posición de partida con el extremo del espigón de Tánger, obtienes el Rs (ya que hay viento), Rs = 124º
El viento del E hace abatir a Er, luego Ab = +10º
Rv = Rs - Ab = 124º - (+10º) =114º Respuesta (b)

35.- Trazas le enfilación C.Roche - C.Trafalgar y sobre ella mides la Dv(C.Trafalgar) = 323º
Ct = Dv(C.Trafalgar) - Da(C.Trafalgar) = 323º - 330º = -7º
Dv(Pta.Gracia) = Da(Pta.Gracia) + Ct = 052º -7º = 045º

El punto de corte de la Dv(Pta.Gracia) y la enfilación C.Roche - C.Trafalgar te da la posición a HRB = 02:30
Sv(02:30): l = 36º01,6'N,, L = 005º53,3'W Respuesta (d)

36.- Ct = dm + desvío = -3º +3º = 0º
Rv = Ra + Ct = 095º + 0º = 095º
Desde la posición de partida trazas ese Rv y sobre él marcas la distancia navegada, obteniendo la situación estimada a las 18:00.
tiempo de navegación: t = 18:00 - 16:00 = 2h
Distancia navegada = t x Vb = 2 x 8 = 16'
Se(18:00): l = 35º49,6'N, L = 005º58,4'W Respuesta (d)

37.- Con centro en C.Trafalgar trazas una circunferencia de radio 4'.
Desde la posición de partida trazas un rumbo tangente a la circunferencia que será el Rs (ya que hay viento).
Navegas desde 10:00 hasta 12:00 => t = 2h
Sobre el Rs marcas la distancia navegada = t x Vb = 2 x 10 = 20'
y obtienes la situación estimada: Se(12:00): l = 36º04,3'N, L = 005º51,4'W
Mides el Rs y obtienes Rs = 107º
El viento N te abate 5º a Er => Ab = +5º
Luego: Rv = Rs - Ab = 107º - (+5º) = 102º
Por otra parte: Ct = -7º => Ra = Rv - Ct = 102º - (-7º) = 109º

Aquí aparece una incoherencia: La Se(12:00) corresponde a la respuesta (a), mientras que el Ra correspondería a la respuesta (b). Y en este ejercicio prácticamente no hay posibilidad de error.
Me inclino a pensar que hay una errata en la respuesta (a) y donde dice Ra = 119º debe decir Ra = 109º
O bien hay un error en el enunciado del problema y el viento es del Sur, con el mismo abatimiento, y entonces sí: Ra = 119º.
Saludos y suerte.

[nachozgzz]

En el ultimo ejercicio es imposible, la respuesta b y d ya que los puntos son sitios en tierra
Eso pense yo!!

Saludos

[Drago]

Efectivamente.
- Las respuestas b) y d) no son válidas porque dan posiciones situadas en tierra firme.
- La respuesta c) tampoco es válida, porque para ir desde la posición inicial hasta ella, pasaríamos a 1 milla de C. Trafalgar y no a 4 como plantea el enunciado. Además tampoco corresponde el valor del Ra.
- La respuesta a) da un Ra que no es correcto, no es coherente con las posiciones final e inicial y los datos del problema.

Conclusión: ninguna respuesta es completamente correcta.

Saludos.

[nachozgzz]

Ok, muchas gracias por contestar
Saludos