Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[xento]

Buenas,

yo estoy en tramites y hace dos días me mandaron un email desde bélgica pidiéndome fotografías de la placa del motor y del casco (o eso entendí.... pongo a continuación el email por si alguien me hace el favor).

El tema de la placa, pues la única que hay en el casco es la que tengo así que espero que sea la que me piden porque con estos barcos de más de 30 años vete tu a saber...

He hablado con Sole Diesel y no hay problema, les he enviado la documentación del barco, fotografía del motor y fotocopia de mi DNI junto con hoja de asiento, en principio me la envían en breve pero no se ¿me pedirán algo más? porque el motor es el que venia con el barco y desde luego no tengo facturas de compra de dicho motor,,, ¿alguien con el mismo caso y/o situación?

Monsieur, bonjour

Afin de me permettre de vous délivrer la lettre de pavillon, il convient de me faire parvenir par e-mail une photo du numéro d'identification de la coque ( car le numéro NIB n'est pas le numéro de coque, mais un numéro de registre espagnol)

Pouvez-vous également me faire parvenir une photo de la plaquette moteur Sole Mini 3

Salutations

En fin que no se si debería haberme metido en esto, lo que era algo sencillo en un principio se alarga y se complica cada día más (empece solicitando la baja en enero y creo que va a pasar mucho tiempo hasta que pueda navegar).

Saludos¡¡

[Akakus]

Originalmente publicado por xento

Buenas,

yo estoy en tramites y hace dos días me mandaron un email desde bélgica pidiéndome fotografías de la placa del motor y del casco (o eso entendí.... pongo a continuación el email por si alguien me hace el favor).

El tema de la placa, pues la única que hay en el casco es la que tengo así que espero que sea la que me piden porque con estos barcos de más de 30 años vete tu a saber...

He hablado con Sole Diesel y no hay problema, les he enviado la documentación del barco, fotografía del motor y fotocopia de mi DNI junto con hoja de asiento, en principio me la envían en breve pero no se ¿me pedirán algo más? porque el motor es el que venia con el barco y desde luego no tengo facturas de compra de dicho motor,,, ¿alguien con el mismo caso y/o situación?




En fin que no se si debería haberme metido en esto, lo que era algo sencillo en un principio se alarga y se complica cada día más (empece solicitando la baja en enero y creo que va a pasar mucho tiempo hasta que pueda navegar).

Saludos¡¡

Sí, es eso lo que te piden, una foto del número de identificación del casco y del motor. No te desanimes, hombre, que lo que te piden es muy sencillo y las ventajas son grandes.

El número de identificación del casco (HIN, o CIN) en mi barco está grabado en el exterior del casco y es algo así como ES-MOAAVXXXXK997. Significa que está hecho en España, por los astilleros La Moa, el modelo es del año 97, y el número de serie. Aquí info:

http://www.fondear.org/infonautic/do...marcado_ce.htm

[bbbb]

Originalmente publicado por Akakus

Sí, es eso lo que te piden, una foto del número de identificación del casco y del motor. No te desanimes, hombre, que lo que te piden es muy sencillo y las ventajas son grandes.

El número de identificación del casco (HIN, o CIN) en mi barco está grabado en el exterior del casco y es algo así como ES-MOAAVXXXXK997. Significa que está hecho en España, por los astilleros La Moa, el modelo es del año 97, y el número de serie. Aquí info:

http://www.fondear.org/infonautic/do...marcado_ce.htm

Unas
Una pregunta: En barcos de antes de la entrada en vigor del Certificado CE, cuál es el número de identificación del casco? No es el NIB?

[Xavier Vila]

Sigo con la duda del puerto base de la bandera Holandesa y aun no tengo respuesta de la gestoria, alguien que haya abanderado en Holanda lo puede aclarar?

[Capicua]

Originalmente publicado por golden dreams

Sigo con la duda del puerto base de la bandera Holandesa y aun no tengo respuesta de la gestoria, alguien que haya abanderado en Holanda lo puede aclarar?

Tienes que elegir un puerto Holandes a tu gusto, asi lo hice yo, este puerto despues tiene que constar en el espejo de POPA de tu barco. Después migre para otra bandera por el problema de la Radio.

[barbanegra]

Tienes que elegir un puerto Holandes a tu gusto, asi lo hice yo, este puerto despues tiene que constar en el espejo de POPA de tu barco. Después migre para otra bandera por el problema de la Radio.

Hola¡: En mi documentación holandesa no especifica puerto, donde pone puerto base, viene Holanda, yo en el espejo de popa he puesto mi puerto base español, no creo que venga una patrullera holandesa a multarme.
Un cordial saludo y

[Capicua]

Originalmente publicado por barbanegra

Tienes que elegir un puerto Holandes a tu gusto, asi lo hice yo, este puerto despues tiene que constar en el espejo de POPA de tu barco. Después migre para otra bandera por el problema de la Radio.

Hola¡: En mi documentación holandesa no especifica puerto, donde pone puerto base, viene Holanda, yo en el espejo de popa he puesto mi puerto base español, no creo que venga una patrullera holandesa a multarme.
Un cordial saludo y

Fue la orientacion que que me dieron en la epoca. Yo elegi Den Haag.

[El belga]

Originalmente publicado por bbbb

Unas
Una pregunta: En barcos de antes de la entrada en vigor del Certificado CE, cuál es el número de identificación del casco? No es el NIB?

No es el NIB: ése es un número de identificación español (de hecho uno se puede preguntar por qué tiene que haber un NIB y ademas la matrícula).

Antes de la entrada en vigor del certificado CE, cada astillero tenía su propio sistema de identificación del casco, así que es difícil contestar la pregunta: depende del astillero.

[mapu23]

Algún cofrade ha dado de baja el barco, para el cambio de bandera en la Capitanía de Palamós, y cuanto le han tardado en hacer la gestión.

Saludos y rondas

[Diavolo]

Originalmente publicado por xento

Buenas,

yo estoy en tramites y hace dos días me mandaron un email desde bélgica pidiéndome fotografías de la placa del motor y del casco (o eso entendí.... pongo a continuación el email por si alguien me hace el favor).

El tema de la placa, pues la única que hay en el casco es la que tengo así que espero que sea la que me piden porque con estos barcos de más de 30 años vete tu a saber...

He hablado con Sole Diesel y no hay problema, les he enviado la documentación del barco, fotografía del motor y fotocopia de mi DNI junto con hoja de asiento, en principio me la envían en breve pero no se ¿me pedirán algo más? porque el motor es el que venia con el barco y desde luego no tengo facturas de compra de dicho motor,,, ¿alguien con el mismo caso y/o situación?




En fin que no se si debería haberme metido en esto, lo que era algo sencillo en un principio se alarga y se complica cada día más (empece solicitando la baja en enero y creo que va a pasar mucho tiempo hasta que pueda navegar).

Saludos¡¡

Yo tuve el mismo caso que tu, me pidieron lo que dices, y es que no viene en el contrato de compra-venta el mismo numero del casco, sino el de serie, que es diferente, ellos te piden el nº que hay grabado en el casco por fuera, y el caso del motor basta con decirles que es el original del barco y le envias la foto de la placa, y que por lo tanto es de la misma fecha que el barco.
Para mas rapidez echaba las fotos por el móvil y las enviaba directamente al correo de ellos, a los 5 minutos de enviarlas me respondieron, que mi letra de pabellón salia al día siguiente para casa, luego tardo 3 semanas.