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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#2
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Buenas tardes, cofrades:
Refloto este hilo para mostraros imágenes del cambio de pilas a mi radiobaliza. Como en todos los casos, el coste del cambio de pilas es desmesurado comparado con las tareas que hay que hacer, y como no necesito certificado, me puse manos a la obra: ![]() Desatornillando los cuatro tornillos que lleva, se separan las dos partes de la carcasa. La parte superior lleva la circuitería, y la inferior lleva una jaula en la que están alojadas las pilas. En el borde de la parte inferior de la carcasa se ve la junta tórica que habrá que sustituir, al igual que las que llevan los tornillos. ![]() Aquí se ve un primer plano de la jaula con los paquetes de pilas. ![]() Llama la atención que lleva tres paquetes de pilas, pero tiene un cuarto conector vacío. ![]() Desconectamos con cuidado los paquetes de pilas y observamos que todavía estaban dentro de la fecha de caducidad. Otra información interesante es el tipo de pila y el "part number", que nos servirá para encontrar unos idénticos, llegado el caso. ![]() Y llegados a este punto, abrimos el paquete de pilas y nos encontramos una sorpresa: no se trata de material de altísima tecnología, ni de pilas fabricadas en exclusiva para esta aplicación. No, son pilas... ¡de fotografía, normales y corrientes!, tipo CR123A, que valen como mucho 2,50€ cada una. Así las cosas, los siguientes pasos son: - Comprar las juntas tóricas. - Hacer unos paquetes de pilas nuevos, usando los conectores antiguos. - Montar todo el conjunto. Continuará... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 15-04-2016 a las 19:56. |
| 7 Cofrades agradecieron a Apagapenol este mensaje: | ||
Camelot (16-04-2016), Chemaximus (23-11-2021), fende_testas (16-04-2016), grumetillo (15-04-2016), Lechuck (16-04-2016), Tiberio (18-04-2016), yoyete (16-04-2016) | ||
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#3
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Cita:
Lo único con lo que hay que tener cuidado es que las pilas que usemos sean de calidad (ojo con las falsificaciones). |
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#4
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Muy interesante este hilo, y más para los que no tenemos que dar explicaciones a la DGMM.
![]() Es una pena que vayan a la basura equipos de alta tecnología que están en perfecto estado, sólo porque haya que renovarle las baterías y los centros oficiales cobren tal cantidad que traiga más a cuenta comprar una nueva. En todo caso, siempre tenemos el test que nos confirma si hemos hecho bien la sustitución.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#5
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Cita:
![]() Para terminar el cambio de pilas de la radiobaliza nos quedaban los pasos que indico más arriba. Allá van... ![]() Aquí vemos la junta tórica vieja y la nueva. No hace falta decir cuál es cuál... ![]() Aquí los paquetes de pilas nuevos. ![]() Y aquí los paquetes instalados en la jaula. También hay que poner nuevas juntas tóricas a los tornillos, y volver a unir las dos partes de la carcasa. Finalmente, la prueba de funcionamiento según indica el manual y ya tenemos radiobaliza en perfectas condiciones de funcionamiento para cinco años más. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#6
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Buenas:
Después de varios años de búsqueda, he encontrado que las pilas que utiliza la Mcmurdo que aparece desmontada en este hilo es la Saft M20. Son tres pilas de tamaño D (69x64mm) de 3V, 12,6Ah cada una, de tecnología Li-MnO2. que no es difícil de encontrar. Incluso Se publicita el pack de las tres juntas... https://norwatt.es/products/batterie...-3-m20-en.html ![]() ![]() |
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