seguros y bandera belga

[brutus]

Originalmente publicado por Ventarrón

De mi póliza con AXA:


Ámbito de navegación

Mar Mediterráneo, mares territoriales y aguas interiores de los países miembros de la Unión Europea y fuera de éstos en
una franja de 200 millas náuticas desde el litoral español y/o portugués, incluyendo la travesía entre la Península Ibérica y
las Islas Canarias.

Con independencia del Ámbito de Navegación establecido en el párrafo anterior, el radio de navegación quedará en todo
caso limitado al autorizado por los Reglamentos y/o Autoridades competentes para embarcaciones de su tipo.

El incumplimiento de los límites de navegación establecidos invalidará automáticamente la cobertura, salvo en los casos
en los que dicha alteración haya sido comunicada y aprobada expresamente por la Entidad Aseguradora.



Vamos que si no cumplo con la zona de navegación y la titulación requerida ESTOY SIN COBERTURA !!!

No entiendo algunas de las contestaciones a mis preguntas.
Yo no afirmo nada, solo pregunto, porque no lo se ...

Y con los seguros ...
Una cosa es contratar ...
Y otra muy distinta, que te den cobertura real ...

Por suerte en este país se navega poco !!!


Salud

La verdad es que yo lo preguntaba por la curiosidad de saber si alguna compañía pedía lo que se deduce como experiencia o capacitación para pilotar una embarcación.

Siento y te pido disculpas si la forma de preguntarlo te ha parecido molesta.

Yo también lo tengo con AXA y en el apartado de ámbito de navegación, lo entiendo como, primero a la zona que limita la compañía, después a la calificación de la nave y al reglamento legal que la ampara, en cualquier caso el de el país de abanderamiento que sería el competente, interpreto yo, de todas formas pediré por escrito que me lo aclaren.

Ámbito de navegación según la compañía de seguros.

Se establece que la cobertura otorgada por la póliza, surtirá

efecto dentro del Mar Mediterráneo, mares territoriales y aguas

interiores de los países miembros de la Unión Europea y, fuera de

éstos, en una franja de 200 millas náuticas desde el litoral español

y/o portugués, incluyendo la travesía entre la Península Ibérica y

las Islas Canarias.

No obstante lo anterior, el radio de navegación de la

embarcación asegurada quedará en todo caso limitado al

autorizado por los Reglamentos y/o Autoridades competentes

para embarcaciones de su tipo. El incumplimiento de los límites

de navegación establecidos, invalidará automáticamente la

cobertura, salvo en los casos en los que dicha alteración haya

sido comunicada y aprobada expresamente por la Compañía

Aseguradora.

[BAMM]

Yo he pedido a Generali que emitan un suplemento a las condiciones particulares de la póliza en el que EXPRESAMENTE reconozcan que la legislación aplicable en materia de material de seguridad, titulación del patrón y zona de navegación es la estipulada por la legislación de Bélgica.
Me ha dicho el broker que cree que no habrá problema... ya os contaré.

[Camelot]

Hola,

Hay que apretar a las compañías con las condiciones, si no con mi bandera Belga vendrá un seguro Belga, que con lo que me ahorro al año bien puedo pagar un señor seguro de un país mas serio.

Un saludo

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Camelot

Hola,

Hay que apretar a las compañías con las condiciones, si no con mi bandera Belga vendrá un seguro Belga, que con lo que me ahorro al año bien puedo pagar un señor seguro de un país mas serio.

Un saludo

En eso estamos, pero son duros



Bienvenidas sean experiencias de otros cofrades en ese sentido, habéis tenido problemas con el seguro y consta expresamente que lo de la legislación aplicable sera la del país tal ....?

[Juanitu]

Este es el típico ejemplo de cláusula abusiva anulable en un pleito.
No se le puede exigir a un ciudadano de la unión una titulación específica española, cuando la legislación de bandera no exige tal titulación. El barco lo gobierna su patrón, y en el barco rige la legislación de su bandera.

No obstante lo anterior, si el personal al mando de la embarcación fuere de nacionalidad española y la navegación se realizara en aguas de soberanía española, este personal deberá ostentar los requisitos y titulaciones previstas en la legalidad vigente en España al momento de la ocurrencia del siniestro.

Sería algo así como prohibirle a un chico español de 17 años conducir en Estados Unidos, o a la inversa, que un norteamericano de 17 años pudiese conducir en España sin problema. Los vehículos y carreteras son competencia del país donde están. Los barcos que navegan son competencia del país donde están abanderados.

Otra cosa es el MARPOL, los impuestos y el tráfico de drogas, pero un seguro no puede "dejar de asegurar" a un español por "malote malo malote que te has ido fuera a abanderar..."