Novat@ En Neumaticas , Ayuda !

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Como tu embarcación supera los 2.5 m de eslora tendrás de matricularla o registrarla. La diferencia es que si la matriculas la puedes utilizar fuera de las aguas territoriales, y si la registras solo podras navegas dentro de las aguas territoriales, o sea no la puedes utilizar en el extranjero.

Para estar exento de titulación la eslora no puede ser superior a 4 m y la potencia del motor no puede ser superior a 11.02 Kw (15 HP):

"No se necesitará título de recreo

Durante el día y en las zonas delimitadas por la Capitanía Marítima (sin poder superar nunca los límites del título de Patrón de Navegación Básica), se podrán gobernar las siguientes embarcaciones/ aparatos flotantes, sin necesidad de un título:
Embarcaciones a motor hasta 4 mts. de eslora y con una potencia máxima de 11,03 kW.
Embarcaciones a vela hasta 5 mts. de eslora.
Artefactos flotantes o de playa, piraguas, kayacs, canoas sin motor, patines con pedales o a motor de potencia inferior a 3,5 kW.
Tablas a vela o tablas deslizantes a motor, o instalaciones flotantes fondeadas.

No se necesita título alguno de la DGMM para la realización de las actividades de preparación y participación en competiciones oficiales, tanto de vela como de motonáutica."

Fuente: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...nes_de_Recreo/

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Cuando matricules o registres la embarcación, tendrás que elegir la zona de navegación.

La zona de navegación está condicionada por la categoria de diseño de tu embarcación que imagino que será la D o la C.



Si es categoria D las has cagado xq solamente la puedes despachar para zona 7 o sea, no la puedes utilizar para lo que quieres (y me temo que es ese el caso):



Si es de categoria C, la podrás matricular / registrar en la zona 7.

Para que tengas una idea de como son las zonas de navegación:

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Como comentado anteriormente, te recomendaba una eslora mas cercana a los 4 m porque en las neumaticas los flotadores arrestan mucho espacio interior y con el material de seguridad obligatoio y todo el equipo de pesca no te va a sobrar mucho sitio.

Material para zona 7:

• Chalecos para el 100% de las personas. Homologación SOLAS (R.D.809/99)ó “CE” (Directiva 89/686,R.D.1407/92).Flotabilidad: ZONA 7 100N.
• LUCES Y MARCAS DE NAVEGACIÓN: ZONA, 7 en navegación diurna pueden no ser homogadas. En navegación diurna, hasta 12 millas y/o eslora menor de 7 m, podrá llevar linterna eléctrica de luz blanca con pilas de repuesto, en lugar de luces.
• Bocina de niebla: A presión manual ó accionada por gas en recipient a presión. En este caso con membrana y recipient de gas con respetos. (o sea 2)
• Pabellón nacional.
• Espejo de señales
• Código de señales (Si monta aparatos de radiocomunicaciones.)
• 2 estachas de amarre al muelle con longitud y resistencia adecuada a la eslora.
• Remo: Uno de longitud suficiente y dispositivo de boga. Para eslora inferior a 8 m., un par de zaguales.
• Inflador
• Juego de reparación de pinchazos.
• Línea de fondeo:
  
  (El largo del cable y el tipo de ancla en function de la profundidad y de las caracteristicas de la zona donde vas a fondear.)
• Extintor: Para motores fueraborda < 20 kw en zonas 6 y 7, no se exigirá extintor. (o sea en tu caso no hace falta)
• Un achicador

Creo que no me he olvidado de nada pero mejor que lo confirmes...

Aparte de este material, es conveniente llevar lo siguiente dentro de una caja estanque:

• 1 bengala
• 1 VHF portatil
• 1 un cuchillo de punta redonda
• 1 una bujia
• kit de herramientas del motor
• Un pasador de helice (si es de mecanismo de pasador)
• 1 botella de agua de un litro
• 1 linterna
• 1 manta termica

[RMR2ENG]

Con respecto al motor, lo max que el barco te permites el maximo permitirdo para estares exento de titulación o sea 15 HP (ver la foto de la placa del marcado CE que he publicado arriba).


Es importante que se considere el peso del motor, no solamente por el peso que hace en la popa pero tambien para que resulte comodo a la hora de quitarlo del coche, llevarlo hasta la orilla y montarlo en la neumatica.

Si es muy pesado, terminarás muy cansado. Lo ideal seria coger una relación peso/potencia equilibrada.

Yo iria para un 9.9 a 2 tiempos. Los motivos son que no tienen aceite en el carter e tendrás menos problemas al transportarlo en el coche, es mas leve que uno 4 tiempos y tiene mucho más empuje.

Obviamente que con uno 2.5 HP a 4 tiempos esta neumatica se moverá malamente y podrás tener dificuldad en volver hacia terra caso se levanter viento.

Hay buenas ofertas de motores a 2 tiempos en muy buen estado de segunda mano. Hay que buscarlas en milanuncios.com

Obviamente que si con este tipo de embarcaciones se debe hacer una navegación muy cerca de la orilla.

[RMR2ENG]

Y como he dicho anteriormente, que sea de suelo hinchable si no se te quitaran las ganas de navegar solamente po no teneres de montarla.

Resumiendo: antes de hacer este tipo de inversions, major preguntar y pedir consejos.

Lo siento por la frontalidad y te deseo lo major y mucha suerte.

[torquis]

Joder, que cantidad de informacion , asi da gusto.

Pues, Muchas gracias a todos:


He hablado con capitania y me han dicho que no necesito matricularla, es decir poner su numero y tal, simplemente que rellene el Modelo 06 que esta en la agencia tributaria si no salgo de españa.

http://www.agenciatributaria.es/stat...od06_mi_MI.pdf

lo he sacado e imprimido en mi casa. Luego lo rellenare con ayuda del vendedor y listo, a esperar la respuesta de la Agencia tributaria. y con eso y los papeles de la neumatica y sus fotocopias mas fotocopia dni, etc .. pues a capitania y listo.

Tambien me han dicho que pertenzco a la zona 6 de navegacion con esa eslora.

Y tampoco necesito titulo.

En cuanto al suelo de aluminio pues supongo que sera mas pesado que suelo inchable, pero para pesca, mas roces y demas, supongo que sera mas seguro ( anzuleo, mover cosas, etc. ademas de tener una mayor estabilidad encima del barco ... algo bueno tiene que tener este tipo de suelo no ... Que me undis la vida, jejeje.

Osea que ya veo la luz un poco mas y entiendo la diferencia entre matricular y registrar, pero el motivo de que la gente elija una de 2.5 metros maximo es que quiere ahorrarse los 80 euros de matriculacion y algo en equipo de seguridad, pero para aguas nacionales, no hace falta y estan desperdiciando en mi opinion si no van a salir de españa, unos metros hasta 4 exactamente como decia otro compañero.

Ahora solo me falta asegurarme bien a parte de lo que me habeis dicho de cual es mi Tipo de embarcacion si D u otra.

1.- Tipo de embarcacion --> creo que estoy en D
2.- Zona de navegacion --> zona 6
3.- Lista de seguridad --> lista 7ª creo yo.

El material de seguridad lo he visto por unos 120 euros con ancla
Y el seguro por unos 50 euros

Y con todo eso al agua.

Bueno, antes tengo que seguir preguntado bien, por aqui algunas cuestiones tecnicas.

Muchas gracias a todos de verdad.

[RMR2ENG]

De vdd que hay algo que no me cuadra.

Al ser superior a 2.5 m si que tendrás que matricular o que registrar, una de las 2.

Al tener categoria de diseño D solo puedes despachar para zona 7 y no zona 6.

Si te piden que tramites la no aplicación del Impuesto Especial Sobre Determinados Medios de Transporte (al ser una eslora inferior a 8 m es no aplicable), te están pidiendo un document que se incluye en el proceso de matriculación/registro.

Yo no trabajo en la capitania, pero eso me suena muy raro...