Una de situación sin Ct

[Peper]

Arrrrr mis capitanes,
ya es la segunda vez que me enfrento a un problema en el que no me dan ni el declinación magnética ni el desvío de aguja y no se cómo resolverlo.

Imagino que la declinación la tengo que calcular de la carta (es de 1994 - 4º25' W var 8'E por lo que en 2014 la dm debería ser 1º45 = 1,5º ¿correcto?).

Con todo, me falta el desvío. ¿Sale de la diferencia entre la enfilación y la Da?

Este es el problema:

32. Navegando al Ra=256º, al ser HRB=07-36, nos encontramos en la enfilación Pta. de Gracia-Pta. de Tarifa y, en este momento, tomamos Da Isla de Tarifa=306º y Da de Pta. Carnero=047º. Situación:
A. l = 35º 58,2'N. L=005º 32,2'W
B. l = 35º 58,7'N. L=005º 33,4'W
C. l = 35º 59,0'N. L=005º 34,2'W
D. l = 35º 58,8'N. L=005º 32,8'W

[LSV]

CORREGIDO PARA EVITAR CONFUSIONES
Gracias Drago

Es correcto lo del 1,5º que es el decremento en esos 10 años sobre la declinación original de -4º25', así que hay que hacer la suma algebráica de ambos -4º25' + 1º30' = 2º55' es la declinación corregida para 2014.
(Cálculo innecesario en este ejercicio)

El siguiente paso es este:

La enfilación se puede tomar como una Dv.
Osea, que tenemos 2 Da. y 1 Dv. y puesto que la Da a Tarifa es 306º y la Dv a Tarifa es 298,5º la Ct para ese rumbo es 7,5º menos.

A partir de ahí ya se puede sacar la otra Dv.

Si queréis ver el ejercicio resuelto en flash, solo tenéis que descargarlo de este enlace.
Al ser superior a 195 Kb, no puedo adjuntarlo.
Sólo tenéis que ir dandole al ratón y va explicando la solución
Saludos
Vidal Mestre

https://shared.com/jmkw6xn6e1?s=l

[Drago]

Originalmente publicado por Peper

Arrrrr mis capitanes,
ya es la segunda vez que me enfrento a un problema en el que no me dan ni el declinación magnética ni el desvío de aguja y no se cómo resolverlo.

Imagino que la declinación la tengo que calcular de la carta (es de 1994 - 4º25' W var 8'E por lo que en 2014 la dm debería ser 1º45 = 1,5º ¿correcto?).

Con todo, me falta el desvío. ¿Sale de la diferencia entre la enfilación y la Da?

Este es el problema:
32. Navegando al Ra=256º, al ser HRB=07-36, nos encontramos en la enfilación Pta. de Gracia-Pta. de Tarifa y, en este momento, tomamos Da Isla de Tarifa=306º y Da de Pta. Carnero=047º. Situación:
A. l = 35º 58,2'N. L=005º 32,2'W
B. l = 35º 58,7'N. L=005º 33,4'W
C. l = 35º 59,0'N. L=005º 34,2'W
D. l = 35º 58,8'N. L=005º 32,8'W

Hola Peper:

En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
dm (1994) = 4º 25’W
20x8=160’= 2º 40’E_____
dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

Ahora el ejercicio:
Trazas la enfilación Pta.de Gracia – I. de Tarifa y sobre ella mides la Dv(I.Tarifa):
Dv(I.Tarifa) = 299º
Como te dan la Da(I.Tarifa) => Ct = Dv(I.Tarifa) – Da(I.Tarifa) = 299º - 306º = - 7º

Por otra parte te dan Da(Pta.Carnero) = 047º => Dv(Pta.Carnero) = 047º + (-7º) = 040º
El punto de corte de la enfilación Pta de Gracia – I. de Tarifa y la Dv(Pta.Carnero) te da la posición a HRB = 07:36: l = 35º58,2’N y L = 005º32,2’W

Saludos.

[LSV]

Muy bien simplificado

[LSV]

Originalmente publicado por Vidal Mestre

Si queréis ver el ejercicio resuelto en flash, solo tenéis que descargarlo de este enlace.
Al ser superior a 195 Kb, no puedo adjuntarlo.
Sólo tenéis que ir dandole al ratón y va explicando la solución
Saludos
Vidal Mestre

https://shared.com/jmkw6xn6e1?s=l

Queda muy bien y muy claro

[Peper]

Incomensurable la ayuda de la Taberna señores!

Gracias a todos por la ayuda.

Sin embargo, habéis dado por bueno mi cálculo (innecesario) sobre la actualización de la dm:

Originalmente publicado por Drago

Hola Peper:

En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
dm (1994) = 4º 25’W
20x8=160’= 2º 40’E_____
dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

Saludos.

... y por lo que leo en libro de Jordana, las dm hay que redondearlas al grado entero (0,0') o medio grado (0,30'), por lo que redondear 1º,45' a 1º,50' debería ser incorrecto ¿no?

¿No debería ser o 1º,3' o 2º. Pero fijaros.. cómo redondeas 1º,45'? está a 15' de 0,30' y también a 15' de 0,0'.

Perdonad, igual la mezcla de cerveza y ron me está afectando al gorro

[Drago]

Originalmente publicado por Peper

Incomensurable la ayuda de la Taberna señores!

Gracias a todos por la ayuda.

Sin embargo, habéis dado por bueno mi cálculo (innecesario) sobre la actualización de la dm:



... y por lo que leo en libro de Jordana, las dm hay que redondearlas al grado entero (0,0') o medio grado (0,30'), por lo que redondear 1º,45' a 1º,50' debería ser incorrecto ¿no?
Naturalmente que es incorrecto, pero nadie aquí lo ha planteado. 1º45' se redondea a 1,5º = 1º30' (un grado y medio).
¿No debería ser o 1º,3' o 2º. Pero fijaros.. cómo redondeas 1º,45'? está a 15' de 0,30' y también a 15' de 0,0'.

Perdonad, igual la mezcla de cerveza y ron me está afectando al gorro

Veamos:
Si redondeas al grado entero: 1º45' = 1,75º (un grado y tres cuartos) está más cerca de 2º que de 1º, por lo tanto tomas como valor de la dm = 2º.

Si redondeas al medio grado: 1º45' está justo en medio de 1º30' y 1º60'. En este caso, se suele tomar el valor inferior, dm = 1º30' = 1,5º.
Si obtuvieras 1º46' o más, ya tomarías dm = 2º

Saludos.

[Peper]

Originalmente publicado por Drago

Veamos:
Si redondeas al grado entero: 1º45' = 1,75º (un grado y tres cuartos) está más cerca de 2º que de 1º, por lo tanto tomas como valor de la dm = 2º.

Si redondeas al medio grado: 1º45' está justo en medio de 1º30' y 1º60'. En este caso, se suele tomar el valor inferior, dm = 1º30' = 1,5º.
Si obtuvieras 1º46' o más, ya tomarías dm = 2º

Saludos.

Perfecto, me queda cristalinamente claro, gracias Drago!

[Casamichana]

Originalmente publicado por Drago

Hola Peper:

En primer lugar el cálculo de la dm para 2014, aunque en este caso no tiene utilidad:
dm (1994) = 4º 25’W
20x8=160’= 2º 40’E_____
dm (2014) = 1º 45’W = - 1,5º

Ahora el ejercicio:
Trazas la enfilación Pta.de Gracia – I. de Tarifa y sobre ella mides la Dv(I.Tarifa):
Dv(I.Tarifa) = 299º
Como te dan la Da(I.Tarifa) => Ct = Dv(I.Tarifa) – Da(I.Tarifa) = 299º - 306º = - 7º

Por otra parte te dan Da(Pta.Carnero) = 047º => Dv(Pta.Carnero) = 047º + (-7º) = 040º
El punto de corte de la enfilación Pta de Gracia – I. de Tarifa y la Dv(Pta.Carnero) te da la posición a HRB = 07:36: l = 35º58,2’N y L = 005º32,2’W

Saludos.

Buenas cofrades.....
¿Este problema no se podría resolver sin calcular la Ct, usando las dos Da para trazar el arco capaz del ángulo correspondiente a la diferencia entre las dos Da y situarnos en la intersección de este arco con la enfilacion?......es decir, situación mediante un ángulo horizontal y una Dv...

Jeje...así empezaba el problema de carta del examen de PY de Santander el pasado miercoles

[Drago]

Originalmente publicado por Casamichana

Buenas cofrades.....
¿Este problema no se podría resolver sin calcular la Ct, usando las dos Da para trazar el arco capaz del ángulo correspondiente a la diferencia entre las dos Da y situarnos en la intersección de este arco con la enfilacion?......es decir, situación mediante un ángulo horizontal y una Dv...

Jeje...así empezaba el problema de carta del examen de PY de Santander el pasado miercoles

Naturalmente que se puede hacer como dices.
Sólo hay que tener en cuenta que:
AH = Da(I.Tarifa) - Da(Pta.Carnero) = 306º -047º = 259º
y al obtener un Ah > 180º utilizamos su conjugado:
AH = 360º - 259º =101º
Como AH > 90º => ß = 101º - 90º = 11º y la construcción hay que hacerla por la parte opuesta al buque.

Parece más rápido y con menos riesgo de error, calcular la Ct y trazar dos Dv. Pero cada cual puede elegir.

Saludos.