Electrónica Sensor temperatura gases de escape

[rompeolas87]

Yo tengo este sensor detecta el aumento de temperatura se ajusta

y se monta muy facil es un abrazadera alrededor del tubo de escape

[Flipe]

Sé que me salgo del tema pero aprovecho un comentario de Kane para preguntar una cosa sin tener que abrir un nuevo hilo. ¿Conocéis algún caudalímetro para el gasoil que no sea de precio desorbitado?

Por como está construido mi depósito (inox, encastrado, 170 litros) y que la boca de llenado está a ras de suelo no puedo poner un aforador para poner un indicador de combustible, con lo que uso un palo para ver el nivel. Tal vez con un caudalímetro lo podría mejorar.

Saludos y unas que el calor aprieta.

[Kane]

Uyuyuyyyy, qué viejo es eso. El cofrade que se empeñó en montarlo y probarlo no ha vuelto a dar señales de vida. ¿Quién era? Me acuerdo de la discusión que tuvimos...

Nota: Yo llevo el palo. De 1m60, creo recordar. No falla jamás.

Originalmente publicado por Flipe

Sé que me salgo del tema pero aprovecho un comentario de Kane para preguntar una cosa sin tener que abrir un nuevo hilo. ¿Conocéis algún caudalímetro para el gasoil que no sea de precio desorbitado?

Por como está construido mi depósito (inox, encastrado, 170 litros) y que la boca de llenado está a ras de suelo no puedo poner un aforador para poner un indicador de combustible, con lo que uso un palo para ver el nivel. Tal vez con un caudalímetro lo podría mejorar.

Saludos y unas que el calor aprieta.

[desco]

Originalmente publicado por Flipe

Sé que me salgo del tema pero aprovecho un comentario de Kane para preguntar una cosa sin tener que abrir un nuevo hilo. ¿Conocéis algún caudalímetro para el gasoil que no sea de precio desorbitado?

Por como está construido mi depósito (inox, encastrado, 170 litros) y que la boca de llenado está a ras de suelo no puedo poner un aforador para poner un indicador de combustible, con lo que uso un palo para ver el nivel. Tal vez con un caudalímetro lo podría mejorar.

Saludos y unas que el calor aprieta.

tienes esto pero muy caro 300 euros

[Pacon]

Originalmente publicado por rompeolas87

Yo tengo este sensor detecta el aumento de temperatura se ajusta

y se monta muy facil es un abrazadera alrededor del tubo de escape

Hola cofrades. Yo llevo montado un sensor de temperatura de los gases de escape, justro detras del codo humedo de escape. El caso es que he tenido que cambiar la entrada de agua al codo y he tenido que desmontarlo todo. Al volverlo a montar todo el sensor que va dentro del tubo de goma por donde salen los gases, daba error de conexion. Tras toquitearlo y limpiarlo a vuelto a funcionar, pero no pasa de 30ºC, por lo que me surge la duda de si funciona bien o no. Y la pregunta es: que temperatura os indica a vosotros (los que tambien la llevais instalada...) en condiciones normales? Me refiero a 1.800 - 2.200 rpm.
Y por cierto, recomiento completamente el sistema, por sencillez de montaje y porque avisa MUCHO ANTES que la temperatura del refrigerante, ya que cuando ésta alerta, ya estás casi-casi a 95-100 ºC, al borde de averia de culata.....
Yo la llevo montada en un Volvo MD22 de 50 Cv ( o Perkins Prima 50).
Gracias y unas cañas para todos!

[Frangct]

Sobre 2000rpm con poca carga de acelerador estará sobre 200/250° subiendo hasta 500 o más a fondo. Esa temperatura a salida turbina antes de donde se produzca la inyección de agua refrigerante.

Es algo muy útil en motores potentes, para saber cómo está la mezcla aire combustible.

[Pacon]

Gracias Frangct, pero los valores, por lo que tengo entendido, son muy inferiores. El motor es atmosférico, y el monitor ya viene tarado para que salte la alarma a 85°C, por lo que debe ser inferior, sobre 60°C calculo. Pero es lo que no se, si esos 60° deberían ser 40° o 50°, ya que no pasa de 30°....
Solo necesito confirmar que la sonda funciona/mide bien....

[Frangct]

Eso es porque son valores en zona húmeda. Más que nada para saber si falta refrigeración de agua salada.

En mi anterior barco con yanmar 6by2 de 260cv instale sensores de temperatura en un tornillo-tapón del colector escape, zona seca y tenia esas temperaturas de trabajo. De 100…a unos 500. En coches suele empezar a limitar inyección a partir de 800 grados de egt, algo más altas por los dpf-catalizadores que hacen mucho tapón y aumentan.