Bricobarco Motor que se para

[Josep]

Vamos con otro problema que me trae de cabeza.
La tónica que se viene repitiendo cada dia que salgo con el barco:
Doy el contacto, espero unos segundos, arranco a la primera y el cabo de unos minutos el motor se para por falta de combustible.
Le doy a la bomba eléctrica de combustible que tengo instalada antes del filtro primario de combustible (Racor 500 FG) para meter mas presión al combustible, le doy al contacto y arranca a la primera.
Esta claro que el problema es que hay un momento en que no llega suficiente o nada de combustible a la bomba de inyección.
No es problema de moquillo en el gasoil.
No hay ningún tubo de combustible doblado o obstruido.
Los dos filtros de gasoil estan limpios (recien cambiados).
Solo se me ocurre que pueda ser la bomba que se encuentra en la parte superior de la bomba de inyección y que creo que se acciona por el movimiento de alguna pieza del motor
¿alguna sugerencia?
Por cierto, el motor cuando funciona, va "redondo". El único problema como ya he dicho es por falta de combustible.
Pongo una foto de lo que me parece que es la bomba en cuestión
Iphone 129.jpg

[El Toro]

Yo miraría la posible entrada de aire al circuito del gas-oil: Filtros mal cerrados, conexiones flojas, tuberías en mal estado, etc. Existen métodos para comprobar posibles entradas de aire.
Suerte!!

[carlosfds]

No habras perdido o pellizcado alguna torica al sustituir los filtros de combustible??
A mi tambien me suena que puede ser una entrada de aire..
Tu motor tiene bomba manual de purgado??

[Josep]

Lo de una posible de entrada de aire no lo descarto pero me extrañaría mucho.
Revisé todas las abrazaderas y todo estaba ok.
Tendría que mirar las juntas de los filtros a los que hacéis referencia y ya por último la bomba de combustible del motor.
A ver si hay suerte

[Nochero]

Estoy de acuerdo contigo y creo que si cambias la bomba de baja del gasoleo se te acabarán los problemas, ademas es barata 50 euros para un Iveco para el tuyo no sé pero no sera mucho mas, suerte.

[garrancho]

Antes de cambiar la bomba,mira el fitro interno de la misma. Es facil,quitas la tapa superior y te aparecera un fitro de malla

[Josep]

Cuando encuentre la bomba (que no tengo ni idea de dónde está) lo miraré.
Muchas gracias por los consejos.

[Geronimo]

Originalmente publicado por Josep

Cuando encuentre la bomba (que no tengo ni idea de dónde está) lo miraré.
Muchas gracias por los consejos.

Pués yo diria que la boma según tu foto (no dices de que modelo de motor se trata) está al lado de la bomba inyectora, a ella le llega un tubo negro que debe venir del depósito y sale un tubo verde que va al filtro. Arriba hay una ruedecita que sirve para el purgado manual, creo que funciona subiendola y bajandola como un émbolo. Caso de no funcionar la bomba, manchando en la ruedecita lo podrias comprobar. Quizás debas aflojarla primero. En este dibujo, algo parecido al tuyo el numero 5 vendria a ser tu tubo negro de entrada. El numero 6 la salida de tu tubo verde hacia el filtro. (podrias quitar el tubo del filtro y ponerlo en una botellita para comprobar si borbotea suficientemente) El numero 8 seria la ruedecita que se ve en tu foto que sirve para el purgado manual.

algo más parecido al tuyo :


La bomba con el purgador manual es lo que tiene la etiqueta ovalada "BOSCH" y parece que la montan en motores Mercedes.

Y si no he acertado quizás me pasaran por la quilla...

[Cristobalir]

Abre la bomba y comprueba la membrana....

[Geronimo]

Originalmente publicado por Cristobalir

Abre la bomba y comprueba la membrana....

Esa bomba parece de pistón y no de membrana. Las de membrana acostumbran a ser algo más grandes, redondas, y el purgador acostumbra a ser de palanca.

[grumeteyo]

yo desmontaría la bomba, y la probaría fuera, usa agua para aspirar, como si fuese el gasoil, y accionas la bomba presionando sobre el piston que debe haber en el lado que va al motor.

Si no funciona sigue desmontando la bomba que tiene que tener unas juntas defectuosas.

[Geronimo]

Antes de desmontarla toda, quitaria con mucho cuidado la tuerca num.7 para ver si se hubiera roto el muelle n.6. Con mucho cuidado para que no te salte y lo pierdas. Aunque este dibujo no es el mismo modelo, el funcionamiento es similar. En tu foto se aprecia claramente la tuerca a la que me refiero.

[KULUXKA2]

Yo antes de meterme con bombas de baja etc, comprobaría la chupona del depósito.
Si está bien limpita o puede que haya mierda alrededor que no te deje pasar el gasoil que le pide la bomba.
Saludos

[Josep]

Joeeer soys unos fenómenos.
Ya he pedido en Mercedes un juego de muelles y junta para cambiar las actuales. Valen 4 duros y así cuando desmonte la bomba aprovecho para cambiarlos.
Yo juraría que el problema vendrá de allí casi seguro.
Colgaré fotos.
1000 gracias

[Josep]

Bueno, ya he cambiado las juntas de la bomba y las del filtro de gasoil.
He vuelto a poner elementos filtrantes nuevos, revisado tubos y abrazaderas y ya de paso, con un compresor, le he pegado castañazo de aire al tubo de alimentación y al retorno.
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
Ahora ya no se para pero veo que en el vaso del filtro de gasoil (Racor 500 FG) de vez en cuando sale alguna burbujita.
¿Esto significa que hay una entrada de aire en algún punto del circuito o es normal?

[Nochero]

Tienes una entrada de aire en algún sitio.

[JoeTe]

Originalmente publicado por Josep

Bueno, ya he cambiado las juntas de la bomba y las del filtro de gasoil.
He vuelto a poner elementos filtrantes nuevos, revisado tubos y abrazaderas y ya de paso, con un compresor, le he pegado castañazo de aire al tubo de alimentación y al retorno.
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
[ATTACH]yacht capsizes[/ATTACH]
Ahora ya no se para pero veo que en el vaso del filtro de gasoil (Racor 500 FG) de vez en cuando sale alguna burbujita.
¿Esto significa que hay una entrada de aire en algún punto del circuito o es normal?

Si lo has abierto para comprobar antes, puede que no lo hayas purgado o aun no se haya autopurgado (no se como es), Tambien puedes revisar todo lo que hayas montado a ver si has dejado algo flojo en la bomba, algun manguito.. etc

Porque según comentas ya no se para no?

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por grumeteyo

yo desmontaría la bomba, y la probaría fuera, usa agua para aspirar, como si fuese el gasoil, y accionas la bomba presionando sobre el piston que debe haber en el lado que va al motor.

Si no funciona sigue desmontando la bomba que tiene que tener unas juntas defectuosas.

Usar agua?...
No entiendo como se puede recomendar algo así en un elemento de alimentación de combustible.

En todo caso, sera gasóleo para hacer la prueba.

Saludos

[grumeteyo]

Posiblemente no hayas purgado bien, si tienes una entrada de aire, también sería salida de fuel y no has comentado nada al respecto.

Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk

[ulyses]

Originalmente publicado por grumeteyo

Posiblemente no hayas purgado bien, si tienes una entrada de aire, también sería salida de fuel y no has comentado nada al respecto.

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No tiene porque haber salida de gas-oil, es un circuito de aspiración no de presión, te lo digo por experiencia este invierno he cambiado el manguito de alimentaciòn agrietado y me entraba aire pero no salía nada de gasoil.

[grumeteyo]

Eso ocurre si tienes el deposito más bajo que la aspiración de la bomba del gasoil

Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk

[Josep]

Sigo buscando la luz...
gracias por las aportaciones

[arrajun]

Pero el motor ya no te falla noo?acereleras y desarrolla bien en todas las condiciones?incluso desembragado?si es asi yo no buscaría más.suerte

[Sir-Torrelacho]

Vamos a ver cofrade,,, yo tuve el mismo problema con un motor Sole diesel,,, finalmente y después de darle muchas vueltas,,, ERA EL FILTRO DE GASOIL.. era filtro original de la casa, que tan bueno tan bueno y filtraba tanto que no dejaba pasar el suficiente carburante....arrancaba.... al ratito cuando había consumido el carburante que tenían los circuitos se paraba,,,, esperabas un ratito volvías arrancar y de nuevo la misma historia... claro ya había pasado algo de carburante,, porque filtrar filtraba,, pero demasiado.

Yo que tu,,,,iria a un respuesto de coches,,llevaría el filtro o la referencia del filtro y que te diesen de otra marca,,, Man,,purfux o cualquier otra que siempre tienen los equivalentes....muy posiblemente esa avería la tengas solucionada.

[Josep]

Bueno, después de dos duras jornadas de navegación
Adjuntos 52974
el motor no se ha parado ni ha hecho ningún bajón raro de rpm's.
Gracias a todos por vuestros consejos.