Vela 1000 millas con la trinqueta

[Questionsailing]

Por cierto, sobre las trinquetas, hace unos años hice un transporte con un cutter de trinqueta con botavara, autovirante, y me encantó.

Si bien el trimado es "peculiar" -la tensión de amantillo era determinante en la abertura de baluma- era comodísimo navegar de noche a motor, casi encalmados, con la trinqueta autovirante y la mayor con 2 rizos, haciendo ambas de "buscabrisas" automáticamente, iban virandose solas con cada racha, etc y ganábamos medio nudito de velocidad.



PD: el pequeño inconveniente era la botavara a media proa, incomodando para moverte en las maniobras en puerto, estibando defensas y amarras, etc...

PD2: y además así, íbamos preparados por si al aproximarnos al peñón de Ifach, o alguno de los otros cabos más al N, y había rasquilla...

[en_transit]

Originalmente publicado por Questionsailing

Por cierto, sobre las trinquetas, hace unos años hice un transporte con un cutter de trinqueta con botavara, autovirante, y me encantó.

Si bien el trimado es "peculiar" -la tensión de amantillo era determinante en la abertura de baluma- era comodísimo navegar de noche a motor, casi encalmados, con la trinqueta autovirante y la mayor con 2 rizos, haciendo ambas de "buscabrisas" automáticamente, iban virandose solas con cada racha, etc y ganábamos medio nudito de velocidad.



PD: el pequeño inconveniente era la botavara a media proa, incomodando para moverte en las maniobras en puerto, estibando defensas y amarras, etc...

Me planteé la autovirante antes de iniciar el montaje, insisti en ello,
pero tenia q sacrificar el babystay, y después de mucho darle vueltas
y los consejos de los cófrades, me quedé con la trinqueta de escota retrasada.
La verdad es que virala es muy fácil, es una vela de 16 m2.

La tension del amantillo debes referirte de la botavara de proa.

gracias por tus cometarios

[pacopatron]

Originalmente publicado por en_transit

Me planteé la autovirante antes de iniciar el montaje, insisti en ello,
pero tenia q sacrificar el babystay, y después de mucho darle vueltas
y los consejos de los cófrades, me quedé con la trinqueta de escota retrasada.
La verdad es que virala es muy fácil, es una vela de 16 m2.

La tension del amantillo debes referirte de la botavara de proa.

gracias por tus cometarios

Felicidades En Transit, parecde que has conseguido un plano velico ideal para nuestros F 38.
No tenia noticias de la supresion de la rueda. Que has hecho con bitacora, radar, ploter, sonda etc?

[en_transit]

Originalmente publicado por pacopatron

Felicidades En Transit, parecde que has conseguido un plano velico ideal para nuestros F 38.
No tenia noticias de la supresion de la rueda. Que has hecho con bitacora, radar, ploter, sonda etc?

Hola Paco, q tal,
esto es otro hilo por abrir, la bitácora y la rueda una vez confirmado
lo bien y simple de todo la pondré a la venta, hay un cófrade q me la pidió.
Toda la electrónica la trasladé al roof y al actualizarla a nmea 2000 pude suprimir muchos dispalys.
Desde esta ubicación se controla desde cualquier punto de la bañera,
los displays en la bitacóra solo le sirven al timonel y cuando trimas no
estàs en la bitàcora.

Esta ubicación me permite sentarme en la entrada, muy cómodo y protegido,
con los pianos a ambas bandas y la electrónica a mano.
La caña incluso la levanto para q no moleste, gobierna el piloto automatico.

En un rato intento subir alguna foto.

[en_transit]

Saludos, alguna foto q encontré y respuestas.

ESCOTAS:


en esta foto se aprecia la trinqueta trabajando con el barber en ceñida
por dentro de los obenques y el yankee a la rolana del antiguo carril
de genova (esto no se ve) La burda en la base de los obenques.



En esta foto se ve la 2da escota del yankee a la rolana de la regala,
más adelantada, en la manga máxima y la escota de la trinqueta pasando
por fuera de los obenques, (en este caso no la doblé simplemente la pasé por fuera)
El aparejo de la burda reposa en cubierta libre se su arraigo.



Capota de policarbonato, con la electrónica:
Se aprecia la cincha q utilizo para poner un cojin y apoyar la espalda.
Aqui paso horas sentado, muy bien protegido y con muy buena visibilidad.
Si cierro el tambucho tengo una mesa para escribir, comer etc.
En invierno pongo el webasto y el puesto es muy confortable.



El tripulante:
Lo tuve q embarcar para reciclarlo,
lo habian expulsado del instituto. Nada mejor q una buena sesión
de afecto y complicidad para recuperar valores perdidos.

[Javi-Miss Regina]

Muy interesante, es exactamente el mismo caso que el mío. Yo tenía un génova 130 con el que tuve bastantes problemas cuando empezaba a soplar. De modo que desde 18 a 25 nudos no podía navegar, ya que el génova medio enrollado pintaba muy mal.
Yo le puse también enrollador el la trinqueta. La idea, como dice Kibo, es pasar del yankee a la trinqueta, nada de usarlo parcialmente enrollado

A mi todavía me falta instalar las burdas. Tengo que soldarle unos cadentes en cubierta (barco de acero).

[duendes4]

Te lo juro de verdad Eugeni,
tienes un barco impresionante!!! Vamos que me tiene enamorada el Bel Ami..
Se navega de pm. Lo del yankee y la trinqueta me ha convencido totalmente... Es increible!! El barco es mucho más estable y coge una velocidad muy buena!!
Además es muy confortable, te sientes como en casa...
Y además tiene un Patrón con el que puedes ir al fin del mundo con toda confianza!
De lo mejorcito!!
Una cervecita para remojar la tarde!