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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es un tema que sale bastante, a mi modo de ver, si estás conectado a "tierra" a través de un fondeo o muerto, la carga va a intentar aproximarse a la de la nube y puede saltar una chispa.
Hace ya bastantes años en una tormenta eléctrica sin viento un 25 de julio le cayo un rayo a un barco fondeado en Santa Marta, en la ría de Vigo, y les dió un muy buen susto... En mi opinión, el barco hay que aislarlo lo más posible, pero ya sé que es meterme contra la teoría generalizada de que hay que conectar el palo con el agua para que el rayo descargue sin dañar nada importante.. Pero bueno, mi barco actual no tiene hélice ni eje que cojan carga, (por la mecha del timón y a través de la caña de madera húmeda si me han pasado unos buenos calambrazos con rayos cayendo a menos de 200 metros), y la poca carga que pueda coger el barco a través de la humedad del casco la he visto descargarse en los famosos fuegos de San Telmo, como debía también descargarse en los barcos clásicos de madera sin apenas elementos metálicos. Para los barcos metálicos la teoría es distinta, se supone que la carga pasa sin ningún problema, pero al crearse una caja de Faraday el interior permanece aislado, al igual que un coche, en los que no aparece gente frita por rayos (las ruedas de goma también deben ayudar).. Me retiro antes de que me empecéis a tirar trastos... ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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Dibujito (11-06-2014) | ||
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#2
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La probabilidad de que caiga 1 rayo en 1 barco es bajísima, incluso si está solo en medio de 1 tormenta.
Que algún rayo cae en algún barco? cierto. al ogual que caen en personas, pero estadísticamente es improbable. Lo que ocurre a menudo es que 1 rayo cercano induzca corrientes en cables y mastil y se cargue media -o toda- la eléctronica. Y como curiosidad, en la foto de turquía, el velero que recibe la descarga no es ni de lejos el del palo más alto, aunque seguramente sea el que tiene menos agua bajo quilla. |
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#3
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Cita:
Y ¿eso? salud y libertad scipio
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¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento? El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores. |
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#4
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Bueno Dibujito pues lo que nos paso fue lo siguiente, en el pantano donde tenía el velero estamos rodeados de torres alta tensión 380000V. , se empezó a formar una clásica tormenta de verano y empezo a rolar el viento de una manera que imposibilitaba la navegación a vela por lo que recogimos todo el velamen pusimos rumbo al muerto para atracar pero en esa zona cruza una linea de alta el pantano y su catenaria está muy baja y al pasar por ahí fue cuando nos sacudio, pero por suerte no paso nada, el susto fue mayúsculo pero como digo no paso nada, electrónica no llevamos con lo cual no se estropeo nada.
Un saludo
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Unas birras y buenos vientos
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Dibujito (11-06-2014) | ||
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#5
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Cita:
Un saludo y gracias. |
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#6
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Cita:
Un saludo.
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Unas birras y buenos vientos
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#7
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Cita:
En ambos casos estaba en el coche y cayeron en un poste de la luz. salud y libertad scipìo
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¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento? El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores. |
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Dibujito (11-06-2014) | ||
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#8
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Cita:
¿Alquién duda de que para evitar daños, todo debe tener y estar conectado a una buena tierra(1) para descargar?. (1). Recordemos que la superficie del planeta Tierra tiene más agua que sólidos. |
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#9
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Me gustaría que ampliaras esa información, si es posible. Me resulta un poco extraña. No trueno, no rayo (como tal). Aunque puedo estar equivocado.
Respecto a la pregunta, yo sí dudo. Para minimizar los daños hay otros requisitos, adicionales o no a la toma de tierra, la que de por sí sola no garantiza el objetivo. Yo diría que la conexión a tierra facilita y propicia la descarga, pero esas medidas adicionales son las que disminuyen en gran medida los efectos perjudiciales a pesar de haber provocado/anticipado la caída del rayo sobre el barco. Por ejemplo, pararrayos con una bajada adecuada y una instalación también adecuada, por supuesto, por el exterior de la nave, nunca por dentro. Y ahora sí, una BUENA tierra para disipar la energía de la descarga, que es enorme. Fijaros en el ejemplo que os voy a poner. Consideremos el barco como una esfera conductora con una varilla vertical apuntando a las nubes, flotando en el agua y considerando dos hipotéticas situaciones diferentes. La primera, conectado eléctricamente a tierra. La segunda, perfectamente aislada del agua (tierra). En una tormenta eléctrica las nubes y la Tierra se cargan con potenciales eléctricos contrarios. Digamos para no errar que las nubes con carga negativa y la Tierra con carga positiva. El efecto condensador intensifica esta concentración de cargas en las zonas próximas Tierra-nubes. Ahora, nuestro barquito, conectado eléctricamente a tierra, se cargará al potencial de tierra, es decir, será muy positivo. Además, está más cerca de las nubes, y aún hay otro efecto: el efecto punta, que dice que la carga del barquito no es uniforme, sino que se concentra en la punta, y más cuanto más puntiaguda sea. O sea, que tenemos una enorme carga positiva concentrada en la punta de un alfiler que apunta directamente a la enorme carga negativa concentrada en la zona próxima de las nubas. Tenemos todos los boletos para que nos toque la lotería. Lo que pase después... depende. Pero no será nada agradable en todo caso. Mucho menos si toda la carga distribuída por la zona de la Tierra cercana a nostros tiene que pasar por el alfiler. Ahora consideremos el barco aislado. Y he dicho AISLADO. La Tierra se carga, las nubes también, pero nuestro barco no. No está conectado a tierra. Está navegando con una carga neutra redistribuída de forma que la punta de la varilla es positiva y la bola aislada es negativa por ionización de su material si es que se produce, pero en todo caso esas cargas son muchísimo menores que en el primero. Y en cuanto tengan oportunidad se neutralizarán, al ser el barco conductor. Es menos probable que el rayo impacte sobre el barquito. Yo diría que hay muchos hilos abiertos sobre el tema y hasta aseguraría haber intervenido en ellos. Tal vez sea adecuado mirarlos. Cita:
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com Editado por Kane en 11-06-2014 a las 19:47. |
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genoves (12-06-2014) | ||
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#10
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Me temo que esa chispa y un rayo de verdad no son comparables.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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#11
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Cita:
Quieres decir que hay rayos y RAYOS no? |
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#12
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Cita:
En un foro de radioaficionados leí que para tener buena calidad había que mandar todos los negativos al mar y rodear con una especie de platinas de Cobre el barco. Desconozco si es buena idea y el peso extra que supone... Qué te parece. Saludos |
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#13
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Cita:
No recuerdo donde lo vi, pero el sistema que parece "más mejor" es el palo aislado del agua, pero (des)conectado por un diodo aislante (de cuyo nombre tampoco me acuerdo, menudo post mas util estoy escribiendo...) que, bajo una gran diferencia de tension, se hace conductor. Asi no atraes al rayo inicialmente, pero si te cae lo dirige por el palo al agua.
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Mario. |
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caribdis (11-06-2014) | ||
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#14
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hola, nuevos amigos, les escribo desde buenos aires, argentina, les cuento que el día 04-04-2015 a las 07,00 horas local cayo en rayo sobre mi palo (mástil), estábamos fondeados durmiendo en un arroyo cerca de san isidro, cuando una gran explosión nos despertó, a los pocos segundos un humo blanco inundo el camarote, había un cortocircuito en el motor, corte las baterías, y cuando salí, vi que ya no estaba la antena del vhf la veleta y la punta del palo estaba negra.A una semana de este suceso, aun no se casi nada de los rayos y sus consecuencias. eso si, al pobre canuto no le quedo nada electrónico en funcionamiento, y para colmo ayer saque 100 litros de agua de las sentinas. Parece ser, que al salir el rayo por la quilla pudo haber quemado la goma con que se sellan los bulones de la quilla. el motivo de la presente no es llorar por lo pasado, solo informar, ya que hay muy poco de estos temas en los foros y revistas especializadas, y creo que es poco lo que se sabe. PD. no había una gran tormenta, solo luvia aislada, muy cerca estaban fondeados 3 veleros mas, creo que mi palo es mas alto y seguro mi quilla mas grande (2 metros). Creo que la gente del seguro también sabe muy poco sobre estos siniestros. gracias y cuando bajen al sur los espero con un asado abordo gracias |
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#15
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Navegando por el Caribe a la altura de bahia Honda ( al este de Cabo San Antonio) me metí en medio de una tormenta de agua y rayos como nunca vi en mi vida, ni siquiera en video.
Repentinamente todo se puso negro y cayeron alrededor del barco cientos de rayos, a tan poca distancia que se escuchaba el sonido de la entrada en el agua como si de una flecha gigante se tratara. La electricidad estática era enorme y se notaba en la piel y el vello erizado. Lo único que hice fue cortar las baterías y meterme dentro. No hacía falta atender el barco porque llovía tan intensamente que el mar quedo como un plato y el barco como si estuviera clavado en el fondo. Pienso que la humedad era tan intensa y llovía tanto que los rayos no necesitaban el mástil para llegar al mar, quizás por eso había cientos que convirtieron la oscuridad de un momento para otro, en una traca de truenos y fogonazos. No se cuanta tiempo tardo en pasar aquel fenómeno pero a mi me pareció eterno y confieso que pase muchísimo miedo. Cuando salió tímidamente el sol, todavía era muy intensa la electricidad estática y cuando pase a la popa para poner el barco a rumbo, toqué el back y me dio una sacudida enorme. ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a Prometeo este mensaje: | ||
astrolabio68 (12-04-2015), forner82 (12-04-2015) | ||
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#16
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A nosotros en el golfo de Valencia en una gota fría nos cayó un rayo al mar a menos de 100m...y acojona...se metió el rayo en el mar y salió una nube de espuma (del calentón evaporaría o algo..)
Lo único que se nos ocurrió era ver el palo haciendo monerías en medio de la tormenta esperando a que nos cayera a nosotros...tiramos algún cable de los obenques al mar por si acaso, pero afortunadamente no nos cayó ninguno ![]()
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Navegar contra el viento es perder el tiempo
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