Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[El belga]

Originalmente publicado por mapu23

Una preguntita?

Algún cofrade ha solicitado la baja en la Capitanía de Palamos/Rosas, y cuanto le han tardado en solucionar lo de la baja del barco.

Gracias y

En mi experiencia, la de Palamós es una de las más lentas de toda España

Mejor hacer como sugiere Peleon y tratar directamente con la DGMM en Madrid (y por supuesto también le que sugiere en el resto de su mensaje )

Gert.

[BAMM]

Tengo entendido que en cuanto solicites la baja, puedes iniciar los trámites de matriculación en Bélgica sin esperar a tener la bajá en España

[BAMM]

La baja, sin acento... Mardito corrector ortográfico

[Parazoa]

[BAMM]

Jajajajajaja!!

[El belga]

Originalmente publicado por BAMM

Tengo entendido que en cuanto solicites la baja, puedes iniciar los trámites de matriculación en Bélgica sin esperar a tener la bajá en España

Bamm, es completamente falso. En Bélgica no empezarán a tramitar el expediente sin tener el certificado de baja. El certificado de baja no es la solicitud de baja sellada por Capitanía.

Y esto es lógico también: un barco no puede tener 2 banderas. Incluso para matricular un barco en España, se pide comprobante de que no está matriculado en otro país. Podría resultar en una situación que no solo está matriculado el barco en dos países, pero también con 2 armadores distintos, etc. Por lo tanto, protege los derechos del armador.

[BAMM]

Gracias, Gerardo
Tiene todo el sentido lo que me dices, pero entonces el trámite de cambio de bandera se alarga en casi dos meses que es lo que parecen estar tardando en dar la baja algunas capitanías

[El belga]

Originalmente publicado por BAMM

Gracias, Gerardo
Tiene todo el sentido lo que me dices, pero entonces el trámite de cambio de bandera se alarga en casi dos meses que es lo que parecen estar tardando en dar la baja algunas capitanías

Pero mientras se está tramitando la baja en España puedes seguir navegando. Otros elementos a tener en cuenta: validez de 5 años comparado con 2 años para bandera holandesa, y el MMSI para el cual Bélgica no pone pega alguna. Cuando se trata de mi seguridad, quiero tener la absoluta certeza que vienen a por mí si se dispara la radiobaliza o el distress de la emisora...

[barbanegra]

Originalmente publicado por El belga

Pero mientras se está tramitando la baja en España puedes seguir navegando. Otros elementos a tener en cuenta: validez de 5 años comparado con 2 años para bandera holandesa, y el MMSI para el cual Bélgica no pone pega alguna. Cuando se trata de mi seguridad, quiero tener la absoluta certeza que vienen a por mí si se dispara la radiobaliza o el distress de la emisora...

El MMSI holandés, me lo enviaron a las 12 horas de haberlo solicitado, por mail, y al cabo de pocos días me llegó por correo.
Un saludo

[GestoriaGuiral]

Mapu


Se puede tramitar perfectamente la bandera mientras se tramita la baja, es la gran ventaja de Holanda y como dice Barbanegra, el MMSI lo tienes en 24 horas.

De esta manera, no tienes que preocuparte por fechas, verano, quedarte sin barco, etc...

Te paso un privado


Cristina

[barbanegra]

Originalmente publicado por El belga

Bamm, es completamente falso. En Bélgica no empezarán a tramitar el expediente sin tener el certificado de baja. El certificado de baja no es la solicitud de baja sellada por Capitanía.

Y esto es lógico también: un barco no puede tener 2 banderas. Incluso para matricular un barco en España, se pide comprobante de que no está matriculado en otro país. Podría resultar en una situación que no solo está matriculado el barco en dos países, pero también con 2 armadores distintos, etc. Por lo tanto, protege los derechos del armador.

En Holanda no exigen la baja de bandera española para matricular allí, te mandan la documentación a las 2 semanas de la solicitud, independientemente de como vaya la gestión de baja en capitanía.
Saludos y que corra el ron

[mapu23]

Originalmente publicado por El belga

En mi experiencia, la de Palamós es una de las más lentas de toda España

Mejor hacer como sugiere Peleon y tratar directamente con la DGMM en Madrid (y por supuesto también le que sugiere en el resto de su mensaje )

Gert.

El problema es que tiene que pasar por Rosas

Madrid- Rosas-solicitante, ese es el camino, dati de cuestión....... se me pasa el arroz....

Saludos

[ivancico206]

Hola, yo también hice un cambio a bandera belga hace poquito con banderabelga.info y muy contento con el trato recibido.
Tenia una duda, ya que estoy leyendo el Real Decreto 1435/2010 y en el articulo 8 creo entender que dice que dichas embarcaciones de la U.E. deberan obtener un certificado de inscripción con numero secuencial anualizado, expedido por el distrito maritimo.
A ver si alguien que esté al dia puede dar respuesta a este extremo.
Un saludo

[Piel de Gallina]

Hola nuevamente cofrades!
Una ronda!

Creo que ya va adelante mi seguro. Me tendré que conformar por el momento con 200 millas fuera de costa francesa, española y todo el mediterrano como asegurado. Por lo visto al tener el barco más de 25 años, tampoco lo puedo poner a todo riesgo.
Esperoemos que no pase nada!!!

Salud!

[Piel de Gallina]

Por cierto, necesito un tripulante con bastante experiencia desde el 15 de Julio hasta llegar a Vigo (esperemos antes del 10 de Agosto). Vamos desde el sur de Holanda hasta Vigo.

Si alguien se anima, que me mande un privado

[Davitxin]

Originalmente publicado por Piel de Gallina

Hola nuevamente cofrades!
Una ronda!

Creo que ya va adelante mi seguro. Me tendré que conformar por el momento con 200 millas fuera de costa francesa, española y todo el mediterrano como asegurado. Por lo visto al tener el barco más de 25 años, tampoco lo puedo poner a todo riesgo.
Esperoemos que no pase nada!!!

Salud!

yo lo tengo a todo riesgo aunque me transfirieron la póliza del anterior dueño, pero hice otra propuesta de seguro también a todo riesgo hace unos pocos meses y también me lo aceptaban, y ´mi barco es del 79...

[JMBM]

Hola, quisiera haceros una pregunta, yo tengo bandera belga, y hoy he recibido una neumática que he comprado, para auxiliar del barco, que tengo que hacer ahora con la auxiliar para tenerla en regla?.
Gracias y una a todos

[fertxi]

Originalmente publicado por JMBM

Hola, quisiera haceros una pregunta, yo tengo bandera belga, y hoy he recibido una neumática que he comprado, para auxiliar del barco, que tengo que hacer ahora con la auxiliar para tenerla en regla?.
Gracias y una a todos

Supongo que dependerá del tamaño de la auxiliar .
Si nos indicas las medidas y el motor que le vas a poner, seguro que algún cofrade te puede ayudar.

[Jadarvi]

Voy a intentar aclararos las dudas legales ... comentarios en rojo[

QUOTE=Piel de Gallina;1667398]Saludos a todos!

Yo no quiero opinar, sino más bien hacer otra pregunta al respecto de este hilo, aunque soy de la opinión de que más vale pedir perdón que pedir permiso, así que me he comprado un barco de bandera Holandesa.

He leido los post iniciales, y los de Tupac A. Muchas gracias, pero soy un poco duro de mollera.

Quería saber si puedo legalmente o de algun modo semilegal (que no sea yendo a vivir a extranjero y decir que no navego mi barco, algo como salir de vez en cuando del pais, o algo así) dejar el barco con esta bandera (Holandesa), pero a mi nombre. Creo que he entendido que si, y tengo que matricularlo???. El ex-dueño y yo hemos tramitado los papeles para solicitar un ICP (international certificate of plasure boats), y en principio le han dicho que el dueño del barco para que continue con esa bandera debe ser holandes o residir en el país, o al final creo que poniendo a alguien del país como garante y un sitio en Holanda (a lo que el ex-dueño se ha ofrecido como garante y puedo poner el puerto donde el tiene el amarre). Pero si alguien tiene ya experiencia con el tema, si me puede aconsejar? sino, ya os diré si me multan o no

Efectivamente, de modo totalmente legal puedes mantener la bandera, siempre que cuentes con un representante ante la Administración Holandesa de nacionalidad o residencia en Holanda

Mi otra pregunta, es si esto es más interesante por no tener limitaciones, zonas, ITB, etc. o si es mejor que cambie la bandera y me deje de historias. Me han comentado que he de salir de aguas españolas al menos una vez cada 3 meses??? lo cual no es tan dificil teniendo en cuenta que el barco y yo viviremos en Vigo, así que puedo ir a visitar Portugal.

Te ahorrarás ITB, zonas de navegación, etc .. .pero tienes que pagar el impuesto de transmisiones (% variable según cada CCAA) y el de matriculación 12% del precio consignado en el contrato o valoración según tablas, el valor más alto de los dos, el barco, si has liquidado los impuestos, no tiene porqué salir nunca de España ... si no los liquidas, igual Hacienda te liquida a tí a base de recargos y multas si te pilla, que probablemente te pillará.


La tercera pregunta es si alguien sabe de una buena aseguradora, que no me sangre demasiado, y que me asegure el barco para aguas internacionales, ya que nos disponemos a bajarlo a mediados finales de este mes, y me acaban de decir de la aseguradora del ex-propietario que no me lo pueden asegurar si voy a estar en España... por preguntar antes de contratar...

La última pregunta.... sorry por todas ellas, seguro que han salido, pero despues de varias paginas leyendo sobre lo mismo, si alguien realmente me puede volver a repetir, se lo agradecería. Algunos consejos para bajar desde el sur de Holanda hasta Galicia? Se que la ruta es jodida, aunque ahora en verano, espero que no nos de muchos apretones. Seguro que alguine ya lo hizo y sabe puertos que estén bien y baratos (tengo un poco de pánico a los puertos de la bretaña, donde he visto desde barquitas hasta barcos de pesca apoyados en la quilla y un costado (o con dos calzas a cada lado), zonas donde fondear sin mucho problema, consejos, etc...

Muchas gracias ![/quote]

Originalmente publicado por ivancico206

Hola, yo también hice un cambio a bandera belga hace poquito con banderabelga.info y muy contento con el trato recibido.
Tenia una duda, ya que estoy leyendo el Real Decreto 1435/2010 y en el articulo 8 creo entender que dice que dichas embarcaciones de la U.E. deberan obtener un certificado de inscripción con numero secuencial anualizado, expedido por el distrito maritimo.
A ver si alguien que esté al dia puede dar respuesta a este extremo.
Un saludo

Ese RD no es aplicable a los barcos de bandera extranjera, sino a los barcos con marcado CE de eslora inferior a 12 metros en los que se desee enarbolar bandera española mediante su inscripción en un registro de tramitación simplificada, estos barcos no pueden salir de aguas españolas, por lo que no podrías pasar nunca de Zona 4. Si tu barco tiene bandera extranjera y liquidas los impuestos pertinentes, transmisiones y matriculación, y el estado de bandera te permite seguir enarbolando su pabellón aunque no seas residente en ese país, no tienes porqué cambiar la bandera ni registrarlo en ningún sitio .. eso sí, tampoco te vas a librar de las tasas de "lamina de agua" (la T5, G5 o como la llamen en tu CCAA), ni de la de señalización marítima (T= o denominaciones similares)

Pues eso es lo que hay al respecto, espero que os sea de utilidad.

salud!!!