seguros y bandera belga

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Originalmente publicado por bonilla66

Señores Navegantes,

Soy Rafael Bonilla, director técnico de mi propia correduría, especializada en seguros náuticos desde 1.990, y titular del portal www.elsegurodemibarco.com.

He estado mirando este post y me sorprende que los distintos mediadores (corredores, agentes exclusivos, bancaseguros) y las propias compañías para los que teneis el seguro contratado directamente con ellas, no os sepan dar una contestación profesional.
Lo voy a resumir todo lo que pueda si algunos quereis que os conteste en profundidad porque no os queda claro, contactarme y sin ningún compromiso os explico vuestro caso particular:
1-TODAS LAS COMPAÑIAS GENERICAS QUE OPERAN EN ESPAÑA (AXA, PLUS ULTRA, METROMAR, MURIMAR, MAPFRE, ETC...) EN SUS CONDICIONADOS EXCLUYEN LOS SINESTROS SIN LA TITULACION OPORTUNA Y LOS SINIESTROS FUERA DE LAS MILLAS DESPACHADAS. ES DECIR SI UNO QUE TIENE EL PER, PASA LAS 12 MILLAS PORQUE SE VA A GRECIA CON SU VELERO Y TIENE UN SINIESTRO TENDRA PROBLEMAS GRAVES

2-DESDE EL SALON NAUTICO DE BARCELONA 2013 AL QUE ASISTI con un stand y me realizaron multiples consultas sobre este tema, allí fue donde conocí a D. Tomás Vieito y Cristina Guiral los cuales también se preocuparon por este tema, y me comprometí con ellos a encontrar una solución para estos navegantes que estan mal cubiertos con sus polizas actuales (es caso de que no tengan el titulo en funcion millas navegadas o despacho del barco).Les puedo confirmar, porque opero con todas esas compañías desde hace muchos años que:
-AXA: NO LO CUBRE
-PLUS ULTRA (CON LA QUE TENGO MI POLIZA EXCLUSIVA): NO LO CUBRE
-MAPFRE: LO DE MAPFRE ES CURIOSO, SE PUEDE PACTAR LA "CLAUSULA DE BANDERA" PERO EN AGUAS ESPAÑOLAS DEBE TENER EL TITULO ESPAÑOL, LO CUAL NO NOS SIRVE, PORQUE SI PARA UNA BELGA NO HACE FALTA TITULO Y EL PATRON NO LO TIENE PUEDE TENER PROBLEMAS EN AGUAS ESPAÑOLAS
-GENERALI, METROMAR, MURIMAR, LIBERTY ETC.. NO LO CUBRE

3-A FECHA DE HOY SOLO CONOZCO UNA QUE POR ESCRITO A TRAVES DEL JEFE DE TRANSPORTES (EMBARCACIONES) A NIVEL NACIONAL ME LO HA CONFIRMADO QUE NOS OFRECE COBERTURA EN FUNCION DE LA NORMATIVA DE CADA PABELLON, POR LO QUE PODEMOS DAR COBERTURA 100% FIABLE.

Estoy hablado de compañía genéricas y riesgos genéricos, para tema el tema de mega-yates, etc... hay compañias como Axa, Plus Ultra que sí ofrecerían cobertura

Como les he dicho, si alguien quiere que le estudie su póliza sin compromiso alguno, aqui me teneis, contactar por La Taberna, o mi movil 619226601, o mi email: info@elsegurodemibarco.com
Un saludo a todos

Muchas gracias Rafael por tu interés.

Tengo una duda: Cuando dices "estar fuera de las millas despachadas", entiendo que te refieres a las millas a que tu titulación te permite navegar, no? Ya que el barco, al llevar bandera belga, holandesa, etc, no está despachado para ninguna distancia, ya que ese es un concepto único de la legislación española.

Es correcto?
Muchas gracias por tu aclaración.

[bonilla66]

Originalmente publicado por bbbb

Muchas gracias Rafael por tu interés.

Tengo una duda: Cuando dices "estar fuera de las millas despachadas", entiendo que te refieres a las millas a que tu titulación te permite navegar, no? Ya que el barco, al llevar bandera belga, holandesa, etc, no está despachado para ninguna distancia, ya que ese es un concepto único de la legislación española.

Es correcto?
Muchas gracias por tu aclaración.

Me refiero a que las condiciones general te lo excluyen si navegas fuera de millas despachadas como exclusión habitual, al igual que si no tienen el titulo adecuado en el momento del siniestro. Logicamente si el pabellón no limita las distancias entonces no procede ya que ningún documento señala el máximo de millas a los que puede navegar la embarcación.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por bbbb

Muchas gracias Rafael por tu interés.

Tengo una duda: Cuando dices "estar fuera de las millas despachadas", entiendo que te refieres a las millas a que tu titulación te permite navegar, no? Ya que el barco, al llevar bandera belga, holandesa, etc, no está despachado para ninguna distancia, ya que ese es un concepto único de la legislación española.

Es correcto?
Muchas gracias por tu aclaración.

Yo también tengo curiosidad porque Rafael nos aclare esto, porque si esto es así como dice no ha servido de nada todo lo que hemos ganado con los pabellones y la DGMM si al final estamos condicionados al criterio propio de la compañía de turno.

Por otro lado cita a una serie de compañías entre ellas AXA que no cubren fuera de las coberturas de titulo o despacho español, tengo delante una póliza de AXA donde dice que la cobertura es hasta 200 millas y en toda Europa etc y donde cita textualmente;

Con independencia del ámbito de navegación establecido en el párrafo anterior, el radio de navegación quedara en todo caso limitado por los reglamentos y / o autoridades competentes para embarcaciones de su tipo.


Rafael puedes aclarar como interpretas esto? Legalmente los reglamentos no son los del país de bandera o se nos escapa algo en todo esto?

[iMystic]

En mi opinión esta claro, la autoridad y reglamento competente es la autoridad Belga y la reglamentación Belga por lo que al no tener Belgica limitaciones de zonas los limites son o bien las 200 millas impuestas por la compañia o bien el limite impuesto por la categoria de construcción de la embarcación y se tomará el menor de las dos posibilidades.

A ver si cofrades profesionales del tema nos amplian los puntos de vista y enriquecemos el hilo.

Salud

[kuovadix]

En las cláusulas queda muy claro el tema, por lo menos con AXA. Y tal como apuntais son 200 millas y todo el mediterraneo. Con respecto a las normas Belgas es normal que lo ponga. La navegación de un barco no sólo es por mar, si no tambien por rios o lagos. En esos casos la normativa Belga es muy restrictiva y muy exigente, tanto en titulación como con las matriculación del barco, o exigencia de titulación para radio. Si no cumples algún requisito seguramente la cia no te cubrirá. Valorando hay mucho más riesgo de encontronazo en navegación fluvial que en el mar. Más que teorizar yo me decanto por observar los resultados de los que tenemos bandera Belga y hemos tenido problemas, y la respuesta de AXA es más que excelente. Con respecto a otras cias los asegurados nos informarán.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por iMystic

En mi opinión esta claro, la autoridad y reglamento competente es la autoridad Belga y la reglamentación Belga por lo que al no tener Belgica limitaciones de zonas los limites son o bien las 200 millas impuestas por la compañia o bien el limite impuesto por la categoria de construcción de la embarcación y se tomará el menor de las dos posibilidades.

A ver si cofrades profesionales del tema nos amplian los puntos de vista y enriquecemos el hilo.

Salud

Las distintas categorías de construcción no imponen límite cuanto a la distancia navegada. Eso sólo pasa en España hasta donde yo se...

[iMystic]

Este punto es debatible ya que la categoria de construcción si bien no limita implicitamente si lo hace explicitamente, un barco de construcción categoria C, aguas costeras grandes bahias, maximo fuerza 6 y altura siginificativa de ola de 2m no esta diseñado para cruzar el mediterrane (alta mar) ni el Atlantico( oceanico), por lo que en caso de siniestro en una travesia para la que no esta diseñado puede quedar fuera de cobertura si la compañia se da cuenta y con razón.

Aqui viene las relaciones:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...os/Marcado_CE/

Salud

[SERGIO PONCE]

Para responder a algunas preguntas que me han formulado varios cofrades aclaro que en AXA la póliza de embarcaciones cubren las 200 millas de la CEE, incluida la travesía a las Islas Canarias. Pero hay que tener en cuenta que la limitación viene dada por la zona para la cual esta despachado tu barco.

En el caso de embarcaciones Belga el seguro cubriría las 200 millas, pero si la intención es navegar fuera de ese ámbito habría que pedir la ampliación de cobertura a la aseguradora.

En caso de siniestro la documentación exigida se adecuara a la bandera que tenga la embarcación. Por lo que Axa no exige titulación en caso de siniestro con bandera Belga.

El cambio de bandera no implica coste alguno en la póliza de hecho llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Saludos.

[iMystic]

Originalmente publicado por SERGIO PONCE

Para responder a algunas preguntas que me han formulado varios cofrades aclaro que en AXA la póliza de embarcaciones cubren las 200 millas de la CEE, incluida la travesía a las Islas Canarias. Pero hay que tener en cuenta que la limitación viene dada por la zona para la cual esta despachado tu barco.

En el caso de embarcaciones Belga el seguro cubriría las 200 millas, pero si la intención es navegar fuera de ese ámbito habría que pedir la ampliación de cobertura a la aseguradora.

En caso de siniestro la documentación exigida se adecuara a la bandera que tenga la embarcación. Por lo que Axa no exige titulación en caso de siniestro con bandera Belga.

El cambio de bandera no implica coste alguno en la póliza de hecho llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Saludos.

Por si quedaba alguna duda.....

Gracias Sergio

Salud

[iMystic]

Originalmente publicado por SERGIO PONCE

....... llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Mamma Mia 224

Salud