seguros y bandera belga

[astrolabio68]

Originalmente publicado por iMystic

En mi opinión esta claro, la autoridad y reglamento competente es la autoridad Belga y la reglamentación Belga por lo que al no tener Belgica limitaciones de zonas los limites son o bien las 200 millas impuestas por la compañia o bien el limite impuesto por la categoria de construcción de la embarcación y se tomará el menor de las dos posibilidades.

A ver si cofrades profesionales del tema nos amplian los puntos de vista y enriquecemos el hilo.

Salud

Las distintas categorías de construcción no imponen límite cuanto a la distancia navegada. Eso sólo pasa en España hasta donde yo se...

[iMystic]

Este punto es debatible ya que la categoria de construcción si bien no limita implicitamente si lo hace explicitamente, un barco de construcción categoria C, aguas costeras grandes bahias, maximo fuerza 6 y altura siginificativa de ola de 2m no esta diseñado para cruzar el mediterrane (alta mar) ni el Atlantico( oceanico), por lo que en caso de siniestro en una travesia para la que no esta diseñado puede quedar fuera de cobertura si la compañia se da cuenta y con razón.

Aqui viene las relaciones:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...os/Marcado_CE/

Salud

[SERGIO PONCE]

Para responder a algunas preguntas que me han formulado varios cofrades aclaro que en AXA la póliza de embarcaciones cubren las 200 millas de la CEE, incluida la travesía a las Islas Canarias. Pero hay que tener en cuenta que la limitación viene dada por la zona para la cual esta despachado tu barco.

En el caso de embarcaciones Belga el seguro cubriría las 200 millas, pero si la intención es navegar fuera de ese ámbito habría que pedir la ampliación de cobertura a la aseguradora.

En caso de siniestro la documentación exigida se adecuara a la bandera que tenga la embarcación. Por lo que Axa no exige titulación en caso de siniestro con bandera Belga.

El cambio de bandera no implica coste alguno en la póliza de hecho llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Saludos.

[iMystic]

Originalmente publicado por SERGIO PONCE

Para responder a algunas preguntas que me han formulado varios cofrades aclaro que en AXA la póliza de embarcaciones cubren las 200 millas de la CEE, incluida la travesía a las Islas Canarias. Pero hay que tener en cuenta que la limitación viene dada por la zona para la cual esta despachado tu barco.

En el caso de embarcaciones Belga el seguro cubriría las 200 millas, pero si la intención es navegar fuera de ese ámbito habría que pedir la ampliación de cobertura a la aseguradora.

En caso de siniestro la documentación exigida se adecuara a la bandera que tenga la embarcación. Por lo que Axa no exige titulación en caso de siniestro con bandera Belga.

El cambio de bandera no implica coste alguno en la póliza de hecho llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Saludos.

Por si quedaba alguna duda.....

Gracias Sergio

Salud

[Xavier Vila]

Sergio ha confirmado los mismo que pone en mi póliza de AXA y que no coincide con lo expuesto por Rafael con respecto a esta compañía.

[iMystic]

Originalmente publicado por SERGIO PONCE

....... llevo en mi cartera 224 embarcaciones con este pabellón y 19 siniestros sin ningún tipo de problema. Más bien todo lo contrario.

Mamma Mia 224

Salud

[markuay]

Hi, dejando claro que empieza este hilo a tomar malas formas, lo digo por algunos insultos que ya aparecen, no tengo claro que la guardia civil no pueda abordar un barco en aguas españolas, tenga la bandera que tenga.

una cosa es tener bandera Belga y otra patente de corso, creo yo vamos.

las burradas seguiran pudiendose penalizar, digo yo.

Igual es que ahora tendremos que apartarnos cuando aparezca una belga en el horizonte como si fueran piratas malayos

y buenas formas, a insultar a la calle que aqui se supone que somos amigos.

buenas navegadas este finde

[BAMM]

Insultos???
Creo que estamos leyendo foros distintos

Por supuesto que la GC puede y debe controlar todos los barcos que naveguen en aguas territoriales españolas, pero los controles se ciñen a lo que se ha dicho, a verificar que tienen la documentación y el seguro en regla y han pagado los impuestos correspondientes si el patrón/propietario es residente en España, salvo que sospechen que se está realizando alguna actividad ilegal y entonces será un juez el que les autorice la intervención, registro, o lo que sea. Creo.

[iMystic]

Navegando por aguas Caribeñas en las cuales cada pocas millas se cambia de pais, las inpecciones y/o abordajes de aduanas, guardias costeras etc, son frecuentes tenga el barco la nacionalidad que tenga sin pedir ningun permiso a ningun juez ni nada por el estilo, aqui entran directamente a veces piden permiso por educación pero otras ni permiso ni nada....para dentro del tirón...y da igual que el barco,lleve bandea belga, estadounidense o de la conchinchina, y haber quien es el guapo que les dice que necesitan orden judicial cuando tienes a 5 uniformados negros de 2 metros de altura con ametralladoras y una mala ostia ........ Y despues de revisar al barco Belga se van al,vecino que es de USA y pasa exactamente lo mismo....

Unas veces las inspecciones y las preguntas duran mas otras menos.. Al menos suelen hablar 3 o 4 idiomas y la comunicación siempre es correcta, los mas exigentes y quisquillosos los Franceses.

Que no os cuenten milongas que quien manda manda y pueden pedir y revisar lo que les venga en gana lo mejor es dejarles hacer y se termina antes.

Salud