Travesías Son 30 nudos muchos nudos o es simplemente inexperiencia?

[PILLABAN]

Una ronda para todos. Leyendo todas las opiniones , creo que lo mas importante es tener en cuenta la tripulación - pasaje que llevamos a bordo, y aunque es cierto que los barcos bien llevados aguantan mas de lo que parece el mal rato que podemos hacer pasar a la tripulación familiar, no merezca la pena.
Desde le punto de vista de la navegación yo soy partidario en portantes con viento duro, navegar solo con el genova, enrrollado en función del barco y de la resistencia de la vela, intentando llevar una buena velocidad que nos permita surfear un poco la ola.
Hace un par de años con un 411 navegando en Gata con 45-50 nudos el genova medio enrollado y dando medias de 8-9 nudos, el barco controlado y disfrutando de los planeos.
Inserto una foto de los borregos que generaba el vientecillo.
Un saludo a todos.

[Juanitu]

Lo primero, unas para el piloto.
Digo para el piloto automático. Si te aguantaba bien el rumbo deberías hacerle publicidad. Además una felicitación para tí, patrón. Bien hecho. Acojonao ahí en la bañera, pensando en los demás, con un ojo en la ola y otro el el piloto por si se va de rositas, y respirando y dudando.

«El que veló, sondó y desconfió, jamás se perdió»

Y ahora unos consejos publicitarios de nuestros patrocinadores:

Originalmente publicado por Miahpaih

...Mi sospecha y experiencia es que el tiempo suele ser mas rápido que la predicción, por tanto si te anuncian para pasado mañana, sal hoy, pues se suele adelantar...

CIERTO COMO EL DÍA. LAS PREVISIONES CONSULTADAS CON DOS O MÁS DÍAS DE ANTELACIÓN, SE ADELANTAN MUCHO. LAS PREVISIONES DE UN DÍA PARA OTRO, SE ADELANTAN HORAS....
No es científico, pero mi sospecha y experiencia coincide con el maestro.

Originalmente publicado por jiauka

...Sobre todo en esas situaciones, o mucho peores, lo que importa es no romper y llevar 1 rumbo comodo, olvidándose a donde se quiere ir y olvidándose de horarios...

«¿A dónde vas, navegante... ¡A donde el viento me lleve!»
Prioridad uno: seguridad.
Prioridad dos: comodidad (en navegación, que es más seguridad)
Prioridad tres: que nadie coja miedo o incomodo que no vuelven.Así que rumbo cómodo, dejarse llevar, y tomar la ola suave.
Y lo desandado en una noche se recupera luego en un día. Sin problemas.

Originalmente publicado por Filibustero

...No son lo mismo 30 nudos de aleta, que en rumbos cerrados...

Cierto total. Con viento por la aleta es todo más "solucionable" salvando el escollo de una ola mal encarada.


30 nudos "no es mucho" para el Bavaria, pero es una ventolera para cualquiera. Yo lo hubiera pasado regular, como tú.

Experiencia: Tuve que desplazar el barco de San José a Aguadulce una mañana de 35 nudos mantenidos. Zarpamos ya "cagaícos" y aceptamos el reto sólo porque era viento por la aleta. La botavara seca y a crujía, y menos de un tercio del génova. El barco (311-10 metros) volaba a 8 nudos de corredera. No fue sufrimiento, y como experiencia no la cambio.

Pero si hubiera podido elegir entre 35 nudos y 25, habría firmado 15.

[grillete]

hola, creo que lo hiciste bien, si el piloto aguantaba bien el rumbo es que las velas estaban equilibradas, en caso contrario con mar y viento por la aleta al bajar la ola lo mismo sale el barco de orzada que de arribada con el peligro que tiene una trasluchada involuntaria.
ante la duda, para quitar trapo se empieza siempre por poner mas rizos a la mayor, la traccion de la vela de proa ayuda al piloto automatico.
Y desde luego para un B50 25 Knt. ya es mucho viento, sobre todo si vas con niños a bordo y pocas manos para maniobrar.
lo unico que me preocuparia es de no consumir demasiada energia de las baterias trabajando el piloto.
te lo digo porque mi experiencia, entre muchas, es p.ejempl. la de este ultimo fin de semana en el campeonato de Vizcaya lo hicimos con vientos de mas de 30 knts (vi hasta 36 knts,, a otros barcos les llego a 38 knts.). sin rizar la mayor y con Spi en las popas en un Farr 45,
Navegando con Mayor a tope y Foque 4, batimos nuestro propio record de 15 knts. surfeando, pero eso es otra historia, la tripu sabia de que iba.
Las previones de meteo tampoco acertaron...
Si, para una travesia en familia, mas de 25knt. es ya demasiado.

[Bernia]

Estimado amigo:
Lo hiciste muy bien! Justo lo correcto y especialmente con la tripulación que llevabas: "corriste el temporal", dejándote llevar por las olas por la aleta, y disminuyendo trapo.
En todo caso, eso no es un temporal, ni una situación comprometida. 30 - 35 nudos de viento y olas de 2 metros en un 50 pies, no son muy alarmantes.
Lo más importante es no querer ir contar el mar (él es quien manda y no el rumbo que nos interesa a nosotros), y llevar el barco bien equilibrado en cuanto a velas. Si no controlamos bien y hay miedo de trasluchar, pues se quita la mayor, sino, siempre mejor con vela en popa y en proa, equilibrados, y a surfear!!

Un abrazo a todos los Taberneros y un