Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[Piel de Gallina]

Hola nuevamente cofrades!
Una ronda!

Creo que ya va adelante mi seguro. Me tendré que conformar por el momento con 200 millas fuera de costa francesa, española y todo el mediterrano como asegurado. Por lo visto al tener el barco más de 25 años, tampoco lo puedo poner a todo riesgo.
Esperoemos que no pase nada!!!

Salud!

[Piel de Gallina]

Por cierto, necesito un tripulante con bastante experiencia desde el 15 de Julio hasta llegar a Vigo (esperemos antes del 10 de Agosto). Vamos desde el sur de Holanda hasta Vigo.

Si alguien se anima, que me mande un privado

[Davitxin]

Originalmente publicado por Piel de Gallina

Hola nuevamente cofrades!
Una ronda!

Creo que ya va adelante mi seguro. Me tendré que conformar por el momento con 200 millas fuera de costa francesa, española y todo el mediterrano como asegurado. Por lo visto al tener el barco más de 25 años, tampoco lo puedo poner a todo riesgo.
Esperoemos que no pase nada!!!

Salud!

yo lo tengo a todo riesgo aunque me transfirieron la póliza del anterior dueño, pero hice otra propuesta de seguro también a todo riesgo hace unos pocos meses y también me lo aceptaban, y ´mi barco es del 79...

[JMBM]

Hola, quisiera haceros una pregunta, yo tengo bandera belga, y hoy he recibido una neumática que he comprado, para auxiliar del barco, que tengo que hacer ahora con la auxiliar para tenerla en regla?.
Gracias y una a todos

[fertxi]

Originalmente publicado por JMBM

Hola, quisiera haceros una pregunta, yo tengo bandera belga, y hoy he recibido una neumática que he comprado, para auxiliar del barco, que tengo que hacer ahora con la auxiliar para tenerla en regla?.
Gracias y una a todos

Supongo que dependerá del tamaño de la auxiliar .
Si nos indicas las medidas y el motor que le vas a poner, seguro que algún cofrade te puede ayudar.

[Robao]

Hola.

En estas horas mas que unas rondas os invito a desayunar.

Tras haberme animado, y mucho, en unos días en el mundo marino estamos buscando un barquito, acabara siendo un barco

Y entre búsqueda y búsqueda me he topado con todo el tema que hay liado con las banderas, títulos, zonas de navegación y toda la pesca... Esto es España al fin y al cabo.

Leyendo en este foro, he leído muchisimo, no acababa de quedarme del todo claro.

Así que pongo este artículo, que es lo mas claro que he podido leer, a excepción de las empresas que se dedican a ese menester:

http://www.anavre.org/index.php/pral...harla-en-cadiz


[i]Entrando ya en los asuntos a tratar, comenzó explicando paso a paso de manera detallada cuales eran los trámites a realizar para efectuar el cambio de bandera cuya finalidad no era otra que la de presionar a la Administración para que equipare la normativa al resto de países de la Comunidad Europea.

Sobre este tema, varios asistentes intervinieron para que se les aclarasen algunos puntos confusos que tenían en la aplicación de la nueva Ley. El representante de la Guardia Civil aclaró que en estos casos la documentación que se requiere son únicamente el seguro y la justificación del pago de los impuestos ya que sobre el resto no tienen competencias. Ello que no evita que en alguna ocasión algunos compañeros por error hayan llegado a solicitar algún otro documento o material de seguridad, pero esas denuncias quedan posteriormente paralizadas en Capitanía, (se reconoció que no deja de ser un incordio para los afectados).[
/I]

Bueno, si que esto es España, que se me olvidaba.


Ahora mis consulta: (voy a matizarlas para que nadie se tire de los pelos)

Acabemos comprando un menorquin o un velero. Indistintamente del barco que se compre, eslora (entre 6m y 10m), zona de navegación... cosas que pidan en Españan... ¿Se puede matricular en otro pis de la UE con legislación mas acorde a los tiempos que discurren?

Yo no dispongo de ningún titulo marino, como buen europeo, en mi vida intento que impere el sentido común e iré acompañado de un marinero experto, y con titulación, (copropietario) hasta que no con solvencia y seguridad. No descartamos hacer algún curso de vela, en caso que acabemos adquiriendo un velero-motovelero.
¿Directamente puedes navegar hasta cualquier punto de España, incluso Baleares? Sin poseer ningún título.


Perdonad si esto es muy obvio para vosotros.

Pero como he dicho antes empezando desde 0, llevo dos dias leyendo cosas por internet y la verdad es que ese artículo citado es de los pocos que he visto que arrojaban algo de claridad.

Saludos!

[El belga]

Originalmente publicado por Robao

Acabemos comprando un menorquin o un velero. Indistintamente del barco que se compre, eslora (entre 6m y 10m), zona de navegación... cosas que pidan en Españan... ¿Se puede matricular en otro pis de la UE con legislación mas acorde a los tiempos que discurren?

Sin duda alguna: sí.

Originalmente publicado por Robao

¿Directamente puedes navegar hasta cualquier punto de España, incluso Baleares? Sin poseer ningún título.

Eso depende de la bandera que le pones al barco. Con la bandera belga se puede navegar en el mar a cualquier punto de España, y fuera, sin tener titulo. Por supuesto es aconsejable hacer un curso de navegación para saber lo que estás haciendo...

Un saludo,
el belga

[Robao]

Originalmente publicado por El belga

Sin duda alguna: sí.




Eso depende de la bandera que le pones al barco. Con la bandera belga se puede navegar en el mar a cualquier punto de España, y fuera, sin tener titulo. Por supuesto es aconsejable hacer un curso de navegación para saber lo que estás haciendo...

Un saludo,
el belga

Muchas gracias.

Eso lo tenemos claro. Si acabamos con un velero (motovelero) haremos prácticas de navegación.

[forner82]

[quote=Robao;1671767].

Sobre este tema, varios asistentes intervinieron para que se les aclarasen algunos puntos confusos que tenían en la aplicación de la nueva Ley. El representante de la Guardia Civil aclaró que en estos casos la documentación que se requiere son únicamente el seguro y la justificación del pago de los impuestos ya que sobre el resto no tienen competencias.




Seguramente esté contestado ya en algún post anterior(de los cientos que hay) pero... ¿como se justifica que un barco de ocasión con pabellón belga o otro, y anteriormente con pabellón español, ya pagó el impuesto de matriculación? ¿donde consta?

[chachón]

[quote=forner82;1675381]

Originalmente publicado por Robao

.





Seguramente esté contestado ya en algún post anterior(de los cientos que hay) pero... ¿como se justifica que un barco de ocasión con pabellón belga o otro, y anteriormente con pabellón español, ya pagó el impuesto de matriculación? ¿donde consta?

En la hoja de asiento debe figurar el trámite del pago de este impuesto, es por ello que considero importante llevarla a bordo (hoja de asiento), pues al entregarte la baja te la dan actualizada y figura en ella los movimientos y pagos que ha hecho tu barco. Un saludo

[Boston]

Buenas a todos.

Al fulminarse el disco duro de uno de mis ordenatas, me he quedado sin algún archivo interesante sobre el cambio de bandera belga.

Algún alma caritativa podría subir de nuevo, traducida como dios manda (no del traductor google que siempre es un poco macarrona ), la lista de equipo requerido para navegar bajo pabellón belga que ya se publicó en un post anterior que no encuentro.

Muchas gracias a los voluntarios y que se tomen algo a mi cuenta.

[fguerrir]

Acabo de pagar 901 euros del ala por la revisión de balsa, epirb (batería y disparador) y 4 extintores

Al vuelta de agosto me hago holandés...

[chachón]

Originalmente publicado por Boston

Buenas a todos.

Al fulminarse el disco duro de uno de mis ordenatas, me he quedado sin algún archivo interesante sobre el cambio de bandera belga.

Algún alma caritativa podría subir de nuevo, traducida como dios manda (no del traductor google que siempre es un poco macarrona ), la lista de equipo requerido para navegar bajo pabellón belga que ya se publicó en un post anterior que no encuentro.

Muchas gracias a los voluntarios y que se tomen algo a mi cuenta.

Con bandera belga, la lista de materiales de seguridad es la siguiente:

• Un chaleco salvavidas por cada persona que se encuentre a bordo.
• Una boya flotante con luz si navegamos de noche.
• Pirotecnia eficaz formada al menos por 2 cohetes rojos y un bote fumígeno.
• Un compás magnético, un martillo, un bichero, una bomba manual, una trompeta de niebla.
• Dos remos, un cabo de remolque de 20 metros, una lámpara estanca.
• Un extintor si el barco es de motor. Sino nada.
• Un juego de velas en veleros.
• Un botiquín estanco.
• Un escandallo de mano.
• Una tarjeta con reglamento de abordajes.

Extraído de www.fondear.org

[genoves]

Originalmente publicado por chachón

Con bandera belga, la lista de materiales de seguridad es la siguiente:

• Un chaleco salvavidas por cada persona que se encuentre a bordo.
• Una boya flotante con luz si navegamos de noche.
• Pirotecnia eficaz formada al menos por 2 cohetes rojos y un bote fumígeno.
• Un compás magnético, un martillo, un bichero, una bomba manual, una trompeta de niebla.
• Dos remos, un cabo de remolque de 20 metros, una lámpara estanca.
• Un extintor si el barco es de motor. Sino nada.
• Un juego de velas en veleros.
• Un botiquín estanco.
• Un escandallo de mano.
• Una tarjeta con reglamento de abordajes.

Extraído de www.fondear.org

¿Un martillo obligatorio?

Me encantan los belgas, si ya lo decia Obelix.

[Jadarvi]

Voy a intentar aclararos las dudas legales ... comentarios en rojo[

QUOTE=Piel de Gallina;1667398]Saludos a todos!

Yo no quiero opinar, sino más bien hacer otra pregunta al respecto de este hilo, aunque soy de la opinión de que más vale pedir perdón que pedir permiso, así que me he comprado un barco de bandera Holandesa.

He leido los post iniciales, y los de Tupac A. Muchas gracias, pero soy un poco duro de mollera.

Quería saber si puedo legalmente o de algun modo semilegal (que no sea yendo a vivir a extranjero y decir que no navego mi barco, algo como salir de vez en cuando del pais, o algo así) dejar el barco con esta bandera (Holandesa), pero a mi nombre. Creo que he entendido que si, y tengo que matricularlo???. El ex-dueño y yo hemos tramitado los papeles para solicitar un ICP (international certificate of plasure boats), y en principio le han dicho que el dueño del barco para que continue con esa bandera debe ser holandes o residir en el país, o al final creo que poniendo a alguien del país como garante y un sitio en Holanda (a lo que el ex-dueño se ha ofrecido como garante y puedo poner el puerto donde el tiene el amarre). Pero si alguien tiene ya experiencia con el tema, si me puede aconsejar? sino, ya os diré si me multan o no

Efectivamente, de modo totalmente legal puedes mantener la bandera, siempre que cuentes con un representante ante la Administración Holandesa de nacionalidad o residencia en Holanda

Mi otra pregunta, es si esto es más interesante por no tener limitaciones, zonas, ITB, etc. o si es mejor que cambie la bandera y me deje de historias. Me han comentado que he de salir de aguas españolas al menos una vez cada 3 meses??? lo cual no es tan dificil teniendo en cuenta que el barco y yo viviremos en Vigo, así que puedo ir a visitar Portugal.

Te ahorrarás ITB, zonas de navegación, etc .. .pero tienes que pagar el impuesto de transmisiones (% variable según cada CCAA) y el de matriculación 12% del precio consignado en el contrato o valoración según tablas, el valor más alto de los dos, el barco, si has liquidado los impuestos, no tiene porqué salir nunca de España ... si no los liquidas, igual Hacienda te liquida a tí a base de recargos y multas si te pilla, que probablemente te pillará.


La tercera pregunta es si alguien sabe de una buena aseguradora, que no me sangre demasiado, y que me asegure el barco para aguas internacionales, ya que nos disponemos a bajarlo a mediados finales de este mes, y me acaban de decir de la aseguradora del ex-propietario que no me lo pueden asegurar si voy a estar en España... por preguntar antes de contratar...

La última pregunta.... sorry por todas ellas, seguro que han salido, pero despues de varias paginas leyendo sobre lo mismo, si alguien realmente me puede volver a repetir, se lo agradecería. Algunos consejos para bajar desde el sur de Holanda hasta Galicia? Se que la ruta es jodida, aunque ahora en verano, espero que no nos de muchos apretones. Seguro que alguine ya lo hizo y sabe puertos que estén bien y baratos (tengo un poco de pánico a los puertos de la bretaña, donde he visto desde barquitas hasta barcos de pesca apoyados en la quilla y un costado (o con dos calzas a cada lado), zonas donde fondear sin mucho problema, consejos, etc...

Muchas gracias ![/quote]

Originalmente publicado por ivancico206

Hola, yo también hice un cambio a bandera belga hace poquito con banderabelga.info y muy contento con el trato recibido.
Tenia una duda, ya que estoy leyendo el Real Decreto 1435/2010 y en el articulo 8 creo entender que dice que dichas embarcaciones de la U.E. deberan obtener un certificado de inscripción con numero secuencial anualizado, expedido por el distrito maritimo.
A ver si alguien que esté al dia puede dar respuesta a este extremo.
Un saludo

Ese RD no es aplicable a los barcos de bandera extranjera, sino a los barcos con marcado CE de eslora inferior a 12 metros en los que se desee enarbolar bandera española mediante su inscripción en un registro de tramitación simplificada, estos barcos no pueden salir de aguas españolas, por lo que no podrías pasar nunca de Zona 4. Si tu barco tiene bandera extranjera y liquidas los impuestos pertinentes, transmisiones y matriculación, y el estado de bandera te permite seguir enarbolando su pabellón aunque no seas residente en ese país, no tienes porqué cambiar la bandera ni registrarlo en ningún sitio .. eso sí, tampoco te vas a librar de las tasas de "lamina de agua" (la T5, G5 o como la llamen en tu CCAA), ni de la de señalización marítima (T= o denominaciones similares)

Pues eso es lo que hay al respecto, espero que os sea de utilidad.

salud!!!