Ayuda crimpar cables molinete

[ignius]

Originalmente publicado por Orzado

Hola a todos,

Estoy cambiando la instalación del molinete, ya estaba hecha pero cuanto chapuzas hay en el mundo. No digo más.

Me he comprado el motor que faltaba y cuando estaba comprobando la instalación me he dado cuenta que de la caja de relés al motor tenía que cambiarlo todo.

Ya tengo todo el material pero tengo que crimpar los cables de corriente de 35 mm y no tengo la herramienta. Habeís realizado la operación con herramientas de andar por casa. No quiero comprar una crimpadora para 7 conectores y luego abandonarla hasta perderla.
Buena navegación

Cuando yo cambié toda la instalación de cables gordos le pedí a mi mecánico que me dejase la crimpadora grande un par de días y me la dejo sin problemas. Luego se la devolví y listo.

Por otro lado, comentarte, que en tiendas de electricidad para el automóvil encontré unos terminales para esa sección y más aún que no eran para crimpadora, sino para amartillar. Eso lo puedes hacer tu mismo sin problema apoyando en algo duro.

Saludos.

[TAMAMOANA]

Puedes poner terminales de batería de tornillo o del tipo abierto, apretado con alicates fortachones y reforzado con soldadura de estaño.



Es una idea. Porque si te quejas de instalación chapuzas y luego la rehaces cometiendo similares fallos

Terminales para martillar no conozco si los que usan una grimpadora que en vez de hacer un hexágono hacen una V. Tal vez sean los que llamais de martillear.

[ignius]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Puedes poner terminales de batería de tornillo o del tipo abierto, apretado con alicates fortachones y reforzado con soldadura de estaño.



Es una idea. Porque si te quejas de instalación chapuzas y luego la rehaces cometiendo similares fallos

Terminales para martillar no conozco si los que usan una grimpadora que en vez de hacer un hexágono hacen una V. Tal vez sean los que llamais de martillear.

Sinceramente, para un barco, no me fío de los terminales con tornillos ni piezas desmontables, creo que a la larga están mas expuestos a sulfataciones y problemas y la conexión ha de ser muy muy buena en todo el cobre.

El terminal para cerrar con martillo tiene el vaso para el cable en "U" y me explicaron bien como hacerlo. Primero le meto una camisa de termoretractil luego abates a martillazos una de las paredes de la "U" y queda una forma aplanada. Luego abates la otra pared de la "U" encima de la otra y queda firme de cojones. Luego estañado todo sin escatimar y se hace un bloque. Luego le pasas por encima la camisa de termoretractil hasta el ojal y que quede todo bien cubierto. Calor por igual y que cierre el termoretractil. Asi funciona el rollo.

En cualquier caso, de apriete con tornillo, de martillar o de crimpar, prefiero y me fío más de el último si se dispone de la herramienta adecuada, estañado siempre a conciencia y con camisa de termoretractil.

Y ya puestos, cuando se acabe toda la instalación el protector de bornes de batería en espray, el de color azul. Proteje de la húmedad de la sulfatación y da muy buen resultado en ambiente marino.

Saludos.

[Orzado]

Seguire vuestros consejos y buscaré una crimpadora. Aunque no es fácil. No suele tener todo el mundo crimpadoras para esos calibres.
Lo del estaño y la funda retráctil también.
Lo que no conocía era lo del spray de protección de bornes, yo tenía pensado cerrar todo con cinta vulcanizada, los bornes del motor que están en el pozo de anclas.

Sabeis de alguna marca de ese spray. ¿Cada cuanto hay que reponerlo?, se puede echar y luego cerrar con cinta vulcanizante para protegerlo más todavía.

Y No soy chapuzas, por eso comento soluciones. Todo lo estoy haciendo con mucho cuidado.

Espero tenerlo acabado esta semana, ya contaré resultados...

[ignius]

Originalmente publicado por Orzado

Seguire vuestros consejos y buscaré una crimpadora. Aunque no es fácil. No suele tener todo el mundo crimpadoras para esos calibres.
Lo del estaño y la funda retráctil también.
Lo que no conocía era lo del spray de protección de bornes, yo tenía pensado cerrar todo con cinta vulcanizada, los bornes del motor que están en el pozo de anclas.

Sabeis de alguna marca de ese spray. ¿Cada cuanto hay que reponerlo?, se puede echar y luego cerrar con cinta vulcanizante para protegerlo más todavía.

Y No soy chapuzas, por eso comento soluciones. Todo lo estoy haciendo con mucho cuidado.

Espero tenerlo acabado esta semana, ya contaré resultados...

No conozco la marca del espray porque lo tengo en el barco y ahora no estoy allí, pero no creo que te cueste mucho encontrarlo en norauto y sitios así. Pone protector de baterías, eso si. Cuando lo echas está liquido y luego se seca y se queda como una película protectora en toda la superficie. Yo lo tengo en el banco de baterías y no he tenido que reponerlo nunca. Eso si, en el pozo de anclas será un tema a pensar bien el tema de la protección. Es una zona chunga para estas cosas.

[bem me quer]

Para la protección en lugar del spray puedes poner una buena dosis de vaselina, yo se la pongo a los bornes de la batería y a los todos los terminales y funciona.
Un saludo.

[ignius]

Siendo una instalación en una zona delicada y muy expuesta al medio, se me ocurre alguna cosa más. De paso te enseño el protector.



Protección encima de todo lo comentado:

http://es.aliexpress.com/w/wholesale-battery-terminal-protectant.html

Saludos.