Motoras Problema con suzuki df 70

[f3anor]

Pues yo tengo un problema casi igual me baja a 3000rpm pero no pita ni nada el motor un suzuki df60 recién comprado de segunda mano en la náutica, estoy desesperado con solo un día de uso me pasa esto

D todas formas que nunca falte una ronda.

[RMR2ENG]

Pero y esas nauticas no se hacen responsables?

Por eso les has comprado a ellos no?

[f3anor]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Pero y esas nauticas no se hacen responsables?

Por eso les has comprado a ellos no?

Dice que vendrá a verlo pero mientras tanto uno no deja de pensar que puede ser, después de haberse gastado 3400€.

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por f3anor

Pues yo tengo un problema casi igual me baja a 3000rpm pero no pita ni nada el motor un suzuki df60 recién comprado de segunda mano en la náutica, estoy desesperado con solo un día de uso me pasa esto

D todas formas que nunca falte una ronda.

Imaginate yo, se lo compro a un particular y me dice que todo está perfecto y en la nautica me lo corroboran y a los 10 mins de sacarlo este sábado pasado me salta esta alarma... Raro... Raro...

[JOPI II]

Los suzukis, cuando tienen un problema medianamente serio se autoprotejen y no se dejan pasar de las 3000 vueltas, tanto si es por aceite, o falta de refrigeración, si es aceite se pone fijo el chivato de aceite, y pita y si es la temnperatura se pone fija el chivato de temperatura, pita y se baja de revoluciones.
La revisión, pita y parpadea el aceite, pero sin mas, puedes hacer uso normal, e incluso 100 horas que no pasa nada.
En definitiva teneis un problema con el motor. Y claro efectivamente, se cailienta, se autoproteje y cuando recupera temperatura si lo apagas y demás te vuelve a dejar hasta que se autoproteje cuando detecta mayor temperatura de la debida.
Puede ser desde una tontería del termostato, hasta una no tontería de la bomba de aceite. Y el otro seguramente sea q tiene atascado el circuito de refrigeración, o el chorrito del agua, o rota alguna pala de la turbina de refrigeración.

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por JOPI II

Los suzukis, cuando tienen un problema medianamente serio se autoprotejen y no se dejan pasar de las 3000 vueltas, tanto si es por aceite, o falta de refrigeración, si es aceite se pone fijo el chivato de aceite, y pita y si es la temnperatura se pone fija el chivato de temperatura, pita y se baja de revoluciones.
La revisión, pita y parpadea el aceite, pero sin mas, puedes hacer uso normal, e incluso 100 horas que no pasa nada.
En definitiva teneis un problema con el motor. Y claro efectivamente, se cailienta, se autoproteje y cuando recupera temperatura si lo apagas y demás te vuelve a dejar hasta que se autoproteje cuando detecta mayor temperatura de la debida.
Puede ser desde una tontería del termostato, hasta una no tontería de la bomba de aceite. Y el otro seguramente sea q tiene atascado el circuito de refrigeración, o el chorrito del agua, o rota alguna pala de la turbina de refrigeración.

Todo eso que comentas en teoría la nautica lo ha cambiado... Así que me espero algo gordo... Que mala suerte co...o!!

[f3anor]

Lo que me tiene muy mosca es que no se enciende ninguna luz y tampoco pita, podria ser el cable del mando ya que tengo que mover much el avante para que inicie la marcha.

[JOPI II]

El tema del aceite, ya sabes que es la vida del motor..................................y la bomba de aceite que te comento no creo que te la hayan cambiado, por lo que es posible que no funcione bien y de ahí el fallo sea el aceite. Es una reparación.

Lo del mando que cuentas puede ser, pero entonces no es que se te baje a 3000, es que simplemente se baja de revoluciones y no es que no te deja pasar de 3000.........................podría ser por que falla el cable.....................

[erchirri]

Hola unas birras
los motores suzuki te marcan los fallos, con pitido y secuencia luminosa del reloj
ejemplo,
pitido,3 destellos, una pausa 4 destellos mas, 7 destellos en total ,,, rev limit ,,,, error sensor del trim
en la malloria de los manuales te suelen llevar una legenda de posibles errores