Otros cuanta cadena utilizar?

[MOWA]

Originalmente publicado por jiauka

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Se basa en que es el peso de la cadena y no el agarre del ancla

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Vamos, cualquier ancla de cualquier material y peso, sirve para cualquier barco y fondo.

Curiosa teoría.

Si, en realidad el ancla es solo un punto de referencia, pero solo hasta el viento indicado y sin corrientes o mar, para un viento mayor el ancla debe, por su puesto, estar bien enganchada porque es cuando empieza a trabajar. Se trata de un valor de longitud para el que no es necesario preocuparse si el ancla esta bien o mal enganchada. Lo que indica tambien, en general, es que cuanto mayor sea la densidad de la cadena (kg/m) mucho mejor y menos nos tendremos que ocupar por el ancla.

[falo]

Buenos días Taberneros, vamos a poner un granito de arena sobre el tema:

Estos datos son empíricos.

La ancla tiene que ser en kg la raiz cubica del desplazamiento en toneladas.
La cadena tiene que una longitud 5 a 10 veces la eslora del barco.
El espesor del eslabón, existen tablas en las que se proporciona la cadena.
La cadena debe de estar marcada para saber cuanta esta tendida o cuanto nos queda cuando levamos, se pinta de la siguiente manera:
Pensando en barcos de poco porte.
Partiendo desde el giratorio del ancla, cada 5 m se pinta un eslabón de color rojo y uno de cada lado de este de color blanco, a los 10 m un eslabón de amarillo y dos de cada lado de blanco, 15 m azul y tres de cada lado de blanco, se repiten los colores rojo, amarillo y azul y se aumenta uno blanco en cada lado correlativamente, el penúltimo ramal de de 5m se pinta integro de color amarillo, y el ultimo ramal de rojo, haciéndolo así siempre sabremos como tenemos la cadena y de noche es muy eficaz, procurar dejar el eslabón que corresponda en cubierta para poder saber como esta, el tiempo que nos llevara levar, se puede repintar, etc.

Es importante tener en cuanta la sonda en el punto de fondeo y el momento de la marea, pensar siempre en la marea mas alta.
Se debe de fondear siempre proa al viento o corriente predominante.
Se aproxima al punto de fondeo con velocidad 0, se apea el ancla hasta dar fondo, en ese momento se comienza a filar cadena y da atrás despacio para que se vaya tendiendo en la dirección adecuada, finalizada la faena, se observa y se toma referencia a varios puntos de forma que podamos saber si tenemos garreo en algún momento ( El que veló, sondó, y desconfió, jamás se perdió). para no tener problemas, procurar fondear en arena, en caso de tener dudas del fondeo dar orinque.

Tanto el ancla, como la cadena ejercen un cometido en la eficacia del fondeo, el ancla en agarre y la cadena con su catenaria adecuada amortigua las variantes, evitando que los tirones lleguen al ancla con fuerza, pensar que el barco esta flotando y es un corcho.

Por ultimo:
Deberás fondear pensando en que has de levar.

Espero haber aportado algo a este asunto.

[duendes4]

Pero sigo insistiendo en que antes de soltar toda la cadena te tienes que asegurar de que el ancla ha agarrado. Es mas facil cercionarse antes y luego sueltas el resto de cadena dependiendo de las circunstancias..

[papaventos]

Originalmente publicado por falo

Buenos días Taberneros, vamos a poner un granito de arena sobre el tema:

Estos datos son empíricos.

La ancla tiene que ser en kg la raiz cubica del desplazamiento en toneladas.

Sin duda, ésto es un error.
Saludos

[falo]

Papaventos, no es un error, aunque quizas me exprese mal, para un barco de 27000 kg la raiz cubica es 30, 30 kg es el peso del ancla para este barco.

[falo]

Creo que se olvido, con tanto rollo, la longitud de cadena tendida, como norma general es de 3 a 4 veces el fondo, teniendo en cuenta las variantes de viento corrientes se puede aumentar, siempre observando el comportamiento de la cadena y el ancla.
como saber si el ancla garrea, es sencillo la cadena vibrara y el angulo de la misma varia muy rápidamente con movimientos oscilantes. si no conseguimos con el tendido de mas cadena parar este efecto, es mejor levar antes de que se enroque, con mal tiempo el barco como mejor esta es en la mar, que para eso se diseño.
Tener siempre en cuenta que a lo marcado por la sonda hay que sumarle el calado.

[dominico]

La regla simple que siempre utilizo es : por 3…..5……..7 veces el fondo dependiendo del tiempo,previsiones y si dejo el barco para ir a cenar o estamos a bordo.No es una formula magistral ni de grandes matemáticos pero en términos generales creo que sirve.
4,5 ton de barco,ancla de 25 kgr Delta y 60 mts. de cadena del 10 amen de otro fondeo semejante de respeto(CQR) y un tercer ……….rezón de 10 kgr con su cadena de 10 mts.
DORMIR tranquilo y no ir a las rocas.

[mazatlan]

Originalmente publicado por dominico

La regla simple que siempre utilizo es : por 3…..5……..7 veces el fondo dependiendo del tiempo,previsiones y si dejo el barco para ir a cenar o estamos a bordo.No es una formula magistral ni de grandes matemáticos pero en términos generales creo que sirve.
4,5 ton de barco,ancla de 25 kgr Delta y 60 mts. de cadena del 10 amen de otro fondeo semejante de respeto(CQR) y un tercer ……….rezón de 10 kgr con su cadena de 10 mts.
DORMIR tranquilo y no ir a las rocas.

Sinceramente seguro que puedes ir a dormir tranquilo...Creo que se trata de un equipo ampliamente sobredimensionado para un barco de 4'5 Tm., y que sesenta metros de cadena de 10mm más un ancla de 25 Kgrs. en proa deben pesar entre 150 y 200 kgrs., por lo que de tratarse de un diseño mínimamente afinado ello debe influir no precisamente de forma positiva en la navegación, con clara tendencia a hincar el morro en lugar de levantarlo al encapillar las olas.
Disculpa, es una opinión personal que someto al mejor criterio de los expertos.
Saludos cordiales

[hazteafuera]

Os acordáis del chiste: "más viento, más caena".
Pues lo mismo. Si hay sitio para bornear, cuánta más cadena mejor.
Si no hay sitio, soy partidario de dos anclas a barbas de gato y la cadena adecuada (5 veces el fondo).
Si hay mucho viento, más caena. Y otro ancla engalgada.

[jiauka]

Originalmente publicado por falo

...
Tener siempre en cuenta que a lo marcado por la sonda hay que sumarle el calado.

A) te has olvidado de algo básico, el fondo, catenaria, etc hasta el ancla se cuenta desde la ROLDANA!!, em fondeos a poca profundidad es importantisimo, puede ser 1 20,30 y en barcos de poco calado hasta 1 40% de la profundidad.


B) no entiendo que siempre haya que sumar el calado, la mayoría de gente que conozco, lleva la sonda calibrada para medir profundidad desde linea de flotación

[BORRASCA]

Originalmente publicado por falo

Buenos días Taberneros, vamos a poner un granito de arena sobre el tema:

Estos datos son empíricos.

La ancla tiene que ser en kg la raiz cubica del desplazamiento en toneladas.
La cadena tiene que una longitud 5 a 10 veces la eslora del barco.
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Orden7Fom 1141/2003 seguridad y salvamento




Curiosa formula la que citas pero.....................
Por poner un ejemplo

Oceanis 41 eslora 12,5 mts De`plazamiento 8.340 kg

Raiz cubica de 8,34 es igual a 2,02

Según esa formula con un ancla de 2kg fondeas un barco de 41 pies
:mepa rto:

[falo]

Por si sirve de aclaración, el ancla para un barco de 8300 kg es de 20,3 kg, ya os dije que posiblemente me equivoque, el peso del ancla es la raiz cubica del desplazamiento en kg. me fallo la memoria.

Algunos somos humanos y nos equivocamos.
Las teorias que he leido, como veis no las critico, debe de ser que como tambien expuse son datos empiricos, solo que lo que digo lo avalo con una esperiencia profesional de para no exagerar algunos años de estudio y muchos de experiencia, asi como para no exagerar 500 fondeos de los de verdad por no decir 1000, la mayor parte por la noche.
Los fondeos excesivamente largos tienden a enrocarse, si son de cabo lo mas facil es que falten, si quereis asegurar el fondeo mas peso de ancla y de cadena, de serie suelen ser muy justos, si son de cabo, colocar contrapesos a lo largo del cabo para que mantengan la catenaria.