Renovacion concesiones amarres puerto de Mataró.

[MERIT]

Originalmente publicado por jiauka

Y a título personal, con la coyuntura actual creo que los promotores se están
suicidando.

Da lo mismo, luego como las autopistas de Madrid o los aeropuertos o los bancos, si hay beneficios para ellos, si hay pérdidas se socializan

[duendes4]

Originalmente publicado por MERIT

Da lo mismo, luego como las autopistas de Madrid o los aeropuertos o los bancos, si hay beneficios para ellos, si hay pérdidas se socializan

Es lo que hacen siempre!!

[Tatatoa]

¿Y si nadie licita?, ni da un paso por renovar?.
No creo que haya mucha demanda de "inversores" para un mercado en franca decadencia.
Esperar a que se cumpla la concesión y después ya se hablará, pero no mover ficha hasta última hora. A la hora de pagar siempre se está a tiempo. No echaran a nadie hasta el final de la concesión o sea que faltan 4 años ¿no?.

Esperar como evolociona el mercado náutico. Si la inversión ha realizar son 12.000.000 y hay unos 1000 amarres + locales comerciales , sería una locura pagar mas de 3.000 Euros por renovación, o es que todo lo pagan lo amarristas?.

Un puerto deportivo es bonito y la gente pasea por ellos porque hay barcos amarrados que ver. Un puerto sin barcos no es nada.

[Pardillo]

Originalmente publicado por Tatatoa

¿Y si nadie licita?, ni da un paso por renovar?.
No creo que haya mucha demanda de "inversores" para un mercado en franca decadencia.
Esperar a que se cumpla la concesión y después ya se hablará, pero no mover ficha hasta última hora. A la hora de pagar siempre se está a tiempo. No echaran a nadie hasta el final de la concesión o sea que faltan 4 años ¿no?.

Esperar como evolociona el mercado náutico. Si la inversión ha realizar son 12.000.000 y hay unos 1000 amarres + locales comerciales , sería una locura pagar mas de 3.000 Euros por renovación, o es que todo lo pagan lo amarristas?.

Un puerto deportivo es bonito y la gente pasea por ellos porque hay barcos amarrados que ver. Un puerto sin barcos no es nada.

Un simple calculo financiero de cualquier inversor , hace que si todo el precio de la concesion es de 12.000.000 €, este sea un regalo, como lo seria renovar por 50 años a 3.000 € por atraque.
Las cosas tiene su valor y lo establece el mercado, lo que pasa es que en un puerto sin Club Nautico o Asociación de Amarristas es muy dificil poder competir antes propuestas puramente mercantilistas.
Hay que esperar y ver como evoluciona y que hacen los interesados la actuación meramente personal esta condenada al fracaso.

[Pau111111]

Otro problema es la insistente referencia a que si este proyecto no sale bien , puede que nos pase como a los de PORT VELL en Barcelona , en el que un grupo inversor extranjero ( eso explicaron ) se quedó con el puerto y echaron a todos los amarristas para transformarlo en un puerto para grandes esloras.

Claro está que esta es una forma de presionar , lo cual genera más dudas.
¿No será que estamos remodelando el puerto para hacerlo más atractivo a los inversores? . Entiendo que la concesión seguiría siendo tuya , pero con el puerto remodelado , vendido a vete a saber que precio , pudieran aparecer alquileres , a fin de llenar los amarres , que no justificaran el haber pagado la concesión.

O que simplemente que no se llegara a terminar dicha remodelación por falta de venta de concesiones , ya que no hay garantías de nada. Y entonces vete a saber a quien traspasan o venden el puerto .

Todo son dudas y lagunas , que aún estando en condiciones de poder renovar , no está nada claro el dar el paso de hacerlo.

[Ocell]

Originalmente publicado por Pau111111

Otro problema es la insistente referencia a que si este proyecto no sale bien , puede que nos pase como a los de PORT VELL en Barcelona , en el que un grupo inversor extranjero ( eso explicaron ) se quedó con el puerto y echaron a todos los amarristas para transformarlo en un puerto para grandes esloras.

Claro está que esta es una forma de presionar , lo cual genera más dudas.
¿No será que estamos remodelando el puerto para hacerlo más atractivo a los inversores? . Entiendo que la concesión seguiría siendo tuya , pero con el puerto remodelado , vendido a vete a saber que precio , pudieran aparecer alquileres , a fin de llenar los amarres , que no justificaran el haber pagado la concesión.

O que simplemente que no se llegara a terminar dicha remodelación por falta de venta de concesiones , ya que no hay garantías de nada. Y entonces vete a saber a quien traspasan o venden el puerto .

Todo son dudas y lagunas , que aún estando en condiciones de poder renovar , no está nada claro el dar el paso de hacerlo.

Me hace gracias que crean que diciendo semejante chorrada crean que van a dar miedo, ¿Me están comparando el puerto de Mataró con el Centro de Barcelona?

Creo que quien tiene el problema son los del puerto, no los amarristas, actualmente 4 van a comprar amarre, queda mucho tiempo para que la gente se pegue de ostias para comprar amarres.

Suerte

[NEFTA]

Disculpad....se compro por un tiempo determinado por un precio....luego hubieron reventas en precios superiores por exceso de demandas y muchos hicieron su agosto particular....ahora se ha terminado el tiempo por lo que se pago y hay otra oportunidad de compra que puede o no ser beneficiosa
A cuanto se han pagado los de 10m? a 36mil? que se paga de alquiler? 280? ahora se ponen a la venta por 20mil para 30 años.....conviene? si? no? que cada uno haga sus cuentas.....
SALUT