Travesía de Valencia CON INTENCIÓN Cadaqués .....¿LLEGAREMOS?

[omis]

Y aún otras pocas.

Si os fijáis con atención en la última de la serie anterior se ve a mi seño en el reflejo del cristal.
















y la que me parece una fiesta completa:



Una ciudad a disfrutar.
Cuando volvimos, nos quedamos otra vez.

[Tortuga Carey]

He disfrutado de lo lindo con vuestro relato, te hace vivir algunos momentos de esa travesía como si estuviéramos allí por la sinceridad con la que lo cuentas sin omitir las fallos típicos de la falta de experiencia y que seguro muchos cometeremos cuando nos llegue nuestro momento.

Gracias por compartirlo y me quedo a la espera de vuestra próxima travesía.

[omis]

El martes 16-06-2014 salimos de Tarragona con destino uno de los puertos próximos y al sur de Barcelona, después de dos días en puerto, ya repuestos anímicamente, y arrastrando algunas secuelas físicas del recorrido anterior, que se llevan como marcas necesarias que nos acercaban a nuestro objetivo.

Es curioso que aunque no teníamos prisa, cada paso que dábamos, en lugar de echarnos atrás, nos invitaba con más urgencia al norte.

Las salidas de puerto, después del descanso y del análisis de la experiencia del día anterior, se realizaban como si un imán nos impulsara a salir de puerto.
No había miedo, solo respeto y deseo de volver a navegar.
En cuanto la mar tocaba sus primeros compases, nosotros ocupábamos nuestro lugar en la sinfonía. Formábamos parte del concierto.

Ahora, además de pareja, con mas de 42 años de vida en común, íbamos conformado un equipo...

Bueno, son digresiones propias del descanso y la reflexión y que probablemente tienen poco interés salvo para los que hayan conocido experiencias similares.

Salimos pues, pensando en llegar a Port Ginesta si algo no cambiaba nuestro rumbo.

El recorrido lo habíamos distribuido en tres tramos: 3,5 millas con rumbo 93 hasta un punto intermedio que nos alejaba del puerto de Tarragona; otras 23 millas de recorrido paralelo a la costa, y finalmente 4,9 de aproximación a puerto. En total unas 30 millas, con viento favorable de través en babor al principio del entorno de los 13 nudos, bajando a lo largo del día y girando a estribor durante la tarde. En total entorno a 7 cómodas horas de navegación. (Y pensar que hace bien poco 13 nudos nos parecía un mundo...)

Salimos con todo el trapo fuera, Mayor y Génova y así continuamos todo el viaje. Eso sí antes de acercarnos a puerto ya pusimos motor y bajamos velas, al haber ola, no quería repetir escena cerca de puerto.

El motor, ya desde antes de comprar el barco tenía cierta dificultad en el arranque. Unas veces lo hacía a la tercera y otras te daba un sudorcito que siempre acababa en satisfacción; así me lo comento su anterior armador, y así había ocurrido hasta ahora. Pero mira tú por donde, alguna vez tenía que ser y fue ésta. ¡No arrancaba¡
Como estábamos aún un par de millas de puerto lo dejé descansar y seguimos. Cuando probé otra vez, nada.
Sabía que no era nada del motor que es un vetus m3 de 25 cv nuevo y va como un reloj. Tenía que ser una conexión eléctrica, posiblemente el bulón de la llave de contacto -según me dijo mi hijo. (¿Y porqué no lo cambiamos en su momento? ¿Será que me estoy haciendo joven? -joven en el sentido de tener una mayor esperanza-)

Yo no entiendo nada de esto, pero como no había más, abrí la tapa de la conexión eléctrica del cuadro desde atrás, y
repasé las conexiones que mi hijo había dejado bien organizadas, hasta con etiquetas de lo que era cada cable.
Toque aquí y allí y unos golpecitos en la zona del bulón y giré la llave.
Creo que mi seño en esos casos, además empuja con su mantra particular que lo arregla todo y...
el motor salió cantando a la primera. (-De ésta no pasa, en puerto lo vamos a dejar para que arranque con sólo mirarlo. No merece la pena pasar por intentar arrancar y que cada vez pensemos que esta puede ser la vez que te deje tirado y no quiero pensar que hubiese sido al llegar a Tarragona-.)

En Port Ginesta, nos atendieron bien. Nada más llegar tuve que adquirir un adaptador de energía eléctrica. Tenía el adaptador de 16, y de 64, y ahora necesitaba el de 32. (ojo los números no son seguros)
Me lo hicieron en una tienda del puerto que aunque eran las 8 de la tarde, se quedaron e hicieron el empalme.

Por la mañana, intenté arrancar el motor y otra vez en fallo, aunque esta vez fue como siempre: arrancó en una de los 4 primeros intentos.
Este vez repasé todas las conexiones desde las baterías; algunas conexiones estaban flojas (del último baile?)
Cuando vino el Técnico probamos el motor y arrancó a la primera una y otra vez.
Al parecer todo estaba bien. Cosas de la técnica.

Salimos y el arranque funcionó hasta que se volvió a estropear a la vuelta.


Notas:
1 Sacar todo el gusto posible cuando salimos de puerto.
2 Si hay algo de lo que dudas del equipamiento de tu barco, mejor arreglar que posponer.: calavera:
3 Murphy existe; hay que estudiar sin parar. Me propongo estudiar el PY. y cuando acabe, si aún puedo navegar, el de Capitán y sucesivamente.


para tod@s

[omis]

Unas fotos de la salida y del recorrido.
Creo que mejoramos. Vamos considerando normal unas olas como las que se aprecian y un viento que en otra imagen hace que uno de los veleros que nos cruzan aparezca tumbado. La verdad es que nuestro Vparaiso se comporta como una tranquilidad y relajación que trasmite solidez.

Saliendo de Tarragona.


El viento nos es favorable.


Arrumbando a Port Ginesta

[omis]

El repaso a la Caja de Baterías. Dos de Servicio alimentadas por Placa Solar
y Una exclusiva para arranque de Motor.
En caso de necesidad el motor puede tirar de las de servicio, cambiando el
Selector.



Dos rinconcitos del puerto.





Para mañana amenaza lluvia

[omis]

2014 06 18 PORT GINESTA - MATARÓ


En este tramo tocaba ya dejar la costa dorada, dejando al Sur a Barcelona, y adentrarnos en la Costa Brava.
Salimos de Port ginesta sobe las 10h 30m. El recorrido se presentaba sencillo, de unas 30 millas, en el que había que
tener en cuenta el paso por el puerto de Barcelona.

Salimos con rumbo 95 hasta N 41 14,9 E 002 5,5. a unas 7,7 millas.
Desde ahí, con rumbo 43 hasta Mataró, una 21 millas. 29 millas en total.
En los apuntes, no tengo indicación de viento. Debió ser un día tranquilo. Repasando las fotos, veo que durante todo
el recorrido llevábamos la Génova y la Mayor sin rizos, así que no esperaría mas que los 13, 14 nudos.

Solo al acercarnos a la zona del puerto de Barcelona aparece el mar picado, y en alguna foto tengo el GPS en 5,3, nudos
así que es posible que en esa tarde, sobre las 15,30 tuviéramos viento a favor en torno los 9 nudos.

Aprovechamos la tranquilidad de la meteo a la salida del puerto de Port Ginesta para sacar unas fotos de algunos barcos
que tanto nos gustan en esta taberna.

Como situación potencialmente peligrosa a destacar es la salida o entrada de cruceros a puerto. suelen tener preferencia
y la usan.
Es importante pasar lejos de esos puertos grandes. La experiencia habida en este viaje no es buena.
En la ida nos salió uno de estos barcos rápidos, y en la vuelta el peligro fue total con un crucero Balearia, y eso que
ya "sabíamos" y pasamos muy lejos de puerto pero... es otra historia.


seguimos.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por omis

2014 06 18 PORT GINESTA - MATARÓ

Solo al acercarnos a la zona del puerto de Barcelona aparece el mar picado, y en alguna foto tengo el GPS en 5,3, nudos
así que es posible que en esa tarde, sobre las 15,30 tuviéramos viento a favor en torno los 9 nudos.


Como situación potencialmente peligrosa a destacar es la salida o entrada de cruceros a puerto. suelen tener preferencia
y la usan.

Es importante pasar lejos de esos puertos grandes.

seguimos.

Hola omis,

Felicidades por vuestro viaje, os voy leyendo cuando puedo, mi puerto base es Vilanova, si de bajada os queréis parar estare encantado de invitaros a una cerveza.

La desembocadura del Llobregat y el puerto de Bcn son en mi opinión 2 puntos muy cabr***s de nuestro litoral, el primero por el poco calado y el segundo por la ola cruzada que se forma debido a los grandes rompe olas, y sobre todo de bajada rumbo Sur porque el viento predominante casi siempre es el Garbi lo que hace que te comas buenas olas de morro. La semana pasada bajando de la Costa Brava se nos pusieron de golpe 30 nuditos y una buena marejada cuando para ese día no habían mas de 12 kn previstos y marejadilla sumada al intenso trafico y cantidad de mercantes fondeados hace que sea un sitio comprometido.

Como muy bien dices mucha prudencia al cruzar el Llobregat y Bcn y mucho resguardo, y mi pequeña recomendación para la Costa Brava es que si el mar esta mal estara peor en el siguiente cabo al Norte, asi que poco a poco y buena letra.

A seguir disfrutando y aprendiendo todos los dias.