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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Cuando navegaba en first class no se rizaba la mayor y íbamos reduciendo en proa. Sí es verdad que hacíamos banda como cabrones y que el barco aguanta lo que sea. Siempre empiezo a reducir en proa con el stay volante y voy jugando con los rizos. Trinqueta y un rizo es una buena pareja. ![]() Saludos |
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Dibujito (01-08-2014) | ||
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#2
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Dibujito señala la direccion del pensamiento.
Una mayor debe tener 3 rizos. Ponte a ceñir y mantén la escora en máximo 20(-25) grados. Yo salgo de vez en cuando con un ASTRAEA de 7.6m,dos tripulantes; es un barco ligero con mucha mayor por lo que con fuerza 5-6 tengo que rizar al tercer rizo y reducir el génova enrollable a un tercio de su totalidad. Otros barcos con el mismo viento navegan con un segundo rizo y un foque dos. 20 - 25 grados de escora, para que en ceñida el barco flote bien. En portantes se podría sacar mas trapo. El barco ha de ser manejable y virar por avante sin meterse 'debajo' del viento y tener tendencia a tumbarse.nihao |
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Dibujito (01-08-2014) | ||
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#3
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Cita:
Cita:
Para haceros una idea el velerito es mas bien un vela ligera encabinado de 4.95 de eslora y 7 metros de palo ![]() Un saludo y gracias. |
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#4
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Que despiste.
Lo anteriormente dicho es cierto pero solo si el viento aparente que indica el catavientos incide en la mayor con unos 20 grados.Si el aparente incidiera a 30 o más grados o si cazaras demasiado la mayor ofreciendo 'más' superficie de mayor al viento el barco escorará. Si cambias para navegar al través debes largar mayor hasta que casi toque el bajo obenque. De ahí hasta navegar por la aleta poco puedes hacer largando la mayor, dado que te dará la botavara con el bajo obenque. |
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#5
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Cita:
Un saludo, 再见 ![]() |
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#6
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Inicié mal mi último post, DIBUJITO. Debería haber escrito: Que despiste el mío.nihao
Zai tian. (Cómo lo haces?) |
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#7
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