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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Revisa también el Morse, sabes que marcha metida no arranca.....
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#2
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Podria ser el relé de arranque, cuando te pase eso para comprobarlo podrias probar puenteandolo.
Pero no me extrañaria que fuese un mal contacto debido de los cables que van al motor de arranque, probaria quitarlos y lijarlos un poquito si tiene oxido o color feo
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
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#3
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Lo del morse no creo que sea ya que al repetir los intentos no toco el morse, es cierto que cuesta mucho encontrar el punto muerto cuando esta en marcha el motor y mis atraques son un poco complicados. ¿El rele de arranque donde suele estar?
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#4
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Aparte de todo lo que dicen los cofrades y por los síntomas que describes (y altas son las probabilidades) yo miraría los carboncillos del motor de arranque, y mejor que lo haga un especialista. Se cambian y queda como nuevo. Con la edad del motor, el ambiente marino y todo eso, sufren un mayor desgaste. Yo les haría mirar.
Saludos ![]() |
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#5
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Las escobillas no son en absoluto, ya que lo primero donde pasa corriente es al solenoide (electroimán) que saca el bendix y después cuando esta fuera hace contacto en la parte de detrás del solenoide y entonces empieza a girar lo que es el motor.
Si tu no oyes ni el clac típico es que al conjunto del motor de arranque no le llega corriente o también podría ser que el solenoide se quedara bloqueado y no estirara el bendix con lo que tampoco oirías el clac típico. También tube problemas en uno de los cables que va a la llave de contacto y no hacia ni señal por eso te digo que empieces la electricidad. Yo probaría si le llega corriente y a partir de ahí si es que le llega sacaría el motor de arranque y desmontaría el solenoide a ver si se queda bloqueado. En mi motor los cables de los dos bornes pequeños del solenoide del motor son amarillo y gris uno va a la llave de contacto y el otro al alternador. cuando le das a la llave el amarillo y el rojo de batería directo que va al borne gordo del solenoide tiene que llevar 12 v yo he tenido problemas con el motor de arranque este mismo mes y me lo conozco de memoria en mi caso es volvo penta 4.3 pero es lo mismo.saludos y ![]()
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"Un barco no debería navegar con una sola ancla, ni la vida con una sola esperanza" |
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