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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por cierto, cuando vas a crucero y paras y quitas llave (todo seguido), el motor te hace autoencendido? Y pega 6 o 7 pistonazos con la llave quitada?
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#2
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Comprobare todo lo del cableado como comentais, me da a mi que ira por ahí, el barco estuvo en estado de abandono 5 años y creo que lo que más a sufrido fue la parte electrica, el motor va de cine. Tambien tengo un problema con el reloj de temperatura, no marca nada, sin embargo hace unos meses cuando prepare el motor para ver si merecia la pena repararla este funcionaba, ¿sabeis como se puede comprobar el funcionamiento del reloj.
Un saludo, ![]() |
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#3
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yo estoy en el mismo caso, compre una crowline que llevaba 5 años parada, le di unos cuantos mimos y la tengo funcionando a la perfección. En mi caso me toco cambiarle hasta juntas de culata y casi una culata (al final la salvé), pero a merecido la pena.
A mi lo que me paso debido a la gasolina en mal estado de los 5 años parada es que al acelerar se escuchaba un ruido metálico en el motor por el bajo octanaje, para solucionarlo le retrase la chispa. También debido a la gasolina en mal estado no se produce el frente de llama como toca y deja residuo, ese residuo se enciende y provoca el autoencendido. Me paso alguna vez esto. En cuanto le puse tres o cuatro veces gasolina nueva volví el delco al punto y funciona a la perfección. salud y ![]()
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"Un barco no debería navegar con una sola ancla, ni la vida con una sola esperanza" |
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#4
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Como dicen los compañeros ,haciéndole un puente en la solenoide ya descartas muchos posibles fallos, si la puenteas y el motor gira ya solo te queda comprobar la llave y timbrar el cable y eso es muy facil, si el cable está bien y tienes los 12v en el cable rojo-púrpura en la llave cámbia la llave directamente porque va a ser eso seguro.
Espero que te sirva la ayuda,aunque sea un poco atrasada.... Editado por pktor en 30-10-2014 a las 16:06. |
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#5
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por cierto ,en mi modelo que tengo un carburador weber 4bbl ,la solenoide está justo detrás en un soporte colocado a la derecha del carburador, tiene una tapita que oculta dos contactos y le llegan 4 cables: rojo-violeta, rojo-amarillo y negro,rojo-amarillo. Y también soy de ferrol,por si tienes alguna duda.
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