Hola Enebro, el arranque en frío en esos motores suele ser un poco irregular, suele ser por dos motivos:
- Los carburadores Solex PAI-44 que monta el motor no tienen "starter" de arranque en frío.
- Cuando lleva mucho tiempo parado el motor, la gasolina de las cubetas se evapora y hasta que la bomba de gasolina las vuelve a llenar, el motor funciona un poco irregular, pero solo unos segundos.
En cuanto al ralentí que a veces se te queda a 2000 rpm, puedes probar a engrasar el varillaje de los carburadores. Por la parte de babor del motor, tienes el cable del acelerador que viene del mando morse, en su extremo tiene un terminal con un muelle a su alrededor, a veces se queda enganchado, rocíalo con aceite en spray tipo WD40. Si lubricas tambíen el eje al que va el cable y que une las mariposas de los dos carburadores, notarás el mando más suave. Posiblemente este sea el problema del ralentí alto a veces.
Estros carburadores tienen una bomba de aceleración cada uno (és la tapa con cuatro tornillos), una varilla unida al eje de las mariposas acciona las bombas, lubrícala también, a veces se quedan enganchadas y no actúan.
En resumen, pulveriza las partes móviles de mando de los carburadores y recoje el excedente de aceite con un trapo, si aun así no mejora entonces ya toca desmontar y limpiar los carburadores a fondo, pero eso ya son palabras mayores y desconozco tu nivel de conocimientos, pero lubricar y limpiar está al alcance de cualquiera.
Suerte, un saludo y una ronda para todos
. teteluis
08-08-2014, 14:13
Re: Motor Volvo Penta
Modo híbrido
