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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Muchas gracias a todo@s. Ahora mismo voy a buscar en internete el Valiant 40 ese. Qué quereis que os diga... desde mi más profunda ignorancia admito que me encanta ese diseño. Igual es un anacronismo nada práctico... ![]() |
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#2
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aqui fotico del Valiant
![]() La verdad que se le ve un parecer, que si no es hermano..es..pimooo de la misma familia de los Tayana y los Hans..(por ahi anduvo mucho el Bob Perry tambien), aunque a los que publica Yofloto se les ve un aire muy al gusto de los armadores holandeses y daneses...pero una preciosidad en fin de cuentas M.
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#3
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Joder si el palo pudiese girar ya seria la ostia totalmente reversible
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#4
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Cita:
el unico problema de esos barcos es lo caros que salen cuando se construye asi de bien M.
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..la lontananza sai
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#5
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#6
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Hola,
Si que es un hanschristian. El barco es precioso pero a mi no me convence el diseño de la obra viva. Hay una tanda de doble proas hechos por unos suecos que se llamaban "saga" y que si que guardaban mas las formas tradicionales de los Colin archer originales Como dice navegantesail el diseño basico de colin archer fué despues modificado en argentina en los años 40 y (para adaptarlo a la idea de un "velero deportivo") por Manuel Campos y por G. Frers (padre). El legh de Vito Dumas con el que dio la vuelta al mundo era uno de estos doble proa, y las malas lenguas dicen que el diseño del Suhaili con el que Robin Knox-Jonhston ganó la primera regata de vuelta al mundo en solitario en los 60, estaba calcado de estos diseños de los años 40 de M. Campos. Por otra parte, M. Campos y por G. Frers que eran amigos y rivales entraron en una competición informal a ver quien hacía uno mas bonito y elegante..., y ganó M Campos. De todas formas, con este pique de diseñadores, se acabó creando una colección de barcos algo mayores (35' a 45') preciosos todos y casi todos ellos con nombres relacionados con el folclore argentino, de los cuales por desgracia ya quedan pocos en buen estado. Todo esto lo sé porque cuando me destinaron en B. Aires me compre uno de esos, y unos años después lo vendi por todo el problema que suponía traerselo para España....y todavía lo añoro Alvaro_H |
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#7
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Who designed the boats?
Several people have been credited with the design of the HC. Many stories have been told regarding this sensitive subject, but generally speaking Robert H. Perry, Harwood Ives, Scott Spragne and Tommy Chen are credited with the design.
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#8
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Malamar, eres un crak !!!! cada vez que te leo me obligo a rebuscar documentacion por horas y por kilos (vendito internessss)
Y para tí Yofloto, que quieres que te diga.... a por él. Ya !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
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#9
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Alvaro, a mi modo de ver, el unico que supo meterle mano para hacerle algo menos plantigrado pero igual de seguro a un Archer, fue John Atkin, el arquitecto anteguerra de New Jersey, un poeta de las splines.
M.
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#10
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jejejejej Jotaguirre o la colera de Google
Yo a falta de poder hacerlo por la mar, por la arreuma...navego muchisimo tirando de adsl... M.
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#11
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Malamar,
Si que los hizo bonitos, pero estarás de acuerdo en que -como de costumbre y por desgracia-, hay mucha mas literatura e información de los barcos de Atkin que de los de M.Campos y Frers. Para mi, los de los argentinos son mas "elegantes" o maltraduciendo "sofisticados", e igual de sólidos y marineros, y en cambio los de Atkin mantienen un poco la apariencia de barco de trabajo de los originales de Archer . Alvaro_H |
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#12
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Aquí en Mahón en Pedro's boat venden uno parecido (75.000) con popa noruega trinqueta y un montón de extras , sobre unos 12 mts, no se si en la web lo tendrán se llama Oteki o Tekapi o algo así, lo que no tiene es bauprés.Pero es una guapada de barco.
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