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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo de no tener que asegurarlo, yo no lo tengo tan claro. Porque para no tener que matricularlo, tiene que dedicarse a la competición; y, si compite, tiene que estar asegurado. Al menos en las regatas te piden tenerlo asegurado. Y si se matricula, supongo que también te pedirán seguro.
Lo de fondear y pescar desde el vela ligera, creo que todo el mundo lo ha pensado alguna vez; cuando llevas un buen rato flotando en el agua, esperando que entre la brisa, y no acaba de llegar, siempre se me ocurre que podría utilizar un aparejo para ver si pica algo. ![]() |
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#2
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Cita:
Artículo 2. Embarcaciones de recreo o deportivas.Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas, a los efectos de este Reglamento, los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros. Otra cosa es que te lo pidan en una regata concreta (el seguro de la embarcación, no el de la tripulación) ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#3
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http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2008-2112
El R. D. que regula las pruebas náutico-deportivas dice: Artículo 6. Seguros y garantías de la responsabilidad. Las entidades organizadoras comprobarán que todos los propietarios de las embarcaciones que participen en el evento tienen asegurada la responsabilidad en los términos y con el alcance previstos en el Reglamento de seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas, aprobado por el Real Decreto 607/1999, de 16 de abril, como requisito previo para participar en el mismo. Habría que ver cómo se interpreta el art. éste. Hay quien entiende que para participar en una competición tienes que estar asegurado, y lo exige antes de la regata ( a mí me lo han pedido alguna vez). De todas manera, aunque no te obliguen, está claro que puedes provocar un daño, y mejor responder con un seguro que no con el patrimonio personal. Conozco algún pesquero que se encontró al salir de la dársena con unos en tablas a remos ocupando todo el canal, y para no aplastarlos tuvo que varar el barco al costado. No sé quién pago el costo de reflotar el pesquero, pero tuvo que venir un grúa inmensa. ![]() |
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#4
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Pero eso no es para vela ligera!!! He competido durante muchiiiisimos años y lo único que había que tener era la licencia federativa, y si hacías un mínimo de regatas al año nuestro club nos la regalaba.
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#5
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Pues yo te aconsejo lo mismo que ya te han aconsejado, que busques lo que hay, lo que haya por tu zona, si por ejemplo hay una peña, un buen grupo de gente, con catamaranes, pues un catamarán, que si hay gente con Vaurien, pues un Vaurien, y así
Porque imagínate que por un casuá te enamoras de un "Merlin Rocket", pos entonces date por jodido, porque hay que ir a Inglaterra ... gastarte una pasta ... ![]() |
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#6
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Ahora bien
Si buscas un botecito que sea 'barquito' pa navegar solo y si se tercia pasear a una hembrita ... Entonces yo buscaría un "Laser stratos" (y el no-va-más sería un "laser stratos keel"): Por supuesto: 1) el papel/tarjeta/carnet de la federación o como ahora se llame y 2) un seguro Y chalecos salvavidas y la equipación expresamente diseñada para vela ligera que venden en el Decartón: escarpines, neopreno y chaqueta |
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#7
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Aer, a ver si me aclaro
por un lado está la "licencia" de la federación (que ya incluye un seguro) por otro lado está la "autorización" de la federación |
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