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#1
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la cosa de los papeles
"La Autorización Federativa es un título federativo que permite el manejo de Embarcaciones de Recreo hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 40 Kw, en navegaciones con luz diurna en áreas, delimitadas por la Capitanía Marítima, no superiores a las atribuciones correspondientes al título de Patrón para Navegación Básica." Y la cosa parece que sale por 125 euros o algo más, y además un seguro, que para un chiquitajo será 40-50 euros al año imagino qué sé yo, con 100 euros al año aseguras un portaaviones (se entiende que hablamos del seguro mínimo por si embistes un megayate o te llevas a la hija del armador) "La licencia es el documento que nos acredita en cualquier lugar, como miembros y deportistas del mundo de la Vela. Es necesario disponer de la licencia federativa para poder participar en regatas y será exigida por el Club organizador en cada competición" y la licencia para ir a las regatas ya incluye un seguro (He estado mirando lo del "Laser Stratos Keel" y por los de segunda mano piden unos 6.000 euros y además están en Inglaterra) Que tengas suerte en tu búsqueda |
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#2
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Cita:
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#3
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vale, entonces si no quieres participar en regatas no será necesario federarse? ya me eh apuntado al cursillo, lo haré la ultima semana de agosto !!!
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#4
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Totalmente de acuerdo con lo que te proponen de buscar un modelo utilizado en tu zona de navegación, te ayudará a aprender y la diversión estará garantizada.
Con el Snipe estará complicado que salgas en solitario con algo más que una brisa si no haces una banda competente. Yo he navegado muchos veranos solito pero mido 1.90 y entonces ya pesaba más de 100kg reconocidos... ![]() Jamás me federé en esa época pero si sacaba un seguro de R.C. para estar tranquilo, date cuenta que te moverás en zonas donde no estarás sólo, bañistas, winsurf en prácticas, buceadores... Como bien dices 100€ anuales por navegar tranquilo no son pasta. Suerte en la decisión y ojito que esta afición engancha. |
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#5
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Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#6
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¡Hola!
Aunque llevo siguiendo este hilo, no he repondido por necesitar los datos que expongo, y he estado fuera de la oficina...ya se sabe...las vacaciones. Bueno, el hecho es que, tras estar mirando un tiempo acerca de qué comprar, también estoy considerando la vela ligera. Me da la sensación que muchas de las veces iré a nevegar...sin compañía, o con alguno de los peques todo lo más, y por eso estoy dejando de lado otro tipo de velero. Yo me decanto más por el Open 5.7 y, últimamente, el Dam5.5 El Open no lo he visto todavía, pero el Dam, gracias a mi viaje a Galicia, pude verlo en SanXenxo, porque lo tenían en una escuela Lo puedes ver en http://www.damboats.es/Presentacion_Dam55.html Además, últimamente, he encontrado una oferta http://www.solucionsnautiques.com/up...20DAM%2055.pdf con la que quiero insistir este año, a ver si la vuelven a sacar, para comprar una unidad. ![]() Por mi experiencia, cuando he aprendido en el C.N. de Torrevieja, he navegado con un Laser SB3 y, bueno, para llevarlo una persona, me resultaría algo difícil, pero se podría llevar. Eso sí, mi intención es...navegar. No creo que me apunte a ninguna regata, pero ¿quién sabe? Igual me animo y gano a todos los del pantalán ![]() Mi idea al buscar algo tipo Open 5.7 o este Dam 5.5 es poder navegar con cierta eslora, que sea insumergible, que tenga cierta obra muerta (para no estar mojándome todo el rato), que disponga de un hueco para poder meter algunas cosas (ropa, una neverita para tomar aguita fresquita...), que tenga unos asientos cómodos (por si se anima la family, a ver si les entra el gusanillo) y, por supuesto, que sea algo alegre al navegar (recuerdo un día, estando en la playa, ver 1 velero al que le adelantaban todos los que pasaban a su lado, y pensaba que si estuviera yo ahí, me entraría la depre ) . No creo que me vaya a ir hasta isla de Tabarca, sino que estaré costeando casi todo el rato bajo supervisión de la familia (si no se me ponen nerviosos) ¿Pido mucho? ![]() Por otra parte, también considero las medidas del barco ya que no me atrae la idea de navegar en lagos/pantanos y, donde suelo ir de vacaciones, tenemos un garaje con sitio suficiente para dejarlo en seco durante el tiempo que no vaya (aunque me va a tocar maniobrar para poder meterlo) Para el traslado tengo pensado hacerlo con una grúa hasta el puerto, y, una vez allí, y por temporadas, pedir un hueco.
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Te puedo ayudar con las piezas de plástico y caucho que necesites. Las mecanizo con un torno de control numérico, y ahora también por corte tipo plotter. |
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#7
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Cita:
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#8
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Si en el Snipe tiene su conqué, en el 470 debe ser la monda, aunque es un barco en el que no he navegado creo recordar que pesa casi la mitad que el Snipe y calza 2m. más de trapo... Me reafirmo en mi consejo. Salud. |
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#9
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Cerveza para todos y duda de novata... Para qué sirve callar la orza a la mitad navegando solo???
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#10
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Callarla?? Para que no de la lata, supongo... Perdon por el chiste fácil, eh?? Pero tampoco se para que fin cala la orza a la mitad yendo solo...Saludos |
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#11
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Varias cosas:
1) Un barco pesado no se puede subir y bajar por la rampa en solitario. Yo en ese sentido, no recomendaría pasar de los 180 kilos. Esto es importante. Si cada vez que sales tienes un tirón en la espalda, mal rollo. Acabas por no salir. 2) Para ir solo y si eres principiante más, no te recomendaría un "racer" de pura sangre. Un snipe ya está en el límite yo creo. Un barco para dos o más no tiene porqué no poder navegarse en solitario. Conozco a un par de snipistas que salen solos sin problemas. Yo salgo casi siempre solo con un pastinaca. 3) Que haya flota en tu zona te garantiza repuestos y material. Siempre acaba haciendo falta comprar algo y si hay material de segunda mano, mejor. 4) Si la velocidad y emoción son esenciales, ciñete a un barco de un solo tripulante como un láser. Ir solo en un skiff debe ser una pesadilla. Yo he optado por un pastinaca (quien dice pastinaca, dice gambeta, wanderer, gull..) aunque quizá sea una opción demasiado conservadora. El snipe solo me daba canguelo cuando empecé. Lo mejor es ver qué hay disponible y escoger. Es más práctico que escoger y ver si lo encuentras. Me da la impresión de que un 4.20 puede ser difícil de llevar solo. Un snipe se puede (comprobado) y un vaurién estoy convencido de que también. El pastinaca, con lo pesadote y ancho que es, es desvolcable. El snipe también (comprobados ambos personalmente). El gull, si aparece alguno (hurtley laminates) es aparentemente ligero, seguro, y fácil de adrizar. Lástima que casi no los haya disponibles. Lo mismo pasa con el wanderer, si bien es bastante más pesado. (no he probado ninguno de ellos, pero ambos son diseños hechos con esa idea en la cabeza. Busca info sobre frank y margaret dye. Ellos navegaban en un Wayfarer, pero luego se diseñó el wanderer en colaboración con Margaret. Últimamente Margaret utiliza un Gull, por razón del peso.) Los vaurien también parecen reunir todas las características necesarias, pero a penas he navegado unas horas en ellos. Al final, al que tiene que gustarte a tí.
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
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#12
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¡Hola!
Al final vamos a tener que pedirle permiso al tabernero para poner este hilo en el corcho de la entrada a la taberna. Considero que está tomando cierto intererés por los datos expuestos. Al menos me está haciendo pensar y enfocarme cada vez más en el barco teniendo vuestros criterios en cuenta. Y no es que haya cambiado de opinión, sino que creo que la idea que tenía es acertada...pero con algunos matices a tener en cuenta. ![]() Mientras tanto, ¡que sirvan unos refrescos a todo el presente!
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Te puedo ayudar con las piezas de plástico y caucho que necesites. Las mecanizo con un torno de control numérico, y ahora también por corte tipo plotter. |
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#13
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Hablando de seguros, quizás ya tengas cobertura y no lo sabes. Yo tengo el seguro de hogar con Genesis y en la póliza hay una clausula que da cobertura para navegación en vela ligera, kayak, etc.. El requisito es que la embarcacion no puede tener motor y que la eslora sea menor de 6 metros
Copio y pego: A.6.2. SI SE ASEGURA EL CONTENIDO El asegurador garantiza al asegurado y a las personas por las que legalmente este deba responder, el pago de las indemnizaciones de las que pudiera resultar civilmente responsable,de acuerdo con la normativa legal vigente, a consecuencia de daños personales,materiales y perjuicios ocasionados involuntariamente a terceros por hechos originados en el ámbito de su vida privada actuando en su calidad de PROPIETARIO DE EMBARCACIONES DE RECREO SIN MOTOR. Entendiendo como tales los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo, siempre que carezcan de motor, y tengan una eslora de hasta 6 metros y que se disponga del título de pilotaje reglamentariamente exigido |
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#14
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Cita:
Repámpanos. Me dejas anonadado. ¿Se trata de una casa de costa?. Gracias por la información |
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