Raymarine ST2000+: Decepción

[Zephyr]

Querido Igloto, ojala que los de Raymarine estuviese leyendo nuestros comentarios, pero creo que estarán más atentos a los comunicados del banco ya que venden productos carísimos que luego los desmontas y ves que los componentes son "CHINOS" (Ejemplo el motor).
Me repito por si a alguien le sirve de ayuda, la reparación consiste en fijar el cojinete en la pieza de plástico donde va alojado, originalmente esto se consigue durante los 3 años de garantía con un retén de plástico con forma cónica y muy finito que se encarga de que el rodamiento no se desplace hacía adelante. Con las fuerzas a las que se ve sometido este retén se rompe en pedazos y por consiguiente el rodamiento queda suelto desplazándose hacía adelante cuando el piloto extiende el brazo y al contrario si lo retrae. Es por ello que el engranaje de trasmisión del giro del motor quede medio afuera de la correa dentada y haga el horrible ruido que se ha comentado antes.
Yo lo he solucionado con un retén medio partido de uno de los dos brazos que tenía, pegando/rellenado con epoxi el cojinete al alojamiento de la pieza de plástico (con cuidado y limpiado con alcohol para que no quedasen unidas las piezas del rodamiento) y luego pegando el retén que sujeta el cojinete y haciéndolo todo una pieza. Luego con una cámara de bicicleta hice una junta de goma nueva (Ojo lleva 2, la otra la tenía) que pegue por encima con Sikaflex negro con lo que el conjunto quedo de lo más aparente. Ahora cuando llega al tope, el brazo inicia un rebote que antes no hacía por lo que ahora funciona de pm.
Otra forma podría ser el añadir una placa de aluminio de por ejemplo 0.5 mm con la forma de la pieza de plástico, atornillada y pegada encima para asegurar que el retén nunca cederá pero para eso se necesitan medios que en una casa de veraneo no se tienen.
(Los que no hayan empezado a reparar un ST2000 pensarán que menudo peñazo y con razón)

[chema]

Mira lo que decían aquí hace 4 años:


https://translate.google.com/transla...tml&edit-text=

"Raymarine entró en liquidación la semana pasada y fue adquirida por una firma norteamericana lo que ya no británica propiedad por desgracia. Espero que se seguirá fabricando en Poole.

No entra en liquidación, pero la administración. Nunca han fabricado en Poole (estás pensando quedado atrás la gente de mar?) Y han sido de fabricación en Hungría en lugar de Portsmouth desde hace algún tiempo! (Y algunos de los bits en mi nuevo y no piloto automático se realizaron en China). Firma también ha estado dentro y fuera de la propiedad británica y estadounidense antes!

Sin embargo, la esperanza de que puedan mejorar sus productos con nuevas inversiones, etc"

[norin]

Buenas, habrá algún piloto de caña bueno ??? Yo llevo 3 Sinrad dos TP20 y un TP 22, una piedra
!!!
Los primeros rotura de plásticos retén interior, fallo eléctrico 100 euros rarreglo en eléctrico, y el último en un mes falla los topes y no vira automáticamente, se queda sin automatico y a veces loco.

Los compre por precio, pero uno hidráulico y tal sería la osti.... Pero cuesta $$.

[jupiter]

yo tengo el 1000 y en 6 años a ido 7 veces a los tecnicos de raymarine, la ultima vez no encontraban el fallo y les dije que se lo regalaba que no lo queria

[alvent]

Hoy he llamado al servicio técnico para ver como estaba la cosa, lo han arreglado y la Fra. sube 50 euros.
No es por nada, pero 50 euros en electronica nautica lo cobran por abrir el cacharro.
bon vent

[Christian]

Hola y unas buenas

Al hilo del tema, y si no es adecuada la propuesta pido disculpas y que Tabernero borre el post.

Al que le pueda interesar tengo piezas mecánicas del piloto. Al que le pueda interesar que me envíe un privado.

Buena mar.

[alvent]

He recogido el piloto y le cambiaron la correa dentada que efectivamente estaba con algunos dientes rotos, les indico si han puesto la pieza rota que hacia reten y me indican que no es necesaria ya que con la arandela de goma que yo le puse es suficiente. En fin lo he probado un rato y parece que va bien.
Bon vent

[Marconcio]

Originalmente publicado por norin

Buenas, habrá algún piloto de caña bueno ??? Yo llevo 3 Sinrad dos TP20 y un TP 22, una piedra
!!!
Los primeros rotura de plásticos retén interior, fallo eléctrico 100 euros rarreglo en eléctrico, y el último en un mes falla los topes y no vira automáticamente, se queda sin automatico y a veces loco.

Los compre por precio, pero uno hidráulico y tal sería la osti.... Pero cuesta $$.

Navico TP5000. Perfecto. Cuando compré el barco hace 7 años ya era viejo y estaba ahí. Ya no se fabrica como antes.

[jduran22]

Yo compré el barco en 2006 y traia un 2000+ y ningún problema.
Hace unos meses que de vez en cuando se le sale el brazo, se le enrosca de nuevo y a funcionar otra vez.

[Fernandom]

En este video de You Tube explican cómo hurgar en las tripas de un Raymarine 1000 o 2000 de caña, así como los pasos a seguir para reeemplazar la correa que hay entre el motor y el pistón de la unidad de potencia. Lo he estado buscando porque mi Raymarine ST 1000+ lleva unos días haciendo un ruido raro cuando sale y entra el pistón y estoy temiendo tener que echarle una ojeada a cara de perro, previa cirugía a corazón abierto.
Azimut Electrónics de Gandía, Valencia, es la empresa que lleva el servicio técnico de estos artefactos. Si veis que las piezas dañadas son esas podeis pedirles el kit de reparación que incluye los retenes y la correa. El código del kit es el Q054. Vale unos 50 euros con IVA. La mano de obra y el berrinche los poneis vosotros.
Os copio la dirección del video:
https://www.youtube.com/watch?v=EcI_c3yYvQU

[Zephyr]

Que solo sea la correa compañero

[Fernandom]

Item más. Os dejo otro enlace para husmear en las tripas de un raymarine 1000/2000 de caña. Este no es un video sino un guión con fotos explicativas .
http://sabre27yachtforsale.co.uk/sab...t#.VAGOrcV_vzJ

[Fernandom]

Originalmente publicado por zentinel

Que solo sea la correa compañero

Pues como apuntabas creo que la avería no tiene que ver con las correas ni con las ruedecillas que las mueven
Te he mandado un privado. Saludos.

[Fuerza 7]

Pues el mio va para 6 años y va perfecto...ni un problema y toco madera por ahora... claro que no lo uso mucho en la mayoría de las veces va cogida la caña con una goma a la vía y el barco trimado para ir a rumbo sin tocar la caña...sólo cuando voy solo para viradas y en largos y popas coñazos y sin mucha ola o cuando no hay viento y voy a motor lo uso...tendré en cuenta lo dicho aquí...

[laika]

Bueno, me he comprado esta tarde esos 2 interruptores fin de carrera con brazo largo (Cetronic) y los 2 diodos de 3 AMp.
En cuanto tenga un finde libre me pongo manos a la obra.
Una ronda y saludos.

[kailu]

Resucito el hilo.

Piloto St 1000 mismo problema que describis, el reten de plástico roto y el brazo hace juego +- 12mm.
Ya lo he arreglado, en vez de reten de plástico he mecanizado una arandela de inox super ajustada y pegada con super glue-3 "semiflexible". Además por el otro lado he puesto entre el engranaje y la base de plástico una arandela de fibra de carbono de 2mm con grasa. El piloto de momento funciona, pero si no se instalan los interruptores de fin de carrera se volverá a romper. He mirado el blog de aloes http://aloes-farodelpicacho.blogspot...e-carrera.html . El tema de instalación de los interruptores me ha quedado clarísimo, pero no el esquema eléctrico. Donde hay que soldar los cables que salen de los interruptores de fin de carrera?, ¿Disponeis de alguna foto?

Otra cosa, me he cargado la pantalla LCD, al desmontar la carcasa del piloto
se me ha caído al suelo y la he pisado sabeis donde podria encontrar una a buen precio.
gracias y

[aloes]

Originalmente publicado por kailu

Resucito el hilo.



Piloto St 1000 mismo problema que describis, el reten de plástico roto y el brazo hace juego +- 12mm.

Ya lo he arreglado, en vez de reten de plástico he mecanizado una arandela de inox super ajustada y pegada con super glue-3 "semiflexible". Además por el otro lado he puesto entre el engranaje y la base de plástico una arandela de fibra de carbono de 2mm con grasa. El piloto de momento funciona, pero si no se instalan los interruptores de fin de carrera se volverá a romper. He mirado el blog de aloes http://aloes-farodelpicacho.blogspot...e-carrera.html . El tema de instalación de los interruptores me ha quedado clarísimo, pero no el esquema eléctrico. Donde hay que soldar los cables que salen de los interruptores de fin de carrera?, ¿Disponeis de alguna foto?



Otra cosa, me he cargado la pantalla LCD, al desmontar la carcasa del piloto

se me ha caído al suelo y la he pisado sabeis donde podria encontrar una a buen precio.

gracias y

Hola Kailu. Los finales de carrera tienen tres patillas por qué es un contacto conmutado. Es decir un común, un cerrado y un abierto. Tienes que localizar con un tester cual es el común y con cuál está cerrado en reposo y ahí es donde debes soldar los cables. Normalmente suelen ser los extremos.

Un saludo

Enviado desde mi SM-A356B mediante Tapatalk

[kailu]

Originalmente publicado por aloes

Hola Kailu. Los finales de carrera tienen tres patillas por qué es un contacto conmutado. Es decir un común, un cerrado y un abierto. Tienes que localizar con un tester cual es el común y con cuál está cerrado en reposo y ahí es donde debes soldar los cables. Normalmente suelen ser los extremos.

Un saludo

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Muchas gracias aloes.
de electrónica y electricidad soy un desastre.

Tengo más dudas:

-El diodo entiendo que también esta soldado en los pines externos?. Parece que el dido tiene orientación.En las fotos no lo aprecio muy bien.

-Del fin de carrera cerca del motor, un cable va conectado al motor. positivo o negativo.

-Del motor, sale otro cable según tu esquema que va al controler. ¿Dónde está el controler? ¿en la placa electrónica? ¿Como lo identifico?



Disculpa mi ignorancia.

[LSV]

Veo en este hilo unas cuantas piezas de plástico rotas desde el 2012 (13 años largos ya).
Desde entonces se han inventado las impresoras 3d.
Recordadlo si se os rompen ora vez esas piezas de plástico.

[aloes]

Originalmente publicado por kailu

Muchas gracias aloes.
de electrónica y electricidad soy un desastre.

Tengo más dudas:

-El diodo entiendo que también esta soldado en los pines externos?. Parece que el dido tiene orientación.En las fotos no lo aprecio muy bien.

-Del fin de carrera cerca del motor, un cable va conectado al motor. positivo o negativo.

-Del motor, sale otro cable según tu esquema que va al controler. ¿Dónde está el controler? ¿en la placa electrónica? ¿Como lo identifico?



Disculpa mi ignorancia.

1º Si correcto, va soldado a los extremos. Siempre contando que sean esos el contacto común y el cerrado que como te digo, que creo recordar que así es, pero compruébalo antes. Los diodos si tienen orientación, sólo dejan pasar la corriente en un sentido. El sentido de la corriente es el que indica la flecha del esquema y en la realidad, lo distingues por que normalmente son negros con una franja circular gris. La corriente circula desde el extremo mas lejano hacia la franja gris. En la foto que están pegados a una cinta roja y blanca, la corriente circula desde la punta blanca a la roja.

2º Positivo. Todo el circuito partiendo de la placa de control hasta el motor es positivo. El negativo que sale de la placa y va al motor, no se toca.

3º Ese es el cable negativo. Sale de la placa electrónica directo al motor. Es de color negro.

4º De disculpar tú ignorancia, nada de nada. Lo que necesites.

Un saludo