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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Creo que el motivo es la evolución de estopas y grasas. Yo tengo un prensa húmedo Volvo cómo el que describes. Desde que le puse la estopa de teflón y grasa al molibdeno, se ha convertido en un suave prensa seco. Hace un día le metí 14 horas seguidas y ni una gota. Está tan suave que tengo que blocar la hélice con la.reductora para que no gire cuando voy a vela.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#2
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Cita:
Salud! ![]() |
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#3
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Bueno, yo he quitado de mi lista de mejoras el cambio a prensaestopas seco, es más, la estopada que retiré en la ultima varada estaba en condiciones de servicio para unos cuantos años.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#4
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![]() He cambiado todo el paqueton de trenzado. Estaba perfecto, aun así he puesto de grafito nuevo. Che, ni gota ![]() Visto lo cual, lo que mas me cuadra es lo que dice Soneya, porque de verdad que esto ya no tiene nombre! Asi que voy a seguir con mi prensa humedo-seco y los achiques listos por si a murphi le da por juguetear con rl prensaestopas! Gracias a todos! |
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#5
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Cita:
eso de bloquear la hélice con la reductora es bueno o normal ya que tengo este problema cuando voy a vela no para la hélice ?..Gracias de antemano por la repuesta |
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#6
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Hay un hilo sobre si es mejor bloqueados o dejarla girar. Mi conclusión es que girando frena algo menos el barco (poco) pero tienes dos inconvenientes: el desgaste innecesario de eje, empaquetadura, etc. y el riesgo de enganchar un cabo y enrrollarlo.
Tú decides ... Un saludo
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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